Как объехать платные участки М-4 ДОН от Москвы до Краснодара

Граждане, для начала хочу перед всеми извиниться: я упустил из вида, что владельцы БМВ это в основном небожители, у которых жизнь удалась: и батарейки в транспондерах у них вечные, и 3000 р. они считают мусором, захламляющим лопатник.
Однако хочу напомнить, что в РФ существуют десятки миллионов людей, чей ежемесячный доход составляет 40-50 тыс. и иногда даже меньше. И эти несчастные для того, чтобы вывести семью один раз в год на Черное море, долго копят деньги, выкраивая их по крохам из семейного бюджета.
И для таких людей 3000 р. ни разу не лишние, и ради их сбережения они готовы потерять пару часов удлинив время в пути. Вот именно им и будет любопытно узнать как это можно сделать - в каких местах можно объехать платные участки, а в каких это сделать невозможно или бессмысленно.

Кроме того, в статье объясняется, что трасса Дон по нормам экономически развитых стран даже на платных участках является дорогой средней паршивости. А также что по законодательству РФ запрещено взимать плату за проезд по ней, т.к. дорога на отрезке Москва - Ростов не имеет равноценного (по километражу) параллельного дублёра. И когда вы такой счастливый бодро валите по ней от Москвы до Ростова, расставшись с суммой 2900 р., то имейте в виду, что вас поимели в извращенной форме, при этом цинично заявив, что этим вас облагодетельствовали.
Причем поимело даже не государство, а один из известных олигархов.
Вот как-то так в моем понимании...

 

При объезде по маршрутам, указанным мной в статье, расход бензина будет меньше, чем при движению по платнику, т.к. скорость движения будет меньше.
Вам наверняка будет любопытно узнать, что расход топлива пропорционален мощности, развиваемой ДВС, а мощность затрачиваемая на преодоление силы сопротивления воздуха при увеличении скорости растет пропорционально кубу скорости (в формуле V возведена в 3-ю степень).
А штраф можно хватануть и на платнике - там тоже камеры

 

это не корректное сравнение, т.к. зеленая дорога это не платник, а один из вариантов объезда платных участков (между МКАД и Ефремовым)

 

дружище, если не веришь, купи карту москвы и измерь расстояние циркулем от съезда на МКАД с Ленинградского ш. до съезда на Каширское

 

1. Закончился ремонт (расширение) на участке между съездом с Симферопольского ш. до съезда к Туле, теперь там 2 полосы в каждом направлении;
2. загруженность бесплатного объезда через Ефремов транспортом снизилась;
3. качество дороги на последнем отрезке до Ефремова (100 км) стало хуже;
4. появился платный объезд Аксая 300-450 р.
5. заканчивается реконструкция трассы идущей от Ростова на Краснодар через станицы - положили новый асфальт;
6. количество легковых машин, движущихся на юга и с югов на мой взгляд стало еще ниже, чем было в прошлом году, и заметно ниже, чем было до войны

 

Дружище, ты сам то в Москве был хоть раз?
Погугли где в Москве находится Северный административный округ и какое по нему идет шоссе

 

По поводу рисков.

Большинство непрофессионалов, у которых мозги основательно запудрены заказными и дилетантскими статьями из сети, наивно полагают, что езда по платной трассе Дон в разы безопаснее, чем объезд некоторых ее участков по бесплатным дорогам (конкретно по тем маршрутам, что я указал в статье).

Такое мнение ошибочно.

Любой специалист по безопасности дорожного движения вам объяснит, что основным фактором, влияющим на риск возникновения ДТП (и одним из основных, влияющих на тяжесть его последствий) является скорость движения ав-ля.
Чем выше скорость, тем больше вероятность потери устойчивости и управляемости ав-ля и длиннее его тормозной путь при экстренном торможении.
Чем выше скорость, тем меньше времени у водителя для того, чтобы совершить маневр с целью избежать столкновения, меньше шансов удержать машину от заноса (опрокидывания) при разрыве покрышки, меньше вероятность повредить подвеску или поддон картера при попадании на неровность и т.д и т.п.
Чем выше скорость, тем тяжелее травмы, получаемые при столкновении и выше риск их получить.

Таким образом у водителя, движущегося по бесплатнику со ск-ю 80-90 км/ч, шансы попасть в ДТП гораздо ниже, чем у водителя, несущегося по платнику под 150 и тех, кто находится в это время на его пути.
За все разы, что я ехал по объездным дорогам (что указал в статье) я видел только одно ДТП - отчего-то ГАЗель сошла с дороги и опрокинулась

Конечно, есть бесплатные трассы где просто пипец и ездить страшно, например Москва - Волгоград.
Также я бы не рекомендовал объезжать платные участки трассы Дон поздней осенью и зимой когда валит снег или имеется вероятность обледенения дороги.
Но руководствуясь своим личным опытом могу уверить, что в весенне-летний период объезд 4-х платных участков Дон-а через Симферопольское ш. и далее мимо Тулы в плане безопасности вполне приемлем: дороги не сильно загружены и лично мне не встречались совершающие обгон отморозки, идущие по твоей полосе в лоб.

Но естественно объезд платных участков всегда сопряжен с потерей времени - об этом спора нет.