Juice Box JB4 общая тема

управление с руля есть, переделать можно в г5исо, правда не бесплатно, надо дозаказывать... Американские прошивки нормально работают с нашим бензом, ошибка по клапану бака только висит, в идеале настраивать машину онлайн грамотным настройщиком, но это то-же не бесплатно.

 

http://www.n54tech.com/forums/showpost.php?p=302382&postcount=1
переделываю вот так в jb4 g4 и получаю управление с кнопок картами.
Далее лью флэш бесплатный и вперед?
Из минусов не все логи пишутся и все? Метанол ставить с такой можно будет?

 

как переделать в г4 я не знаю) По ссылке они переделывают только проводку, а там надо менять блок)
Флэш бесплатен если есть шнурок бавариантехникс или куплена лицензия мшд, можно кобом но под него свои карты... Минусов г4 куча, начиная от необновляемости, заканчивая не всеми параметрами в логах. Метанол можно ставить с любой жабой, можно и вообще без жабы поставить)

 

если хочешь переделать - докупаешь коробочку Г5 за 175 зеленых + пересылка и колхозишь плюсовой провод . И усе . Сама проводка только лишним проводком отличается . Метанол ты можешь поставить и с Г4 - тока толку не будет потомучто больше 17 пси дунуть не получится .

 

Макс, а кто смесь тогда будет регулировать!?
Я думал что мет только с jb можно ставить

 

еще с коббом от aquamist кит метанола вроде можно. кстати кто-то ставил тут так? или где почитать

 

прошивка в мозге будет смесь регулировать))) Просто без жабы надо брать полноценный мет кит типо аквамиста, кулингмиста, аема и тд. Урезаный жабий кулингмист в этом случае не подойдет...

 

- с ЖБ4 все намного проще . Не надо практически ничего настраивать - воткнул и поехал . Потому ИМХО это самое правильное решение по соотношению цена/отдача . Бутылка , форсунка и спЫрт и 335 становится быстрей стоковой М4

 

Ситуация разрешилась благополучно. Проблема оказывается была в том, что программа на айфон когда установилась почему то сбросила все настройки на ноль и, когда турбина должна была раскручиваться, программа ее отрубала ( так как везде в настройках стояли нули) и выкидывала чекенджн, 4 карту и тд.

Сейчас все поправили и машинка поехала как надо. Кирилл могу сказать очень хорошо разбирается в jb4 и вообще адекватный человек.

 

- нуда - там разбираться тяжкий труд И скока взял гуру за такой тяжкий труд , если не секрет ? Совет - почитай инструкцию по жабе - а лучше распечатай табличку как управлять срулЯ и положи в авто - сможешь сам все настроить как хош .

 

да ни сколько никто ничего не брал - быстренько все значения вбил и все..... почему такой сарказм?
и там дело не в настройках с руля а в вбивании цифровых значений.

 

нашел еще одну. это g4 или g5 (не iso) ? какие отличия от последней?

 

G4.
G5 - во первых надпись v1.2 вроде, во вторых под надписью будет либо 2 диода, либо их вообще не будет (где нет - это исо)

 

спасибо. в чем отличия кратко если?

 

Г4 Различие главное - больше 17 нельзя дунуть и обновлений нет

в том , что это за пару минут самому можно сделать . http://www.n54tech.com/forums/showthread.php?t=10605 - все расписано подробно .

 

купил на днях g4 (попалась по дешевке) заказал кабель (на днях придти должен)
все едет и все работает только не знаю так должно быть или у меня косяк какой то.
вообще выбираю например первую карту, в настройках вбил что бы буст был на бензине, а температура воздуха на масле. все работает стрелки показывают, но когда выключаю жабу то все равно показывает буст и температуру. а вот если заглушить-завести то все внорму приходит.

 

я бы не запаривался...
лучше бы решил проблему с русификацией моего меню))))))))))))

 

да тут любой с ноутом может тебе русифицировать сис, выбирай кто ближе ))
ну если ближе я то приезжай

 

Коллеги - а еще один вопрос - по идее приложение JB4 может замерять время разгона до 100 - вопрос как это должно работать? - почему то в меню когда заходишь, нажимаешь reset settings - разгоняешься до 120 - ничего не фиксируется....

основной вопрос почему и что надо сделать чтобы заработало?

остальной функционал jb работает(как с руля), так и через приложение.

 

приеду)))

 

Народ че то я сегодня прифегел протягивая юсб кабель в бордочек. Оказалось что у меня он не залазил из за того что в салоне стоял маленький вентилятор который проветривает отсек с мозгами и стоит он как раз на этом отверстии куда должен выйти кабель. Как я понял это тема у кого стоит активный руль. Сняв вентилятор провод проложил, но теперь весит ошибка по этому моторчику. Кто с активным рулем, как прокладывали в этой ситуации?

 

Нифига себе, не знал что там вентилятор может стоять. Зачем он нужен интересно, неужели там нагрузка и нагрев идет?

 

кому не звонил все были в непонятках почему провод не пролазит ))

 

Да и может кто знает какая последняя прошивка для jb4 без исо и где ее скачать?
Нужно ли что нибудь править в настройках, а то брал б/у )

 

https://www.bmwcats.com/bmw/E92/49564/L:N:200702/12/12_1327/?vin=P028246 - вот этот вентилятор - нумер 5 - причем стоит 8 рублей . Видимо если много блоков полагается допохлаждение ...

 

Народ, у кого было такое? Машина ругается на ваносы, надо заменить клапана и вместе с ними видимо выпала ошибка 2f7b че то с давлением масла связано то ли с датчика не удается считать то ли еще что. С ваносами все понятно Вот эта ошибка че то серьезное?

 

у тебя ошибка по ваносам может быть как раз именно изза низкого давления масла (или уровня тоже). туда и копай.

 

Да вроде уровень масла максимум был ошибок других не было. А че копать куда - масло насос может давление не давать нужного или что?

 

я бы померил давления масла для начала. ваносы двигаются за счет давления масла, которое подается через клапана ваноса. как правило, когда клапана мертвые - дело в клапанах, но когда к ним добавляется ошибка под давлению масла, я бы начал именно с последнего. либо стирай ошибки и еще раз смотри, что будет.
Вообще может быть все что угодно - от забитого маслоприемника до конченного двигателя. надо смотреть и наблюдать.

 

А какие должны быть показатели давления масла на исправном двигателе? И как мерить на холодную горячую с оьоротами или на холотых ? Да и ошибка она вроде не прям с давлением масла связана а вроде достоверность датчика давления масла или типа тошо