К100RS

ну если полностью в порядок то примерно столько и надо Егор!

 

Никто не спорит, может и удасться дешевле уложиться. Мои подсчёты по твоему моту вывели меня примерно к такой сумме.

 

Привет всем. Тут вопрос появился.
Иностранец пишет на почту, хочет купить мой мотоцикл.
Оплатить предлагает через пэйпэл.
Какие могут быть подводные камни?

 

Комиссия пей пал.
Дальше пишь договор в простой письменной форме и всё. Ну за ранее с учёта лучше снять.

 

чем и кем отправлять... документы, затаможка...
пайпал кладет деньги на депозит, и если клиенту что-то не понравится, он открывает диспут, и денег тебе не зачислят...
придется разбираться, бодаться...
вывод денег из пайпел, насколько я помню, тоже не прост...
короче гемор...

 

О, это уже ценная информация, спасибо...

 

боюсь мой кирпич на днях уйдет в добрые руки

 

ну что сказать... Если он уйдёт, значит ты этого хочешь... Так зачем тогда бояться?.. А если не хочешь, чтобы ушёл, то не отдашь ни в какие руки... Хочешь отдать - отдавай и не парься, эмоции в арык!
чёт меня прёт протестил сегодня третьего форда фокуса, 400 км в разных режимах, укатался Рулёжка острая, напоминает бэху, но до 130 км/ч, дальше понимаешь, что пытаешься управлять консервной банкой . Да, и по сравнению с 528 бэхой он ВООБЩЕ не едет. Зато стоит недорого

 

Все.Сегодня отдал в добрые руки.Парень из Волжска рядом с Казанью.Забрал без всяких лишних базаров сказав что состояние и цену мота знает.Жду результата с гусем.С нашей компанией не расстоюсь.буду висеть с Вами

 

шериф, поздравляю, жизнь не стоит на месте. А парню в радость. Что наметил изначально, то и продвигаешь

 

Да.восстанавливать два мота тяжеловато.

 

шериф,поздравляю! Библ правильно сказал,главное не стоять на месте и двигаться дальше и всё будет клёво!
а так же ждём новоиспечённого кирпичевода из Волжска))))

 

надеюсь на следующей неделе прояснится ситуация с гусем.а то неизвестность надоела.пока тепло начали бы ремонтировать.

 

Всем привет.
Сегодня я немножко с оффтопом.
Потихоньку раскручиваю сайт по мотоциклам, вернее форум, хочу вот попросить у вас помощи.
Если не трудно, напишите пожалуйста хотя-бы по 1му, содержательному посту в разделах. Для начальной раскрутки это важно. Буду очень признателен.
Собс-но форум http://forum.na-moto.ru/

п.с прошу прощения перед администрацией клуба за эту ссылку, прошу сильно не ругать, мой форум ни в коем разе не конкурент этому, хотя и раздел про БМВ тоже есть. У нас форум скорее ориентирован на мотопутешествия и мотожизнь вцелом, идет как дополнение к сайту(сам сайт еще не запущен). С удовольтвием размещу ссылку на бмвклуб у себя, если хотите )




п.пс по теме форума:
Недавно столкнулся с такой проблемой, стал капать бензин под баком, промокла силиконовая подкладка вся.... Оказалось, крышка, на которой датчик топлива крепится подтекала, уплотнительное кольцо сплющилось.
Пока собрал с герметиком, кольцо заказал)
Вот блин, все проблемы у этого мота - в резиновых деталях) Только уплотнения от старости портятся, а остальное в идеале)

 

п.пс по теме форума:
Недавно столкнулся с такой проблемой, стал капать бензин под баком, промокла силиконовая подкладка вся.... Оказалось, крышка, на которой датчик топлива крепится подтекала, уплотнительное кольцо сплющилось.
Пока собрал с герметиком, кольцо заказал)
Вот блин, все проблемы у этого мота - в резиновых деталях) Только уплотнения от старости портятся, а остальное в идеале)[/QUOTE]

время берет своё, все резинки под замену за это время это нормально думаю!

 

Сейчас наконец решил перебрать перья вилки - заменить жидкость первый раз после производства с 83-го года, и попытаться устранить неприятное постукивание при ходе вверх-вниз.
До меня в вилку точно никто не лазил (пробег на момент приобретения подлинный 12500 км.), жидкость слилась красноватого цвета, практически прозрачная. Купил на замену Repsol 10W - как рекомендовано по вязкости, но показалось что слитая оригинальная погуще, всегда можно заменить без разбора - есть сливной и заливной болты.
Износа деталей никакого нет, стуки при работе - следствие старой конструкции, звук издавал неподпружиненный пластиковый клапан (белого цвета внутри дюралевого стакана) который имеет вертикальный ход ~ 3 мм. Свободно перемещаясь до упоров вверху и внизу под давлением жидкости, он и издавал стуки при касании плоскостей. Просто ремонтировал вилку на литровом Фазере, там внезапно тоже стало стучать перо - даже неприятно отдавало в руль. Оказалось - сломалась пружина подобного клапана в виде изогнутой шайбы, и клапан начал стучать по своим ограничителям. Завальцованный на заводе узел разбирать не стал, изготовил спиральную конусную пружину и навил её на шток вместо сломанной родной. Стук пропал.
На "кирпичной" вилке сейчас тоже к тарелке клапана поставлю спиральную конусную пружину. Результат и фото добавлю позже.

 

у меня тоже на холодную чуть постукивало.я уже подумал что вилку под переборку.а оно вот что Михалыч....

 

Отчитываюсь о результате после установки доп. пружинки - стук полностью исчез!
Итак, руководство по разборке:
1. Откручиваем снизу боковой болтик и сливаем жидкость, сжимая/разжимая перо.
2. Сверху снимаем пластиковую крышку, брызгаем вокруг аллюминиевой пробки WD-40, слегка проворачиваем её ключом туда/сюда, затем продавливаем вниз например деревянной ручкой молотка сантиметров на пять, видим стопорное кольцо и снимаем его. Удаляем ножом ржавчину, протираем и вынимаем пробку, пластиковый стакан и пружину.
3. Зажимаем перо за ушко для суппорта в тиски, прогреваем секунд 30 нижний стяжной болт газовой горелкой, простукиваем его для ослабления молотком через мет. пруток. Если не подаётся (осторожно, грани легко сорвать!) прогреваем ещё раз - должен стронуться, выворачиваем.
4. Вынимаем вверх хромированную трубу пера - сальник не помешает, так как нет втулок, как на японцах (устаревшая конструкция).
С нижнего торца трубы шток поршня и клапан зафиксированы стопорным кольцом.
На фото видно доработку в виде пружины между клапаном и пластиной с отверстиями. Ещё я подложил шайбу, вырезанную из полуторалитровой пластиковой бутылки под стопорное кольцо - на всякий случай, был маленький люфт.
Хромированные трубы я обычно полирую в токарном станке при вращении наждачной бумагой с зернистостью ~ 1000, убираются царапины и риски, способные повредить сальник.

 

Нормальный такой "рояльчик в кустах"! Как в гараже обойтись без токарного станка? Ну просто никак!

По теме - молодец! Спасибо за отчёт! Я тоже планирую и никак не возьмусь . Ну работает и работает, хотя жижу поменять не мешает. Уже в этом сезоне (с июля) накатал почти 5 тысяч. Больше смущает стук/щелкание (хз) в передней части ДВС на горячую, после поездки. На днях видео выложу, совета спрошу. Не пойму, может натяжитель?

Комрады, а как регулируется жёсткость заднего аморта? Там какой-то винтик худосочный со стрелкой (Soft-Hard). Попробовал его покрутить... По-моему, бред полный...

 

Ну я ж не знал, что не у всех есть станки в гаражах

Про свой трёхтонный подъёмник для авто тогда вообще промолчу...

 

в натуре ,тоже пощелкивает в вилке. я и так-то не парился, а теперь и подавно забью.

 

Приветствую, кирпичеводы!
Теперь и я один из вас) Купил k100rs 88 года, пробег 25к., в чем я конечно сомневаюсь)) тот что выкладывали несколько страниц назад из Мистер мото, белый с синей полосой
Сам обитаю в Мытищах) работаю на Волоколамке)
Потихоньку привыкаю к весу (до этого гонял на 400 вираге, а она слегка полегче)))

Есть пара вопросов, когда с холостых трогаешься и до 1,5 тыщ какой-то звук странный то ли из коробки, то ли из движка. Похоже на стук клапанов на совкоавтопроме, есть у кого-нить схожая проблема?)

 

Привет, присоединяйся!
Тоже есть такой звук секунду-две, когда на 2-й и выше передачах открываешь ручку с холостых - ничего страшного, это особенность мотора, вернее гидропривода натяжителя цепи ГРМ.

 

Это хорошая новость))
я уж думал что зимой вскрывать придется)
кстати, вопрос еще есть по смазке для шлицов.
Хонда моли вообще хрен найдешь, на экзисте вести отказываются,
может быть обычной ликви мольков LM47 намазать?

 

О! Здарова!

 

Привет! +1 кирпичевод!

По звуку - дело парни говорят, с низов под нагрузкой цокание обеспечено, это нормально, судя по всему... Дальше -

Я ссылку просил, мне показали. Теперь моя очередь - жмакай здесь! ждать правда 3 с лишним недели, зато голова болеть не будет Я заказывал, проверено. Там, где подешевле, брал. Рэйчел-продавец поздравила меня с покупкой ХХХ (списывался) и оперативненько отправила. И бонусы добавила - флэшку и и брелок

Камрады, гляньте, пожалуйста, вот этот плейлист. Первые 2 видео - горячая дрыжка после полдня суеты в разных режимах по городу. Слышен явный стрёкот в передней части ДВС. 3-е видео - это утренний запуск холодного мотора, тихий, спокойный звучок.

Собственно, вопрос - "что в чёрном ящике"? Натяжитель? Или что поинтересней?

 

Библ привет! странныо,что звук при увеличении оборотов не пропадает...наверно придётся зимой вскрывать и мерить зазор на клапанах. и у тебя какой пробег? может пора натяжитель грм менять?(меняется каждые 60 тысяч).себе меня зимой.

 

Здорова!!!)

 

Привет!

пробег уж 92 тысячи будет через пару дней
а что ты менял по рисунку? только 22? или всё в куче надо заказывать? или по факту износа заказывать?

 

да Менял натяжитель,позиция 25. заказал его заранее,т.к пробег подходил к 60 тысячас,по мануалу каждые 60 менять.Когда разобрал,увидел что который стоит,ещё в принципе в приличном состоянии и можно было ещё поездить,но поставил новый. Цена его в районе 1 500 руб. помоему.смотри сам,зимой можешь сначала разобрать неспеша,посмотреть что надо а что не надо заказывать) но натяжитель и прокладки я заказал сразу)))
кстати,раз пробег 92,а не пора ли менять и натяжитель и саму цепь...надо мануал смотреть,во сколько тысяч там рекомендуют замену...