Как перевести селектор кпп в нейтраль при ДТП.

В соседней теме - конкретный пример, недавний.

 

Клапана на ура гнет, сам разок погнул на Land Rover шестерня одного из распредов была провернута на нем и я не понял этого, покрутил с зарядным, один звук только хрык и все, ремонт мотора, хорошо все равно делали за счет клиента, поршни уже были уперты в клапана и не известно я или до меня уже их подогнуло)))))

 

были случае уже в этом году, после ливня

 

понял, ну тогда выкрутить форсы или свечи или свечи накливания и чуть чуть крутить короткими прокрутками по началу воду выкинет и ничего не согнет, но Вот понять что в луже или после ливня попала вода в цилиндры это не так то просто... Был мерин 221 у него тоже чутка попала вода в цилиндры после ливня, он лужу проехал по пояс авто, ничего завели поехал норм

 

Теоретически - все верно.
Практически же, стоя в луже по колено, в стрессе, под дождем, без TIS под рукой, человеку, слабо понимающему в двигателях, да и отвертку нечасто в руках держащему, это, мягко скажем, нереально. ))

Он лучше стартер покрутит еще раз 10.))

 

и мотор купит потом

 

что вы прицепились к гидроудару?Вопрос в том,как поставить нейтралку в случае неработающего,заклиневшего,обесточенного мотора!

 

Если не ошибаюсь из багажника идет прямой силовой провод на стартер
можно его оттуда открутить и все и мотор не будет крутиться но кнопка старт будет работать для функции аварийного включения АКПП в нейтраль! во как я предположил))) или важно видеть прокрутку ЭБУ как думаете?

У меня был Х6 2009 года, утонул в Дону один номер был виден из воды пролежал так 2 часа пока не вытащили, чел с девкой так зажигал что как то врубил нейтраль и он скатился в Дон, его 4 мес не хотели брать в ремонт по городу, я взялся сказал 50к руб и я сделаю, что бы он завелся при условии, что мотор не сгнил, они типа да не не может быть, НУ блок управления ДВС сгнил в нули я привязал ключи и обновил ПО ему, машина стартует и видно завестись хочет но не может, с топливом все ок по нормам, мотористы проверяют давление в цилиндрах в одном 26 в другом 23 в остальных по 8-9. Снимаем мотор разбираем колец нет сгнили в нули, в коробасе вода тоже заменили ее, в итоге ставим контактный мотор и с пол пинка заводиться 50 руб в кармане, а в начале начали хвостом крутить мол с Компрессией все ок не может быть что бы там что то стало с ней, но когда показали кольца сгнившие вопросы отпали))))

P.S Да кстати с мотора все 4 мес даже масло не сливали ))))

 

если ты открутишь плюсовой провод на стартер то машина обесточится. вообще

 

самый реальный вариант, неплохо бы понимать какие действия предпринять, если в такую ситуацию попадешь

 

так много танцев с бубном, что произвести элементарную операцию, ужс
вспоминаются айфоны, которые чтобы заджейлить надо нормально заморочиться

 

А пирапатрон разве не на стартер отстреливает? я сталкивался пирапатрон острелил но зажигание включалось, но могу ошибаться
троечка была Е серия помоему

 

Никак. Только болтом снизу автомобиля.

Весь этот гемор придуман, потому что противоугонная блокировка у нас реализована не блокировакой руля, а блокировкой переключения АКПП.

 

Переводишь телефон в редим тонального набора и вызываешь эвакуатор
А на самом деле мне тоже очень интересна эта тема

 

стартер, стартер не работает.

В общем машину уже починили, волоком затащили на эвакуатор, с не меньшими мучениями сняли.