Как лучше ездить на дальнобой?

еще заметил такую фишку: по дорогам московского региона едешь значительно быстрее. 100 - это как пешком идешь, 120-130 - оптимально, можно и до 150 разогнаться. Я 170 прокатился по ярославскому шоссе и чувствовал себя отлично. У нас нет таких дорог, либо трафик жуткий, либо дорога неровная, либо куча поворотов.

 

Можно, то можно, только на гелене тяжко больше 150 км/ч, да и перед новосибирском участок 100 км разбитый, там если топить , то колеса отвалятся

 

я в 2003-2006 машины с новосиба гонял. Сейчас наверно дорогу подразбили

 

средняя всегда получается 100-110, в основном езжу на круизе
пару недель назад лозанна-москва без ночевки (2 раза по полчаса отрубался в машине), с границей 34 часа - в польше А1 был закрыт из-за снегопада.

 

На дальняк как и на ближняк надо ездить в первую очередь безопасно,скоростной режим выбирать обдуманно, а самое главное не портить экологическую среду в придорожных лесных массивах

 

Избегаю зимних и ночных дальних поездок по рф при возможности.

Летом посуху еду максимально быстро как позволяют машина-дорога-пассажиры, комфортно и нескучно 160-180 км/ч, остановки на заправках.

В гололед или снег стараюсь не более 140.

 

Скорость реально влияет на утомляемость.
Бывает, приезжаю из Орла в Москву (350 км), скорость 140-160, кисти рук ломит от напряжения..
Нормальная скорость, это 120-140.

На бОльших расстояниях, нужно останавливаться, разминаться почаще (каждые 300 км).
Очень дурацкое ощущение, когда выходишь из машины на ватных ногах и язык заплетаеся) (это уже после >1500 км за раз)

p.s. Все про e39

 

По штрафам кто сколько привозит?

С радар-детектором за последние тысяч 5 один раз попался и один раз пришлось не заметить, что тормозят.

 

Рация и дальнобойщики помогут от штрафов

 

хотите обогатить свой матерный лексикон? Нормальной речи в эфире практически нет, один мат

ездил на украину, привез нули. Радара и рации нет.

+1 нереально устаешь когда гонишь на все деньги

 

Когда езжу медленнее чем мне комфортно - больше напрягаюсь из за постоянных обгонов меня. Если же дорога свободная и можно тупо ехать в своем ряду - "засыпаю", ухожу в мысли, как тут говорили. Надо ехать как самому комфортно.

 

Ну фиг знает я себе из итюнса выгрузил все что мог по интресующим меня темам. Выучил наизусть обожаю лекции на дальняке слушать. заснуть реально не дает да и вообще всяко лучше бум-бум. Еще как появляется возможность ловлю "говорящее" радио типа маяка, рсн, бфм и втыкаю.

 

Это просто трындец как тяжело.У меня 2 раза в жизни такой пробег был, но был молодой и накатанный, т.е. Очень много ездил и постоянно.Один раз проехал Будапешт-Ростов, другой Хельсинки -Ростов без отдыха.
Вобще при больших дистанциях многое зависит от твоего состояния в моменте.Бывает одна и та же дорога, а усталость жуткая и думаешь-вроде неделю назад так легко доехал...

 

ростов-на-дону - берлин без остановок (тока заправки и границы)

по россии еду 130-140, чтоб не под лишение, на платниках 200

 

Да ну, больная тема

 

Один в один выразил мое мнение. Хоть и опыт не большой, но заметил, что устаю больше от трафика, качества покрытия. Про скорость не заметил особо.

 

Это не легко. Каждый раз по разному. Я выезжаю в 21-22 вечера, предварительно поспав пару часов.
Середина пути приходится на Польшу, а я эту нацию не особо перевариваю, да и опасно у них останавливаться, разные случаи были.
Вот и приходится её проезжать, а там уж и Германия...

 

ДА!!
Мюнхен-Варшава, 1100км, ездил 2 раза туда-обратно, то есть 4)
КАждый раз не больше 8 часов, рекорд 7.15 на ЦЛе)

 

не, после Варшавы, ниже 220 редко еду, там везде автобан, да и в ограничениях там не больше 30% дороги.
\На суперкарах за 200 ехать постоянно, не комфортно((( лучшее время на больших седанах-купе

 

Может конечно еще и от дороги зависит. По Украине очень муторно ездить.Мноно раз до Будапешта гонял, обычно Ростов-Львов добивал-около 1500 км. там ночевал, а из Львова уже спокойно доезжал до цели это еще 800 км.В один удар очень тяжко, да еще с таможнями...

 

Да не, у Вас там жопа, а не дороги)))Лучше М1 в РФ и РБ нечего нет.
По другим отечественным автобанам, другие средние скорости))) и свои герои)

На дороге ведь устаешь не от скорости, а от количество обгоняемых авто, которые не уступают дорогу, от наличия освещения и т.д.
В Европе для меня 1000км, типа Мюнхен-Рим или Париж-легко.
в 5 утра выехал, в 12-13 уже на месте, качество дорог и "условия" полета разные)

 

Я примерно за такое время проехал Прага - Москва. Очень зависит за сколько вы границу прошли. Можно и за 40 мин., а можно и за 10 часов не пройти
Но когда в Москве открыл дверь, не вышел, а вывалился(((
Теперь нафиг такие пробеги, только с ночевкой

 

Я же говорю, все индивидуально. Меня вот от Madness прет.

 

Крайний финский вояж - ноль.
Прошлогодняя Черногория летом - 300 р. (М.О., Крис-П)

 

80% отписавшихся стоит лишить прав, а к делу пришить комменты))

 

Я еду- значит нарушаю

 

И чего только во сне не приснится

не пойман, не вор.

тоже стал замечать, что на большом седане можно приезжать и быстрее, и менее уставшим

 

Европа?
У нас реально не замечаешь ДПС по трассе и все ОК.

PS. Самое комфортное на чем ездил по трассе - строкер СРТ - вобще не устаешь.

 

Она самая

 

В России, кстати, тоже можно неплохо нахватать с камер.
В Татарии за 100 км трассы можно отхватить камер 5-6 легко, а антирадары раздражают, не ставлю