К100RS

странно, у меня стандартные крылья, а летит лишь на низ мотора. В радиатор вообще ни чего не попадает...

 

Сделал удлинитель.Закрепил двухсторонним скотчем и на заклепки.Получилось нормально(можно было получше если не торопился).Уже поставил на мот.Хочу вечером поставить клюв поворотники и часть морды.Как только будет готов привод спидометра-ставлю колесо и в гараж мастеру делать дуги

 

Так я про хонду СB-400 писал, на бехе в радатор не кидает.

 

Поставил переднии поворотники от Ирбиса 250-светят (светодиодные) ослепнуть можно-рекомендую! К томуже как говорил ранее легко гнутся и возвращаются в исходное положение.Накинул клюв и и теперь думаю какую защиту маслянного радиатора делать и крепить.Думаю 1мм алюминий с отверстиями сделанными на лазерном станке

 

поставил временно переднее колесо и засомневался-не короткий ли удлинитель крыла поставил? думаю покатаю увижу-в случаи чего сниму и переделаю.

 

Фотки бы скидывал для наглядного примера а то по словам не совсем понятен замут

 

Понял! Сам пока не умею.Все дочь прошу. А сегодня собрал перед.Товарищ с завода как всегда за одни сутки сделал привод спидометра-спилил выступы на пластиковой шестеренке(те что поистерлись) и посадил металлическое кольцо со сделанными новыми выступами.само кольцо на клепках держится на пластиковом основании .Поставил не забыв набить смазкой крутнул.... работает!!! приготовил мот к перевозке к мастеру по изготовлению дуг-договорились на четверг.хочу фургоном довезти-ехать от силы 3-4 км.своим ходом побаиваюсь-можно упасть да и мот весь грязный будет. перед отправкой сделаю фото и конечно потом

 

Привет всем, занялся мотом. Оторваны нижние резиновые подушки крепления дуг, что посоветуете? Искать где варят, придумывать резиновые прокладки или крепить напрямую, пол жесткому. Всем спасибо!

 

Доктор, у меня такая же беда была ( в Питере меня подбили весной).

я сделал проще: снял крепление дуг , сжал все это в тисках, просверлил, ввернул болт ( головка в потай в сторону мотор) м5 . оба крепления просверлил.
после возвращения из Европы, меня через день подбили у самого дома. скользил все на той же дуге. на дуге проскользил метра 3 . сорвало один болт, второй выдержал. Можно ввернуть М6, но не больше, ибо при сильном ударе выломает кусок из поддона, а это уже Опа.

 

да вроде бы эти спецболты не дорогие .может не стоит на прямую.

 

Дело то не в болтах, а вот пластина, которая прикручена к двигателю соединена с дугой через резиновую подушку. Раз есть опыт крепить напрямую, то и не буду заморачиваться. Спасибо за консультацию.

 

вот мой гусь

 

Удлинитель крыла и поворотники выложил.Мот как и кирпич стоит в теплом гараже до весны.

 

Могу привезти этот кронштейн (новый) под заказ, из Германии - поеду после праздников (10-12 января).
Правый будет стоить 2200р. + почта (рублей 200)

 

Да! Без дуг стремно.По себе знаю! После дуг буду делать защиту на радиатор маслянный и центральную подножку(закрывать будет глушитель)

 

Это на одну сторону? и плюс на вторую столько же, получается почти 5 тыщ . Надо думать.....

 

Конечно подумайте. Ежели что - пишите. Привезу без проблем.

Кстати. Есть на продажу, спортивный амортизатор от К100
Вот информация по нему.
http://technik.flyingbrick.de/images/archive/d/d8/20120903050849!33_sportfederbein.pdf

Если кому интересно - пишем в личку.

 

5 тыс? да нафиг оно тебе надо! сади по колхозному. Усилие на срыв - примерно одно и то же. И внешне не видно ни чего абслолютно. буду в деревне- отфоткаю и выложу

 

Помнится мне предлагал с Питера дуги на кирпич самодельные из нержавейки со всем крепежом за 6 тыс.руб..

 

ОФФ: гараж прям какой стерильный... или это кухня?

 

Други, а нет ни у кого приборки на кирпич и откидной подножки в закромах, может продаст кто.

 

Жду фоток, 5 рублей найду куда пристроить, видимо аккум надо будет покупать, этот уже вялый летом был. Если каждый день гонять то заводил, а через 1-2 дня простоя, то с толкача.

 

Могу привезти с Польской разборки - под заказ.
Поеду после праздников.

 

Доктор, завтра после работы покачу и в воскресенье сделаю.
По поводу акб: интересный тест был в За рулем в декабрьском номере. Победил с хорошим отрывом... Тюменская батарея. Сразу предвижу, что скажете , что тест купленный, но вы прочтите вначале. Я им верю. И цена адекватная, и выдаваемый ток выше, чем у Варты, Мутлу, Медалиста. И масса больше, т.е. свинца больше- тока больше.

 

Да нет.Гараж мою часто.Вернее жена заставляет.Зато в тепле и дома намного удобнее работать.

 

Я верю Алексею.Послушался и залил Лукойл синтетику пока все ок.

 

Угу... Прикинул дело к носу и купил оригинал. Лучше потратить рупь на сайлентблок, чем потом не дай Бог морочиться с картером!...

Кста, первый раз пришел сайлент "сделано в Восточной Европе" и с оторванной от мет. пластины резиной. Охренеть, ибо заказывал оригинал! Показал эту тему менеджеру, тот сам опупел, извинился, через пару недель привезли уже чистый оригинал в надлежащем качестве .

Парни, не занимайтесь ерундой... Вот у русских всегда так - экономим на спичках, а пропиваем на водке...

 

чет дороговато... мне в 1267руб обошёлся через экзист. Откуда такой ценник то?

 

Квартира для байка! Егор, почёт и уважение!

 

Бундесы (у которых я постоянно беру оригинальные запчасти), назвали мне ценник 45 Евро + моя маленькая копеечка за привоз, упаковку и отправку в РФ (200р) = 2200р.