Я купил f45, есть кто еще?

Ну опят холивар какой то начинается. Я же говорил - есть исключения, трактор - как раз из таких, да и не забываем, что говорим мы о пробеге машин, а не спец техники, не стоит путать солёное с пресным, диалога никакого не выйдет.

Пробег - всегда зло, почему - описал выше, хотя бы один из факторов будет у большинства владельцев. А этого в свою очередь уже достаточно, чтобы "виновным" в этом был пробег, будь он меньше, какого то из факторов могло и не быть, либо он не оказал бы значимого действия.

Дальше спорить не вижу смысла, как уже указывал - сколько людей, столько и мнений. Кто то на машине без подушек готов ездить, кто то после малейшего срабатывания подушки или не дай бог лонжерона - продаёт авто. Кто то использует тачки только до 60-90к км пробега, кто то считает что после 150к км у машин начинается новая жизнь, так как за миллион уже наконец можно купить вожделенный S600 или Х5(кому что). Из своей сферы могу привести пример, монитор и на работе и дома - 34 дюйма, а кто то до сих пор с 17-ти дюймовым сидит или не дай бог с ноутбука, у которого 15-ти дюймовый и меньше, каждый сам решает, хотя как бы такая вещь сильно сказывается на зрении и осанке, я конечно о маленьком размере(приходится вглядываться, либо близко сидеть). Тоже касается и мощности ПК, кто то как я следует трендам, меняет ПК по мере выхода принципиально новых решений, кто то сидит на старом решении, да еще и не топовом для своего времени.
Поэтому предлагаю всё же не спорить на эту тему, к общему знаменателю мы похоже не придём, но всё же повторю своё мнение
"Больший пробег в большинстве случаев скорее вред, чем польза"

 

Хм, я бы очень напрягся, везде считывание и запись - в один день, на одном из случаев с разницей в 10 дней, но на 4-ом - аж в два месяца.....И опять же меня немного пугает "прыгающий" пробег.....И почему то эту инфу записывали всегда в разных дилерских центрах......я бы тут еще сильнее напрягся)
Именно поэтому не люблю заграничные тачки, нет Российской истории, например по базам ГИБДД, базам ДТП, страховым базам и базам ГТО. Потом сиди и гадай, ошибка это или нет. И тут же "думай", а стойки к 40к у меня износились, либо это я себе надумал, либо это из-за скрученного пробега?)
Но высказал лично моё мнение)

А на вашем месте я бы купил C4 Grand Picasso в новом кузове за эти же деньги, как 7-ми местка и ВЭН - лучший авто, ровный пол, очень большая история(почти 20 лет), все решения сильно проверенные временем, да и французский лоск в дизайне. Плюс до сих пор считаю его подвеску - лучшей! Так же фары на нём были тоже лучшими, ярче не встречал, на нём впервые познакомился с поворотом линз "внутрь" поворота. Да, конечно, его будет сложновато продать, но я почему то уверен, что "ваш Grand АT" будет продать еще сложнее) Плюс на том авто я в городе ездил с расходом 6-7, а за городом легко ехал 4-5 с полной загрузкой, где то выше публиковал фото, а тот авто весом 1,7т

 

То есть, диллерская база - это не надежный источник инфы? Не понял логику рассуждений.
Считывание с интервалом 10 дней обьяснить можно: мастер подносит ключ к считывателю при каждом заезде. Приехал чел на диагностику, что то приговорили, заказали - через 10 дней приехал на замену.
И... Про telesrvice я был услышан?)

Что надо было бы сделать бы - это вообще конструктивная тема. Я хотел БМВ. У меня Митсубиси грагдис был, тоже минивэн. Но хотел БМВ. Я еще меня инстинктивно бесят некоторые марки автомобилей начиная со значка, это почему то опель, и "лев, пи-да и елочка". Французы - днище, ИМХО.

И, совсем забыл: я хотел именно эту машину. Этот кузов и дизель.
Я каждый год езжу на 45-60 дней по Европе, а цены на топливо думаю всем известны.
В России она не продается, новую купил бы, тогда не было бы мучений по поводу истории.
Зато к ОД езил бы, как на работу) То по поводу гарантии поругаться, то по поводу сломанных при снятии деталей..

 

Как бывший владелец C4 Grand Picasso могу заявить следующее - это лучший автомобиль за своё соотношение цен/качество. Собственно именно на него, но новый и хотел пересаживаться в своё время, но после 2013 года цены взлетели в два раза и позволить рест(который само собой чисто из-за новизны немного дороже стоит) я уже не мог. Даже при покупке БМВ я бы не смог себе позволить рест C4 Grand Picasso, на него нужно 1,5-1,6.

Японские и американские вэны - совсем иное, ничего общего с Европой не имеют......эхх знали бы как С4 рулится, буквально недавно снова испытал ностальгические чувства, когда брал у брата коммерческий Citroen для перевозки цемента. Поэтому я думаю что все Европейки так азартно управляются, по другому видать никак, не поймут Европейцы и не купят ничего)

Teleservice.....эта функция дозвона в сервис БМВ/из сервиса БМВ к вам, по мере приближения обслуживания, насколько я знаю - в РФ она имеется у всех в базе, хотя мне не разу не звонили сколько я до талого не ездил до времени "замены". Поэтому думаю что это владельцу звонили и напоминали о необходимости каких то действий.

Теперь к вашей "истории", а где в ней написано, когда и что в машине делалось? А без этого к такой истории слишком много вопросов.
Ктсати, а скиньте лучше историю авто, записанную в мультимедиа системе, от неё мне кажется будет больше прока, соотнести пробеги так сказать.
ПОтому что непонятно, зачем владелец приезжал в сервис на 15261 и потом почти сразу на 15388, зачем ему/либо он звонили из/в Teleservice на пробеге 18125 и потом "лично" приезжал ан 19753км.
Плюс....не забывайте....в Европе межсервисный интервал увеличенный, https://www.newtis.info/tisv2/a/ru/...nce-general-note/00-00-maintenance/1VnYFVcgp5 , в РФ же тачки с опцией для стран с "плохим топливом", что снижает интервал до 15к км и 18 месяцев. ПОэтому я бы тут еще сильнее напрягся, что так часто тачка там делала.

PS По поводу вашей дилерской "выписки", конкретно в вашем случае это ненадёжная история, раз кроме пробега из неё ничего нельзя выудить, а каким то образом по дополнительным базам пробить нельзя. СОответсвенно этот пробег по сути ни к чему не привязан, хотя не спорю, бывает людям везет в жизни. А вот будь такая тачка РФовская, можно было бы даже не имея данных о том, зачем тачка заезжала в дилер узнать какие то допы по пробегам.

 

В общем, боюсь быть неправилно понятым в очередной раз. Резюмирую основную мысль: пробег - это не зло, это один и косвенных критериев оценки. Надо оценивать в комплексе. БМВ может за час проехать 120 км по хорошей трассе, а может от центра до Выхино. У первой пробег будет больше, и состояние лучше.

 

Вам бы в политику) Столько текста. По дилерской выписке видны пробег+дата. Еще раз: количество пройденного пути за период времени. Пробег ПРИВЯЗАН к дате. Или под сомнением правдивость этой выписки?
Какая нахрен история? Какие доп базы?! В залоге? Под арестом?)) Куплена в кредит или лизинг?) В ДТП она не была, это видно для понимающих. Мужик Ганс или баба Гретта владела?)) Какая разница?)
К ОД ездил, это тоже видно.

 

Судя по риторике - вы работник офисный, поклонник баз, справок, виписок, запросов, писем, компьютеров. Я - человек технической профессии. А еще на чем только я не ездил, и все вторичный рынок. НИ РАЗУ пробег на одометре никак не корелировал с состоянием автомобиля.

Да, кстати: про пробег трактора это было образно))

В приборке по поводу сервисов только 2 записи: март восемнадцатого года пробег 27000, масло колодки передние микрофильтр. 13 февраля девятнадцатого года да про бег 42000 задние колодки

 

Убедительная просьба, особенно к путанникам, не упоминать меня тут всуе. У меня всё по уму и всё просто: гарантия была 2 года и в этот период все работы я делал у дилера, причом масло с фильтром менял в 2-3 раза чаще, чем требовали БК и регламент. После гарантии мне мастер-приёмщик объяснил, что на решениое о кулансе (если такой случай вообще случится) влияет только замена масла и всех фильтров у дилера, а тормоза, лобовое стекло, амотризаторы,..... можно менять где угодно. Говоря строго, не так давно был принят в ФРГ закон, согласно которому даже в гарантийный период можно ОБСЛУЖИВАТЬ машину не у дилеров, а в специализированных автомастерских без потери гарантии, а эти мастерские, в свою очередь, обязаны проводить все работы согласно регламенту автопроизводителя. Разговор об этом у нас с мастером-приёмщиком зашёл потому, что я сравнил цены на замену тормозов, масла в АКПП и обслуживание климатической установки у дилера и в сервисе Bosch через дорогу. Говоря короче, я и сейчас масло и фильтры меняю у дилера, лобовое стекло тоже менял у него, т.к. всё равно платит за это страховка, а вот тормоза, масло в АКПП, обслуживание климы, развал-схождение делал на стороне, т.к. деньги достаются трудно и они не лишние. Уже после гарантии на моей машине вышел из строя электронный блок системы слежения за впередиидущим автомобилем и мне его поменяли бесплатно по кулансу ( стило бы мне около 450 €), т.к. я делал всё, что нужно, у дилера.
Насчёт высказывания г-на GIROBASa, что моя машина "без истории": все технические работы отражены в памяти ключа машины, а если кому-то этого мало, то и бумажные счета у меня аккуратно, по-русски, подколоты в папке.
---------------------------------------------------------------------------
По поводу влияния пробега на состояние мотора моё мнение, основанное на моём и знакомых опыте, такое: если масло с фильтроми (воздушный тоже) меняли вовремя, а масло заливали предписанного сорта и от известных производителей, если не ездили всё время "за булочками" на короткие дистанции, а на средние и дальние расстояния, то мотор должен быть в порядке. Сцепление (если оно есть, если DSG) можно спалить за одну поездку в мноколилометровой, многочасовой пробке в режиме stop-and-go . По кузову: если машина гаржная, а не паркована несколько лет во дворе, или на обочине, если её , как я, 1-2 раза в год натирали и полировали, если все полученные несильные удары ремонтировали в специализированных малярных мастерских у специалистов, то кузов будет и через много лет в очень хорошем состоянии, при условии, что на его сохранности не сэкономили ещё на стадии разработки и при сборке на заводе.
Для тех, кто покупает подержанные машины, могу посоветовать обходить стороной мелких частных автоторговцев, турок, арабов,... - там вероятность нарваться на махинации намного выше.
И, вообще,- господа, с чего это вы тут так много времени и букафф уделили аспектам продажи своих машин? Вы, когда женились, тоже уже задумывались о разводе?

 

Прямо 5+. Машина отличная, чего продавать.

 

Летом у меня были мысли поменять автомобиль. Почему? Не знаю....
Жена меня отругала и....
Теперь у меня новый мотоцикл . 200 л.с. Старый выставил на продажу, ни одного звонка.
Кстати в трейд-ин давали 900.

 

Главное, что у вас не возникли мысли о суициде. Всё остальное не так скверно. Шютка!!!

 

За мотоцикл 900?)

 

На субботу температуру подняли и дождь отменили вроде. Это нам в подмогу. Сходку назначаем на Аутлет Белая Дача, где парковаться не принципиально, время также, ориентировочно к 13.00 созвонимся и встанем рядком определившись на местности. Если кто торопится , то может заранее пошопится по шмоткам продуктам и также к 13.00 на фото сессию и дерганье коробки, лично я там до вечера. Плюсаните кто собирается , напишу список))

 

За БМВ 218 АТ

 

Таки в субботу, я за!
Составляем список:
Aviator979

 

Сашо Оглы
Drachev

 

За BMW218I AT 2017 автопорт не глядя дал 900000 руб. Минус за косяки при осмотре

Весь день разбит будет. Может всё таки пораньше? Ну не в 6.00 тогда в 6.30

 

В 11

 

Так мы шопиться до поздна. Есть надежда что иногородние подтянуться, им даже это время рановато, особенно Андрею..

 

Время дюже не принципиально. Если список закроем, и все будут за пораньше , сделаем пораньше. Пока остатние коллеги молчат как лед под рыбой))

 

Ну, если Сам Андрей прибудет, тогда по любому дождемся!

 

Я приеду, время без разницы, но лучше по раньше часа, а так как большинство решит

 

Его дюже охота включить в симпозиум, как ни как реальный бро и легенда АТводства

 

Настоящий мушкетер! Нас уже четверо

 

Я приеду. 13:00 норм. Или в любое время. Только гонятся не заставляйте) У меня 115 лс всего))

 

Пятеро! Надо в мэрии митинг согласовывать уже

 

Сплюнь, а то и до конфискации недалеко....

 

Дизельные кони они нашим фору дадут

 

Сказка. Л.С.- она и в Африке Л.С.. Просто на на дизельном и на бензиновом моторах нужно по-разному ездить, если погоняться хочется. А то давно бы всякие там ралли и Формулы на дизелях бы гонялись.

 

Я так, в шутку