Ё мобиль.... не получилось

кмк, он и не планировал. откуда деньги взять?

 

Да лан, какой там гвоздь, они что, обязаны были?? Документация продана за 1 евро без каких-либо обременений, просто чтоб было и была возможность использовать наработки в дальнейшем. Вполне патриотично и хорошая мина при плохой игре.

 

Кстати, по словам Нагайцева (гендир НАМИ), разработки и ноу-хау "ё-Авто" будут востребованы не только в легковых автомобилях, но и в коммерческом и общественном транспорте.

Читать полностью: http://top.rbc.ru/economics/10/04/2014/917202.shtml

Так что все норм.

 

http://www.autonews.ru/autobusiness/news/1778082/
Нами пользуется.

 

Еще один камень в огород Прохора , ибо рожденный грабить , создавать не может .

Элон Маск и его проект улетел в космос и удачно пристыковался к МКС .

http://www.nasa.gov/mission_pages/station/structure/launch/index.html#.U1GJZOZ5Nf4

 

Уже второй запуск Дракоши. Доставил на МКС около 1 600 кг всякой всячины. Кста, не в курсе, на Фалконе-9 чьи движки на 1-й ступени, наши или амерские?

 

Движки у них свои , что лишний раз доказывает , что если чел способен создавать и объединять, то это ключ к успеху .

 

В Раше увы как бы так мягче сказать все по другому...

 

Как пример объективности условий закрытия проекта Ё:

Читать полностью: http://top.rbc.ru/economics/21/04/2014/919285.shtml

 

+1 к Морозу. Если ныть и не пытаться то будет нытье и отсутствие попыток. а бабки будут просираться, а не (хотя бы) учить инженеров и производственный менеджмент работе. Лучше стартовать и честно просрать свои бабки на инженерный проект, будучи готовым к тому что всякие доброжелатели с говном съедят, чем купить, например, Челси. или ЭтоО. или ресторан с блядями. ничего не имею против Челси, ЭтоО и тем более ресторана.

зы тот же Маск в интервью говорил что несколько раз в процессе создания Теслы считал что все уже пропало, бабки просраны, технология не взлетит, просыпался ночью в поту и с головыными болями, потерял семью, но таки выкарабкался. но он такой один на сотни. просто нужны не единицы прохоровых, а десятки и сотни и тогда будут у нас и интеллектуальная инфраструктура и когда нибудь появятся результаты. так что и Прохорова и Фоменко и Чеглакова - я лично исключительно уважаю за смелость что то попытаться сделать в болоте, где по углам сидят жабы и каждого осмелившегося поднять голову и выползти - стремятся осмеивать и обратно притапливать. я не про конфу есличо, а про типичный российский бизнес истеблишмент.

 

квааа ква

 

Не, к местной фауне не относится, тут же типа канфа, попиндеть на разнфе темы. Относится к онолитегам и професси-аналам рынка злобно брызжащим "а мы предупреждали". Упыри ничего тяж4лее бумаги не державшие, да и той самое место в туалете.

 

+ много.

 

Двигатели у них свои.
И надо признать что монополии как хотели наши на период пока амеры не создадут свой бюджетный челонок не получилось.

Отказы именно двигателей у них были в 12 году на втором по моему старте.

Мое имхо ситуация на данный момент уже такая, что сколько бы денег не вбухали, ничего создать прорывного а главное реализовать в ближайшие пять десять лет мы не сможем.
Будем пыхтеть на том что есть и что придумали наши отцы и дедушки.

 

Парни, я с вами

 

Все-же на пилотируемые запуски к МКС пока у нас ишшо монополька на пару-тройку годков.
А с новыми разработками одна печаль.
Только вчера статейку ЮЛатыниной видел по Рогозину на Луне - так отписалась бестия по стоимости разработки Фалкона-9 в 200 млн.долл, и для сравнения, уже потраченных 3+ млрд.долл (за 10 с плюсом лет) на пока ни разу не летавшую Ангару.
А недавно БЧертока дочитал, так в конце прямо вздрогнул. Я сам размышлял по-дилетантски, как России быстро и недорого улучшить носитель для пилотируемых запусков, самый простой вариант выглядел, как замена 4-х маломощных ЖРД второй ступени РН-Союз на один, но в 2 раза более мощный РД-33, которые бездарно продают Штатам, некоторое увеличение емкости баков, и прирост полезной нагрузки на пару тонн.
А оказывается, именно такие проработки были сделаны еще в 90-е годы, и нагрузка может быть поднята до 11 тонн.
Вот вам дорогие космонавты и запас автономности, и потенциал для использования маленького многоразового челнока.
И вот наконец-то через каких-то 15 лет лёгкий вариант РН-Союз-2.1 (без боковых блоков 1-й ступени) успешно стартовал. И значит, легкие версии Ангары окажутся не нужны, ибо что производство совершенно новой ракеты, что новые двигатели для нее будут дороже в разы, чем давным-давно отработанные компоненты Союза.

 

Почитай, будет интересно http://unnatural.ru/rnr-3

Там возня, каждый тянет под себя порой вопреки здравому смыслу....
Накой тащить пилотируемой людьми птичке такую жидкостную и не стабильную бомбу в термосе ?

В этом проекте мы были в кооперации с хохлами, теперь я думаю все подвисло.

Но сам по себе проект был интересным.

 

Спасибо, хороший там раздел о Космосе.
А воздушный старт с использованием Ан-124 мне казался чисто пиарно-авнтюрным проектом, а если еще с использованием РДТТ - тогда имеет смысл там только убытки подсчитать. Твёрдое топливо не наш конёк, технологии конечно идут вперёд, но вот помню, что когда делали ракеты для подлодок типа Тайфун, Р-39 имхо, так все горевали, что твёрдое топливо стоит в 10 раз дороже, чем штатное для МБР с ЖРД, то есть "гептил-амил", а эти дьявольские жидкости сами еще раз в пять дороже пары керосин-кислород. Такая невесёлая арифметика.
Если еще и с украми - значит закроется навсегда.
Как инженерное достижение - несомненно интересным, но риски намного выше, чем при стандартной схеме, при очень небольшом выигрыше в нагрузке.
"Нестабильная бомба" из-за жидкого кислорода? Так за десятилетия работы с ним уже все давно на автопилоте, а энергетика и экология лучше, чем у порохов или отравы гептил-амил. А на верхних ступенях водород вне конкуренции.
Вот китайцам на все положить - и запускают тайкинавтов на гептиловой бочке. Рано или поздно рванёт - и поплохеет тамошнему космодрому.

 

1)ну да трезвый или инженерный расчет для вас не аргумент, лучше сделать, заведомо зная , что просрешь, логика

2)
Сам то много чего поднял?

 

Был обычный тупой пеар Михуила Прошкина, в президенты метил, любовь народа хотел сыскать по-дешевке, эти деньги отбил бы за месяц президенства, и Ё-мобиль пошел бы в выпуск на бюджетные деньги.
Теперь понял - не светит ему, и свернул горе-проект. С горя очередных несбыточных мечт (президенства, ё-мобиль сам по себе ему не упирался с самого начала) следующих студенток на яхту в колено-локтевую постановку "Три сестры", жизнь то проходит...

Никчемный человечешко. Асоциальный тип, как был, так остался.

 

Да ладно, "вторая половина конфы" - хозяева жизни, айфоны себе и детям могут позволить, в омерику туристом съездить, цвет нации, золотой генофонд!

 

А, ну все ясно тогда

 

с инженерной логикой и расчетом у меня все более менее.

Вот это - про роторнолопастной двигатель, времен когда он еще был в проекте.

Это - про общую идею.

Это - про реализуемость общей идеи и экономическом и экологическом эффекте.

а это про мое отношение к проекту. и с 2011 года оно ни на йоту не изменилось.

неважно чем Прохоров мотивировал свое решение инвестировать в этот проект. Ошибка расчета, попытка пройти в политические дамки, жена Гинзбурга совратила и попросила бабла - Прохоров спалил свои бабки (и неважно откуда они у него) на мозги и руки в России (и Беларуси). Респект. Хотя я не считал (и не считаю) что у Прохорова есть какие то политические перспективы, или что он гиперменеджер, или суперинженер - все равно респект ему.

так я и не пержу на весь интернет про тех, кто что то пытается делать. независимо от того делаю ли что то я сам.

 

АК-74 - сколько студентов Прохоров отправил учиться в профильные (авто) европейские и прочие учебные заведения ?

 

без понятия. а он обещал? а если человек перевел бабушку через дорогу - надо ли ставить ему в вину что он не купил полднички детсадовцам?

 

а откуда он брал кадры ? и вообще брал ? сколько человек работало над проектом ? какой у них опыт ?

человек обещал , что тимуровцы наладят перевод бабушек через дорогу фабричным способом. но ни фабрики не создал , ни тимуровцев не воспитал. но ему простительно - он же придумал как добывать никель.

 

а почему ты мне задаешь эти вопросы? если это тебе интересно то вся информация есть в доступной и открытой форме. я общался на выставке с их электриками - толковые ребята, глаза горят, чему то научились за счет прохорова.

я стараюсь не судить о людях по обещаниям, только по делам. и не завидую тем кто придумал как "добывать никель" или как приватизировать норильск.

 

Маруше тоже хана, Москвич - армяне разворовали, остальные - ели дышат и/или продались западным маркам. Кто то очень не хочет отечественного автопрома!

 

Какой нации то? осталось только спросить...