Juice Box JB4 общая тема

В КК перфоманц обычно есть такие вещи.

 

Камрады, есть кто готов помочь с установкой JB4 на N20?

Ситуация такая: приобрёл б/у jb4 stage 2 без шнурочка бмсовского. Не знаю, какая карта "выбрата" на ЖБ сейчас.
Инструкцию скачал, вроде ничего сложного, но первый раз всегда же страшно)
Под руководством опытного человека было б по проще)
Да и если есть шнурочек, сразу бы обновил бы версию жабёнка, чтоы с руля щёлкать любую карту.

За установку объявляют везде 5 т.руб.
Я бы лучше приобрёл шнурочек родной, к-ый в атомике с доставкой 4 рубля выходит и с помощью опытных камрадов поставил.

 

Ищу замученную жабой сцепу от 335 е92, в любом состоянии, пофиг с какого движка н54 или н55

http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?p=25100764#post25100764

 

в udm стоило 3
если неизвестно какая прошивка там закачена, то без шнура и не узнаете какая карта


и еще для всех: ЗДЕСЬ ТОПИК ОБ Н54, ЧТО ТАК СЛОЖНО В ПОИСКЕ НАЙТИ ПОДХОДЯЩИЙ ТОП? http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=801852

 

не поверишь, multydrew, я страниц 70 осилил в этой ветке и сложилось чёткое впечатление, что вовсе не о н54 здесь пишут да и название темы JB4 общая тема, а не JB4 n54. Писал здесь сознательно, ибо более активная тема Хотя, да, Кирилл, начинал со слов, что тема об ЖБ на Н54

Но ок, если ты настаиваешь (причем уже не первый раз), не буду мешать и писать здесь. хотя это напоминает притчу об обезьянах в клетке...

У Андрея зарядили 5 тысяч за установку.

п.с. ОФФТОП, прошу удалить, если не уместно:

"Клетка. В ней 5 обезьян. К потолку подвязана связка бананов. Под ними лестница.
Проголодавшись, одна из обезьян подошла к лестнице с явными намерениями достать банан. Как только она дотронулась до лестницы, вы открываете кран и из шланга поливаете ВСЕХ обезьян очень холодной водой. Проходит немного времени, и другая обезьяна пытается полакомитЬся бананом. Те же действия с вашей стороны. Третья обезьяна, одурев от голода, пытается достать банан, но остальные хватают ее, не желая холодного душа.

А теперь уберите одну обезьяну из клетки и замените ее новой обезьяной.
Она сразу же, заметив бананы, пытается их достать. К своему ужасу, она увидела злые морды остальных обезьян, атакующих ее.
После третьей попытки она поняла, что достать банан ей не удастся. Теперь уберите из клетки еще одну из первоначальных пяти обезьян и запустите туда новенькую. Как только она попыталась достать банан, все обезьяны дружно атаковали ее, причем и та, которую заменили первой (да еще с энтузиазмом).
И так, постепенно заменяя всех обезьян, вы придете к ситуации, когда в клетке окажутся 5 обезьян, которых водой вообще не поливали, но которые не позволят никому достать банан. Почему?

Потому что тут так принято..."

обезьян и бананы можно заменить на хохлов и сало более злободневно будет ))

 

Вахид, убил! в точку!

 

не со всем в тему, НО есть отдельные топы для н55 и н20, где в первом посте есть немного инфы. Раз есть отдельный топ где люди обсуждают сугубо данный мотор, то почему бы и нет?)

 

Жаба теперь спасает от угонаhttps://instagram.com/p/z0TV2xst00/?modal=true
В вкратце жаба не дала войти в ecu машины и скопировать ключ через порт обд.

 

куплю jb4 iso5 n54 335

 

Поясните неразумному, пожалуйста,, жаба себя так ведет просто при ее наличии или только если когда машину бросили там стоял какой-нить из режимов, а не 0-0 ?

 

Только когда включена любая карта, кроме 0.

 

Вопрос не по теме. На нашем сайте расходятся мнения по поводу n54. Некоторые говорят что на тюненых n54 часто выскакивает чек и постоянно что то ломается. Так вот если сделать качественный тюнинг (450-500 л.с. с двигателя а не с колес) с хорошо продуманным охлаждением с fbo с гибридами. Будет такое авто ломучим го-м?

 

george08 - у меня гибриды . Штатного охлаждения хватает - летом гонял в +31 без проблем . Чеки лезут при давке за 15-16 - решается заменой форс/катушек/свечей . Причем в конце погорели транзисторы в ЭБУ - которые за форсы отвечают - отписывал тут .

 

Форсунки стоковые нужны или есть специальные для такой давки?

 

стоковые

 

На прошитый N20 320(328) все таки можно ставить коробчконку или нет. И что может накрыться и какой примерно ремонт (если что) кстати дебильный звук форсунок никак нельзя изменить!? Заменить их например))) все думают что у меня дизель

 

Будешь чинить все по очереди и так по кругу ) Сейчас замена форс ктстаи удовольствие почти в 100К А это как масло поменять, хотя кончено в том числе и мы в 80% случаев меняли рабочие форсы, а проблема была вовсе не в них

 

Все больше посещает мысль продать нах своё авто, но мне не хочется с bmw пересаживаться на другую марку. Думаю мне так часто придется её чинить, что не успею покайфофать на ней

 

Научись получать кайф от ремонта авто и все будет ок

 

Пойду на курсы автомеханика, думаю понадобится в будущем.

 

ncat10 - эт точно - бесконечный процесс Насчет кайфа от ремонта - тоже в точку Тока надо давить в себе желание разбить этот гемор об стену и купить что-то понадежней .
george08 - я уже задумался об А6 3,0Т А насчет форс - там еще фишка - их можно поставить криво - тогда какать будет изпод форсы . какой дебил такое крепление придумал - не знаю .

 

На n54 придумали много чего для тюнинга, но неужели нет каких-нибудь усиленых форсунок и тндв и всего что у него постоянно летит?

 

george08 - ТНВД есть ипонцкий - тока стоит он как три оригинальных . ТНВД один раз поменял - и забыл . А форсы нормальные - проблема в том , что крепеж дурной и ресурс 70000 заявленный . Ставят их на два мотора - N 54 и N63 - потому разрабатывать что-то другое никто не будет . Уже на 55 моторе эти пьезофорсунки на индукционные сменили .

 

С какой периодичностью ты их менял, в среднем сколько на них можно проехать на хорошо заряженом n54?

 

george08 - я осенью все сменил - причем одна новая бракованной оказалась . Но авто было не новое - с пробегом 105000 . Причем ошибки лезли на 7 карте - с давкой под 19 . Потом сгорел ЭБУ - тоже последствие такого тюна Жизнь форс зависит от качества бенза и пробега - там два отверстия на конце - очень маленьких . И когда они закоксовываются форсе настает хана . Чистить бесполезно - тока замена . Думаю - проехать на них можно много - под сотню - если бенз хороший лить .

 

У меня сейчас на стоке выскакивает ошибка о потере мощности, при нескольких тапках в пол слетает маленький резиновый шланг с клапана турбины. Ставил новый но все равно слетает.

 

george08 - какой - который в матерчатой оплетке https://www.bmwcats.com/bmw/catalog/E92/49564/WB71+2007+02/graphics/11/11_3975/ под номером 8? Он не должен слетать - там разряжение . Ты оригинал поставил , надеюсь ?

 

Да он слетел потому что обгорелый был и сыпался уже. Нет сейчас от форда шланг поставил