Juice Box JB4 общая тема

такое чувство, что после переключения (как я понимаю на 5ю) 135 начала потихоньку объезжать?

 

Догоняет она но не сказать чтобы сильно.

 

Это 98-м и мет. Да настройка на Кобе но они и MHD могут.

 

А почему решил кобб выбрать а не жаба с флешем?

 

А жаба с флешем это не то же самое что Cobb/MHD с жабой )? Мы JB используем для метанола и буст контроля и тд.
Ну и с настройкой от PTF был побит мировой рекорд по spoll для 54-го мотора с Big Turbo
почти 25psi при 3200RPM, я бы даже сказал рекорд по спулу для Big Turbo и гибридов.
Там очень плотно поработали с топливной и таймингами Vanos за что и был срач на n54.tech с Терри )

 

интересно было бы почитать!

 

Начни отсюда http://www.n54tech.com/forums/showthread.php?t=28811&page=8

 

пару страничек прочел

они видимо думают, что из РФ все хотят на*бать всех

 

Да просто у Терри иногда корона жать начинает и он думает что он бог ) А шакалята которые лижут ему как правило начинают поддакивать ) А война межу BMS и PTF была всегда так что это нормально. Много постов он удалил там где его Дзено пресовал по технике )

 

я пока поищу в нете что такое PTFпрошивка и как залить ее на мою битурбо

 

http://www.protuningfreaks.com/collections/n54/products/protune-bmw
Для твоего сетапа достаточно тех прошивок что есть у Терри.

 

Огонь! Спул на 3200 это нечно... Представляю как она уже на 3х тыщах вышибает воздух из легких и ты до самой отсечки не можешь вздохнуть, потому как давка не снижается и жарит до конца

 

Я так понял у Димы основная трабла сейчас это буксы на 3-й, от этого резко зависит время 100-200 когда он не очкует видать 6,2 он не задрачивал я думаю если сделать заездов 10, а не 3 как он вчера можно чутка получше сделать. Но над настройкой мы еще работаем.

 

Надо уже слики брать )))) ты на своей не будешь такой конфиг настраивать? Очень интересно, как на дкт результат будет!

 

Лучше однозначно! Лаг сильный при переключении, как бы кто не старался, сажал в руль товарища, кто очень быстро щелкает, +- одно и то же. Это уже проблема видимо н54, что она тупит после переключения... 100-150 2,4сек, 150-200 3,8 . Собственно это и чувствуется жопой)

 

Ты бы скинул сырой файл с VBOX посмотрели бы сколько там теряешь времени.
LEX я буду конечно но не такой агресивный как у Димы. Коробка дриснет на таком сетапе раньше времени. Сейчас будет зима закажу сцепу, сделаю жидкостной кулек и устраню мелкие траблы которые сейчас возникают и уже в след сезоне подниму буст до уровня Димы. Я на 600whp тормозну пока, DCT у меня держала 581whp отлично думаю это будет нормальный сетап для низких 6, высоких 5.

 

Жидкостный кулек нужен, согласен, мне почему то казалось, что для низких 6 недостаточно будет 600 вхп, хотя может просто в пиндосии нечестные вхп на стендах, и тут судя по вашим замерам конфиги н54 на 600 сил проезжают 700 сильные рс6 и это честные силы

 

гольф же едет 5,5 как-то на 700 сил с мотора.

 

Действительно )

 

у Димы тачка едет хорошо��

 

Ты вчера с ним ехал на Stage1 гибридах ?

 

ага, Олег, с дыркой во впуске но говорит валит

 

У меня схожий график, может это гейты?

 

20-ку вроде выдувает
PWM снизу низкий, что говорит от том что калитки он наоборот открывает. Далее с росном оборотов он растет, чтобы держать таргет.
Не похоже что дыра есть.

 

еле еле ) вот что мы выдували в тот четверг на другой машине , сейчас покажу лог

 

Это стедж 1 ?

 

да, это ст1

 

я думаю объективней будет показать как она едет. На таком бусте вы должны Диму проехать, ну или по крайне мере не сильно ему слить.

 

Открывает скорее всего по причине того что буст почти уже в таргет вкладывается.
Ну а если не дыра во впуске и не дыра в вакууме, то что по опыту с гейтами может быть?

 

Актуатор например уставший как вариант...