Jaguar I-Pace 2019

Да старый добрый карбюратор стукнул дунул и вперёд....
Правда «злые» люди устали дуть и переделали ее в электричку

 

А в чем Тайкан, по Вашим ощущениям уступил Тесле?

 

электрички надежней, Имхо. Кто хочет немного понять, что это такое, можно взять Ниссан Лиф в каршеринге у Яндекса. Я аж 2 раза брал. Специально. Понравилось. Тяга мгновенная. Тишина от двигателя. Управляемость за счёт центра тяжести отличная. В общем это знакомство дало мне представление, что в будущем рассматриваю электричку. Хотя на f10 530 xd luxury езжу. И это Ниссан оставил такие впечатления. Думаю Яга, или Тесла оставят ещё больший позитив.

 

ломаются они так же как и все остальное. контактики отходят, окисляются, блоки электронные глючат и т.п.
я вот купил новый i-pace, проехал 700км, два глюка уже было. один раз мультимедийная система зависла, пришлось останавливаться, глушить машину, ставить на охрану, ждать пока она выключится и потом все заработало. а второй раз написала "неисправность батареи гибридной системы", при перезапуске больше этой ошибки пока не было. на минуточку - новая машина, 700км проехал, уже два глюка. на всех других моих новых машинах (а их было немало), такого и близко не было.
так что надежность электрички это ерунда, глюкало еще то. к лифу это не относится, тот простой как лопата.

Тайкан это Порше, это машина сделанная производителем машин. Она имеет хороший салон из хороших материалов и она сделана с умом. Тесла делается по принципу "я тебя слепила из того что было", там по-американски никто не думал о зазорах и вообще ни о чем. Вы просто посидите в ней и в Тайкане и сразу станет понятно.

 

Ощущения френдли, в тесли один экран удобный, в порше много маленьких и бестолковых.
Мало места, если модел s можно расценивать как повседневный авто для семьи, то тайкан исключительно в формуле 2+2. Маленький салон, толком нет багажника. Это все с точки зрения удобства.

по качеству конечно сильно впереди теслы.

 

Тайкан меньше внутри, чем Панамера?

 

Да, сильно.
Я ждал именно электропанаму, а по факту это 4хдверный 911й

 

Да тот же лендкрузер или Лексус Rx-гибрид - и надежнее, и ликвиднее через 6-7 лет ..

 

Только этот гибрид профанация, экономия децильная.
Электричка вещь.

 

"Электричка - вещь"
Обоснуйте)
Я утверждаю, что за одни и те же деньги тот же лендкрузер или Лексус Rx-гибрид - и надежнее, и ликвиднее через 6-7 лет... да и функциональнее на текущий момент.

 

Достаточно прочитать что ликвиднее через 6-7 лет, и можно далее не вести диалог.

 

гибрид это вообще бессмысленная установка. тогда уж просто лендкрузер надо брать

 

Не может быть надежнее машина у которой в три раза больше причиндалов крутящихся....
Ликвиднее возможно, так как в большинстве своём народ у нас небогатый, поэтому покупают один универсальный автомобиль чтоб выехать и в грязи и князем тем кто вынужден и по Мск перемещаться на ленд Крузере я только сочувствую

 

Да посмотрел обзор на айпейс, пока инфрастуктура не готова. Необходимы хотя бы 1000 км пробега со средней 100. И актуален, наверное только если очень много пробега. Либо в германии, где запрет на вьезд в центр на двигателях внутреннего сгорания.

Смотрб в центре Москвы постоянно парковки для электрокаров забиты левыми машинами.

Как только станут популярны электрички, зарядок не будет хватать, и люди по два часа в очереди будут стоять.

А так будущее за гибридами конечно, Лексус рх пародия на гибрид. А что то похожее на 918 спайдер когда ДВС не кастрированный.

 

тут вообще кому что... совершенно очевидно, что электричка как единственная машина пока никак не катит и долго не будет такой. даже если сделать какую то очень емкую батарею киловатт-часов на 300, на которой можно будет проехать 1000км, то как ее заряжать? такая сила тока, чтобы зарядить ее быстро, возможна только на каких то промышленных объектах и с проводами толщиной в руку. а если такие машины будет заряжаться 3 сразу?
я езжу по 200-300км в день на i-pace и мне хватает вернуться домой, дома она заряжается от розетки за ночь и утром опять готова ехать. никакой инфраструктуры мне не надо и пофиг что там с зарядками в городе - я ими не пользуюсь и пользоваться не собираюсь. если надо ехать далеко или хочется ехать с комфортом - еду на каене, если хочется ехать красиво - еду на корвете. i-pace просто прикольный небанальный автомобиль и не надо в нем искать особого смысла с его ценой и ограничениями. и этого смысла не будет - инфраструктуры для полноценной эксплуатации в России не будет долго, да наверное никогда.
гибриды имеют смысл только плаг-ин и то с большой батареей (которых сейчас практически нет), да и то это попытка сделать автомобиль универсальным и единственным - а это компромисс во всем и такой автомобиль не будет по-настоящему хорош ни в чем.

 

Эти же 200-300 км в день можно проезжать на куче других авто в этом же ценовом диапазоне, причем эти авто и функциональнее и ликвиднее, поэтому отказался от покупки .... "Просто поиграться" - не вижу смысла)

 

если рассуждать с практической точки зрения, думать про функциональность и ликвидность - ничего нет лучше шкоды рапид с кондиционером (а лучше с климат контролем) и с автоматом ZF. все остальное - это уже расточительство, просто мера расточительства разная и каждый ее выбирает для себя сам

 

У каждого свой взгляд))