К100RS

Статью ты не до конца прочитал, там интереснее....

 

[И еще дурацкий вопрос, у мну на баке должна быть пластиковая накладка со стороны сидухи? Если нет то зачем скобки металические по бокам понизу бака?
]
Это пазы для крепления оригинальной сумки на бак.

 

привет, покатушники. а у нас уже пару недель, как мотики не выгнать. Снег выпал за одну ночь 25 см. сегодня дождь, но надолго ли? По сему бумер был вымыт чисто и поставлен на прикол. пробег за сезон скромный -21 тыс км. ЩА Урал опять к гонкам готовлю.
а тут решил посмотреть, че у меня мотик стал подтраивать на низких оборотах. Напомню, свечи у меня все еще те самые, с какими купил. пробег на них около 70 тыс км мной. выкрутил первую, а там...
а ведь на оборотах выше 1500 мотик нормально робил. правда разгон стал дерганный немного, если активно жечь. в общем сменил свечку на аналог и мотор вновь робит ровнехонько. и пробег на одном масле у меня (без смены) 21 тыс км... тот же лукойл Люкс.
и я все по прежнему терзаю себя приобретением нового аппарата...

 

Я собрался завтра отжеч. Прикупил децл бензина, повязку с мизинца сегодня снял, т.е. в перчатку полезет.Погода шепчет +5-7 градусов!

 

О как...

 

А я с понедельника каждый день гоняю на работу по мкаду вдоль отбойника, вечером возвращаюсь в акуе, от строгино до можайки стоит не шевелясь. На машине часа два минимум стоять на этом отрезке, и въезд на боровку колом.

 

одну?

рассказывай, к чему душа стремится?))

 

Я тоже сегодня накатал около 50км по городу, в 24 часа может на работу в смену махну

 

прошлую неделю морозы до 10 градусов были,куча снега....последние 4 дня теплооо) вчера вообще +12,дак покатался после работы) сегодня +6,народ гоняет) вроде следующую неделю передают теплую,так что будем по обстаятельствам смотреть)

 

Миш, у вас там в Ярославской губернии дубак должен быть по-идее)). Я сегодня выезжал утром, в Одинцово было +6(западное замкадье), в обед был на Медвежьих Озерах, это Щёлковка, недалеко от мкад, но северо-восток, там было +2, дуба дал конкретно))). Что ж говорить про Ярославль...
Вообще заметил, часто мотаюсь в Пушкино, так зимой разница в сравнении с Одинцово около 4-6 градусов. и снега больше ,как правило...

 

раньше разница с Москвой была всего пару градусов,а сейчас как то больше))))и вообще,в этом году снег точечно завалил города) буквально 50 км в сторону и там тепло,кгда у нас в то время -10 и сугробы) сейчас погода наладилось,снега как небывало.сегодня 0.со вторника +5 )
Что-то твориться неладное с погодой в последнее время.....))

 

Народ, как аккум снять?

 

Над аккумулятором на прижимной пластине прикручен блок управления двигателем - откручиваешь его, выкручиваешь два длинных винта, держащих прижимную планку и вынимаешь и отводишь в сторону блок ЭБУ АБС, если он есть.Возможно, придётся сдвинуть расширительный бачок. Отсоединяешь провода, поворачиваешь аккумулятор боком вверх и так вытаскиваешь!!!

 

Вчера прокатился на своем новоявленном стритфайтере по Каширскому шоссе. По поведению особых изменений не заметил, разве что в междурядье рулится острее. Проблема одна - в связи с поднятием перьев в траверсах сократился запас хода вилки. Есть обоснованное опасение, что на хорошей яме подвеску пробьет. Есть такие варианты:
1. Поменять пружины в вилке на новые (возможно, они будут жестче 25-летних) и масло на более жесткое (сейчас 10W).
2. Только более жесткое масло (сомневаюсь, что будет большой толк)
3. Вернуть перья на место, а на центральную подножку наварить гаек, чтобы доставала до земли
4. Вернуть перья на место, и снять центральную подножку, чтобы с ней не канителиться))
Какие будут мнения?

 

проще снять подножку. после того как со временем просядет вернуть на место

 

Вытянуть раму в месте крепления траверсы....

 

Не сомневаюсь, что это самый правильный метод. Но осуществимость вызывает сомнения, учитывая что на раме и на сварных швах никаких следов деформации так и не удалось увидеть.

 

Вилка ее сто пятьсот подломила и не по швам , либо нижняя траверса погнулась не много в месте крепления оси, у мну на яве в 80-х так было...

 

При таком рычаге ей миллиметра достаточно чтоб у оси колеса уйти самтима на три.

 

Траверсы уже заменены. Поэтому кроме варианта с рамой в принципе других причин быть не может. Но удивляет, что колеса при этом остались абсолютно в одной плоскости (хотя удар больше пришелся в левую часть) и, как уже писал, ни на швах ни на раме не видно никаких следов.

 

Представь что труба рамы изогнулась на длине в полметра по середине на миллиметр. Ни следов ни визуально не увидишь. Тока стапель покажет и замер по осям колес.

 

Наверное, так и есть.
По осям колес я и так скажу - база стала меньше)).
В общем, предлагаешь разбирать его до рамы и восстанавливать геометрию?

 

По другому не выправишь, ищи два столба с растоянием метра четыре, ставь на центральную подножку , жопу к столбу пожесче, в место вилки лом, лебедку на тонну за низ лома ко второму столбу, тяни и оставь на вытяжке на сутки, где погнулась там и выправится(слабое место) усталость метала, может придется повторить потом после проверки...я вытянул так. Идеально конечно не сделаешь.

 

В гараже можно крепиться к угловым столбам по диагонали.

 

Если нада лебедку дам...

 

Как бы ее совсем не изничтожить. Не новая все-таки.
Может так поездить, посмотреть и если нормально - то и оставить?

 

Ну если вера позволяет...

 

В общем, с рамой подожду до весны. Тестирование на разных скоростях и покрытиях покажет. От лебедки отказываться не спешу))

 

Всегда пожалуйста....лежит в сарае.