К100RS

У меня еще вопрос дурацкий вчера весь вечер пытался понять, как меняется воздушный фильтр, так и не понялзастежки отстегнул, а он ни туда ни сюда!Подскажите пожалуйста, как эта коробочка вынимается?

 

при снятом баке, разумеется. Верхушку, сколько удасца, приподнимаешь и вынимаешь фильтр.

 

Ее в верх и на себя?А если она не подымается,тогда как?

 

только так и ни как по другому. его потом еще и ставить запаришься

 

Здаров!
про крыло: внутри "жопы", вынув блок абс, откручиваешь две гайки на 10 (они в глубине ниши).
насчет клапанов на бачке... где это они?
Замена жидкости: клизмой откачиваешь с бачков, педалью через прокачной клапан на суппорте и на модулях абс. Кстати, смотри не капни тормозухой на лобовое стекло ,да и вообще на ЛКП. Просто когда рычагом на руле работаешь, тормозуха из незакрытого бачка брызжет. Далее, залив новую тормозуху в бачки, прокачивал сначала модули абс через их клапана ,а потом уже магистраль до суппортов через их клапана, не трогая клапана на модулях.

 

не ну новый-то полюбому лучше ремонтного имхо. если ест выбор межде ними за те же деньги, то я б взял новый. Тем более ,что щас межсезонье.

 

у моего было пробегу тыщ под писят, так не просто сальник потек, а еще и хром на штоке протерся. в твоем случае шток скорее всего в идеальном состоянии, посему, здесь ремонт показан.

 

10 ноября эт не только день милиции и смерти ли брежнева
именно 10 ноября два кадра укурились и решили к велику присобачить двс. в результате вышел мотоцикл.
повод капнуть по пять грамм за изобретение и умных парней даймлера и майбаха

 

как там было... "все (или почти все)великие открытия, изобретения, эксперименты начинались со слов "а и х@й с ним! давай попробуем!..." они попробовали, и ведь получилось! ну за ДВС меж двух колес!

 

И за Нас с Вами!

 

И чтобы наши мотостроители поучились у немцев, как строить надежную и качественную технику для народа, а не только для нужд армии!

 

Ну это я думаю наврятли!

 

Почему так писсимистично? Возможно лет через 150-200 догоним, а быть может и перегоним всех и вся!

 

Вечером снимал руль и оторвал концевой выключатель (деталька№6)http://www.bmwcats.com/moto/catalog/K589/51751/0503+1988+06/graphics/32/32_1962/ Подскажите зачем на рычаге сцепления нужна эта приблуда и что будет если ее не востановливать, а забить на нее?

 

без нее на передаче с выжатым сцеплением не заведешься, а закоротив концы (или наоборот, не соединяя их), рискуешь на первой передаче завестись и непринужденно (неуправляемо) поехать. защита это "от дурака".

 

может когда стоит мот на боковой подножке сцепление не выжимается из за него подножку убрал сцепуха легкая

 

кабан правду сказал на моем не заводится даже на нейтрале между 4 и 5

 

нее Михайло, подножка на сцепуху завязана через тягу на коробке. Это типа девайс такой: подножку можно не ногой убирать, а нажав на сцепление а скорее, этотоже защита от дурака, чтоб не тронуться с выставленной подножкой.
ЗЫ у нас нет нейтрали между4и 5 (официально). цепь релюхи стартера завязана на показометр нейтрали и концевик сцепления, между 4 и 5 нейтраль на приборке не индицируется, потому и не заводится.

 

что то в голову мысли лезут продать кирпича и взять японца

 

А он замкнут или разомкнут? Ести мысль приделать УРАЛовский, на нем резьба такаяже, только гайка большая не повопачивается, придется ее спилить.

 

хз... прозвони его в нажатом и ненажатом виде да и все.

 

Я бы прозвонил, да не могу, вывод один вырван с корнем.

 

закороти концы, включи передачу, выжми сцепление, нажми старт. Если стартер крутит, значит, нормальное состояние концевика -разомкнутое.

 

Спасибо за подсказку, обезательно проверю!

 

ну если все наоборот, то НС - замкнутое.

 

Парни, пожскажите плиз на сколько необходимо мазать шлицы кардана на кирпичах?