Я купил f45, есть кто еще?

Сомнительно. Ведь пропускная способность этого клапана (открытого) рассчитана на нормальную работу мотора. А по-твоему получается, что при каждом открытии этого клапана должна появляться ошибка и загораться лампочка на панели приборов? Этого же не может быть. Выше я дал ссылку, где и про это говорится. Почитай. Любопытно. Заметь- у тебя всплыла именно эта ошибка, а не "неисправность клапана вентиляции бензобака".
А "Ошибка - бедная смесь" может быть вызвана многими причинами- от трещины, или разрыва где-то в системе впуска воздуха до неисправностей в лямбда-зондах или датчика количества воздуха. Например- не плотно сидел на впускном коллекторе шланг от клапана вентиляции бака (а ты после замены клапана защёлкнул его правильно), где-то плохо прикручен корпус топливной заслонки,....Про такие вещи мне уже доводилось читать в инете.

 

https://pk-motors.ru/ustrojstvo/sistema-ventilyatsii-toplivnogo-baka.html

 

Привет. Хочу купить 7 местную машину на вторичке. Очень понравилась BMW Gran Tourer, но в продаже только 5-местные варианты.
Ставил ли кто-то 3й ряд сидений уже после покупки? Сколько это может стоить по деньгам и нет ли нюансов, типа оформления в ГИБДД?

 

Там и средний ряд надо будет менять если интересно звони расскажу, можно 7 местную сразу пригнать

 

И кузов наращивать
Это две разные машины))

 

Господа ведут речь о Гран Турер. Он бывает 5-и и 7-миместный. Не плохо бы извиниться...

 

Если у нас нет в продаже 7-местных грандов, то пятиместных не тем более! Такая шляпа продаётся только у господина из Парижу, у нас такое не берут, дураков нет))

 

Добрый день! Есть кто менял опору двигателя на Lemforder 42350 01 ?
Как она, лучше чем оригинальная?

 

Мы вообще не меняли, развод всё это и суета ))

 

Я бы этого не сказал.

Мне поменяли по куланцу, а уж кто там производитель?- я не знаю. Мотор стал намного меньше вибрировать на холостых оборотах.

 

Добрый день!
В Авито и на дроме достаточно объявлений 7-ми местных gran tourer, их также несложно пригоняют под заказ. Не вижу смысла покупать то, что потом точно переделывать, когда можно купить сразу то, что нужно.

 

Мне пригнали из Европы по осени 7-местный BMW Gran Tourer. Спокойно выбрали автомобиль, продавец её на автовозе пригнал. Я за машину не платил, пока мой сервис её (уже пригнанную) не проверил вдоль и поперёк. Оформление в таможне делает продавец, мне осталось только бумажку в окошко ГИБДД протянуть...
Не стоит с переделкой (из 5-местной) заморачиваться...

 

Всем привет. Имею одну просьбу к тем, кто покупал в России БМВ АТ с трёхцилиндровым бензиновым мотором B38, или ко всем, кто точно в теме: подскажите, пожалуйста,- какое моторное масло по SAE, ACEA и API предписано oт БМВ для ваших машин. Если можно, то пришлите фотографию с мануала, или из электронной борткниги , что на дисплее в салоне. Заранее благодарю.

 

С допуском BMW LL-01 или LL-01 FE
Вязкость, ACEA и API вторичны при наличии допуска БМВ

 

Спасибо. Но там ещё указаны допустимые вязкости по SAE. Мне это нужно.

 

Но я сейчас лью ACEA C3 и меняю раз в 6-7 ткм

 

Если нужно, могу с зади сфоткать канистру

 

Спасибо. Да, было бы интересно: это масло там с каким допуском ? Если BMW LL-04, то не понятно, т.к. для вашего региона должно быть предписано BMW LL-01, LL-01FE.
Я почему это всё спросил? У нас на сервисах могут залить (и, наверное, заливают) SAE 0W-20, LL-04. В моём понимании 04 совершенно не нужно , т.к. на наших машинах нет таких сажевых фильтров и накопителей NOx , для которых эти масла (LowSAPS, LowAshe) придумали. А ещё , я посмотрел тех. данные масел 0W-40 и 0W-20 - там вязкость при 100°C сильно отличается: 12-14 против 7-8 mm2/s . По логике получается, что или 0W-40 слишком густое, или 0W-20 слишком жидкое для наших моторов. Теперь вы меня успокоили. Я лил сначала 0W-40 , а после 70000 км перешёл на 5W-40, все BMW LL-01. Надеюсь, что и индекс моторов у нас совпадает: у меня B38A15A, а у вас?

 

0W-20 LL-04 не бывает

 

Да? Не знал. А какой у него допуск БМВ ?

 

14+ или 17

 

Спасибо.

 

На одном из т.о. Мне предложили залить кастрол 5w40 по моему. Дешевле был в два раза. Я залил его. Но потом опять перешёл на это масло. В принципе разницы не ощутил, от слова совсем. Но у меня пробег только к сорока тыс. Приближается

 

Сейчас измерил уровень масла. Показал всё ок. Но по шкале немного ниже максимума показывает. Пробег на этом масле около 8000 и около года. Сейчас буду менять. Раньше от замены до замены всегда максимум показывало. У коллеги Андрея машина попросила долить литр масла, пробег около 30000!! Рестайл

 

Я обратил внимание на фото масляной бутылки- там стоит API SL. Может это и не есть очень плохо, но это примерно третий-четвёртый с конца показатель: после SL были выпущены масла SM , SN, SN PLUS, SP. В принципе твоё масло удовлетворяет допуску LL-01, но оно однозначно устаревшее. Возможно, что поэтому у тебя на таком небольшом пробеге уже потихоньку мотор берёт масло. Это тем более удивительно, что в России почему-то любят менять моторное масло после 6-8000 км У меня сейчас пробег подходит к 91000 км, езжу уж всяко быстрее, чем средний россиянин, масло меняю раз в год после 14-18000 км (год на год не приходится), уровень масла стоит, как мёртвый (тьфу 3 раза!) но все мои масла были по API SN и SN PLUS. Сейчас залито такое (см. фото).
Чтобы сравнить API SL, SN, SN PLUS и SP, кликни на эту ссылку, потом кликни слева на API, поставь там "птички" на соответствующие спецификации и на диаграмме увидишь сравнение разных свойств масел:
https://online.lubrizol.com/relperftool/pc.html
Можешь так же посмотреть и почитать про это на сайте Равенола:
https://www.ravenol.de/new/neue-freigaben-api-sp-und-ilsac-gf-6a6b/

 

У меня такое было, когда делал замер при ещё не полностью прогретом моторе: масло ещё не прогрелось до конца, поэтому не достаточно жидкое и не так быстро стекает в поддон, как при прогретом моторе. А у тебя мотор был полностью прогрет? На датчик температуры ОЖ можешь не смотреть, т.к. ОЖ нагревается намного быстрее масла(может быть не на всех моторах?). Нужно проехать километров 10, или больше, и уж тогда мерить уровень масла.

 

Добрый день!
На днях ехал с кондиционером по трассе, заехал в кафешку, машину не глушил. После кафе решил посмотреть насколько сильно капает конденсат. Но, к моему удивлению, не обнаружил ничего капающего снизу авто. Подскажите кто знает где находится патрубок отвода конденсата. В исте найти этого патрубка не удалось. Может в наших машинах какое-то другое техническое решение - без патрубка, а конденсат каким-то образом испаряется?

 

Позиция N°9:

https://www.bmwcats.com/bmw2/F45/56668/L:N:201503/64/64_2080/