К100RS

1. пошевели красный флажок "стоп двигатель" на правом пульте.

 

Замок бака надо разбирать, только аккуратно там внутри пружинку не потеряй, но сначало надо бак открыть!

 

Замок вставляется в корпус там два усика которые поворачивают язычок открытия скорее всего пластмаски стерлись поэтому открыть не получается.

 

У меня стартер не крутит когда мот стоит на нейтрали например между 4 и 5.

 

Хмм, будем пробовать...
Я думаю, что где-то клеммы окислились просто...

 

Проверь, не на боковой ли подножке пробуешь заводить? Только на центральной , и как сказали выше, красный флажок, на правой рукоятке. У меня пропадал свет, проблемы были в релюшке. Полистай предыдущие страницы, я там ответ нашел.

 

Ок, спасибо за совет. Заводить на центральной пробовал. По нажатию красной кнопки - жужит бензонасос, щелкает реле, а стартер не крутит.
СВет в начале был, даже сигнал попробовали и повороты, а потом они пропали все.
Предохранители целые.

Габариты горят только, когда ключ в стояночном положении.

 

Шевелил, не помогает.
Кстати, при его повороте в любую сторону гаснет все, включая панель приборов, это нормально?



Еще такая проблема. Не могу открыть бак, личинка замка свободно крутится ключом, а крышка не открывается. Даже не знаю, что и делать. Личинку выковыривать не хотелось юы.

п.с обнаружил неожиданный подарок, полный комплект оригинального, комплектного иснструмента в бардачке обнаружился


И еще, я так и не понял, куда заливать-то антифриз? В расширительный бачок?

 

Странно, но весь свет и сигнал "появились", когда я ковырялся со стартером, снимал его...
Видимо контакт задел какой-то.

 

Проверь фишку подключения к процессору. на моем там контакт был примотан изолентой, тоже контакт был непостоянный.

 

Процессор - это посередине, под передней частью бака, большой, черный блок?

 

Далее еще один вопрос.
Сломаны личинки замков на баке и под сиденьем. Можно ли какие-либо другие поставить? И как бы их "наборы пластинок" подогнать под имеющийся ключ?

 

Кстати, на эту тему я думал и придумал решение. А почему-бы зеркало не привязывать изнутри веревочкой к обтекателю? Тогда оно, даже если отстегнется - не сломается ))))

 

Я такие верёвочки видел в продаже полгода назат на ебэе, заводскова исполнения в упоковке с логотипом BMW так что придумывать ничего не надо.

 

Проц под седлом, там где аккум.

 

Всем спасибо, все починил. Вся проблема была в изношеной щетке стартера... заменили все ок, мот завелся и заработал прекрасно...

Свет глючил видимо из за плохого контакта на стартере.

ссылка на ролик на ютубе, а то вставляется криво: http://www.youtube.com/watch?v=7fs4kIUx-Fg
Кто, что может сказать по звуку мотора?

 

Ребят, объясните пожалуйста подробно весь процесс замены антифриза.
Куда и сколько лить? Там как я понял, еще в расширительный бачок надо?
А то в мануале чет совсем мутно...

покатался я тут по первому снегу, жесть:
http://www.youtube.com/watch?v=TrCUmHRJqTc

 

Молодца,я думал подскользнешся,но опыт не пропьешь!!!!

 

т.е Льем в радиатор и бачок отдельно? Ясно, я так и думал. Спасибо.
А сколько заливать то? В гороловину до упора, а в бачок по меткам?

Далее, кто-то тут выкладывал фотки люльки к этому мотоциклу. А нельзя ли крепления сфотографировать? Я себе сколхозить такое хочу. В дальняки с люлькой кататься, думаю даже интереснее будет

 

а вообще то собираешся ездить зимой?

 

Я делал.

 

Я вообще зимой на Урале обычно езжу... Но чем БМВ-то не Урал?))) Надо только резину позлее взять

 

А чего это он у тебя не глохнет при выставленой боковой подножке? Так было или сам датчик отключал.

 

На нейтрали не глохнет, глохнет на передаче...
Как в принципе и должно быть...

 

При откинутой боковой подножке сразу должен глохнуть на любой передаче, у меня так.

 

На перёд я поставил от ИЖа а на зад купил МИТАС 130/80 -17.всё одно больше 120 не поедеш.

 

моя с верху.с жёлтой полоской

 

Да, резину-то надо бы...
Передняя, от ИЖ-а как раз есть в гараже, кроссовая... но, конечно, ставить ее на БМВ не очень-то хочется