Juice Box JB4 общая тема

Я не технарь извини,логи есть у автора этой темы,с ним разбирались...Он более грамотно сможет объяснить попозже,"приболел") после 9-го мая.....

 

по одному пину и перетыкал((
может есть у кого фото двух последних конекторов чтобы проверить правильность подключения по цветам проводов или у кого стоит на n 55 тип а в Москве я бы подъехал в живую сверил

 

Давно не читал эту ветку. Подскажите, что такое bb flash и нафига он нужен, если стоит jb4? И если он нужен, то как его установить?

ЗЫ: зашел на n54tech.com, но чего-то пока не пойму нафига оно надо.
И еще, у меня на 0 карте через OBD кабель ошибки не читаются - по непоянтной причине жаба все блокирует. У меня установится bb flash в этом случае?

 

Может есть тут кто разбирается в настройках JB Stage1 N55?

В частности какие лучше выставить для X6 с этим мотором?


TMAP Slew - ?
MAF Offset - ?
Boost Over Stock - ?

 

ничего не надо трогать

 

Давление то можно поднять

 

Вопрос: кто какие себе ставит ограничения буста на первой и второй передачах?
Ну реально же невозможно ездить, все уходит в шлиф, пока выставил себе 11.5 psi и 14 psi

 

st. - газ надо дозировать . И резю греть . Никуда не денешься - это только со стороны кажется , что пулялки по прямой простое дело .

 

Товарищи, прошу помощи.
335i K&N Drop-in, DP, OCC и на днях поставил ER чарджпайп с дивертерами Forge. На средней пружинке ближе к 6500RPM тачка дергается иногда, по таргету понятно передув, пару раз выпала в 4 карту. Поставил самую слабую пружинку. Все равно, едет как-то неправильно. Решил снять логи. Из предыстории скажу сразу, что DWP у меня на 500RPM, что крайне мало. Сделал так, чтобы избавиться от треска вестгейта. Перед снятием лога поставил FUA=2, FUD=99 (не уверен стоило ли, но сделал). Как и ожидалось, треск никуда не делся. Не считая ситуации с DWP, до установки чарджпайпа тачка валила очень стабильно, давая 2-3 круга угара на 2 карте на МРВ без проблем до достижения 130. Так или иначе вот 3 лога на 3 передаче, первый с норм положением DWP, 2 и 3 - с тем, которое использую обычно:







Буду благодарен за комменты в целом и за мнение по работе дивертеров в частности

 

дайте кто-нить кабель к жабе погонять ненадолго?)
в атомике нету в наличии пока(

мы тут зетку закорчевали)

 

абсолютно бесполезна

 

G5 27.12 Привет, Кирилл! Тут ты прав, кажется, одна морока с ними... Правильно понимаю, что под этот пайп родные не встанут? В общем думаю нах их снимать... Про лог что скажешь?

 

какая машина?

 

ребята а что означают настройки на 6 карте,буст понятно,потом алл мэп AFR и алл мэп CPS,в бусте давение в пси прописано,эти параметры что означаюти в каких единицах измерение. JB4 G5 N54.

 

в общем видимо кабеля ни у кого нет, все шьют жабу телепатически

 

на n54tech.com написано какие на их взгляд потимальны - а так на вкус и цвет

афр - рабочая смесь
cps - положение коленвала

не особо интересно на фбо без мета или бб флэш, но если интересно, что можно пиши в лс

 

Привет! Новость часа - http://www.interfax.ru/russia/376945. У вас там всё ок?

 

Кирюха&Колян держитесь!!!!Все начнем заново!!!Главное команда и люди толковые,все остальное наладим!!!Мы с Вами!!!!

 

Ребят, а кто-нибудь сравнивал 335 на жабе против 335 на чипе от науки на 360л.с.?! Как едут, одинаково?!

П.С. сорри если баян, но всю тему не перечитать...

 

не будут они ехать одинаково

 

а кто быстрее?

 

Что за Чип от науки???

 

335(n55) валит на жабе 4 передачи,на метаноле валит и дальше,100-200 улучшилось на секунду!Ровная длинная тяга появилась....жалко спортбенз+метанол не успели настроить(()

 

Быстрей жабы только жаба!))))

 

сегодня ланчевал на 2 карте, конфиг 320и ст2
т.к нету рейслоджика решил замер на телефон сделать



это что такое получилось? я расчитывал на 6 с копейками а вышло 5.2

 

это ваще возможно?) карта 2 (на 280 сил)

 

херня твой замер на монтану