E65/E66 Как поменять самостоятельно аккумулятор?

где-то или нигде

 

Кое как расшифровал, ну почему дату нельзя было написать в нормальном формате(
Кстати при звонке в сервис и просьбе прописать аккум, на другом конце слышно длительное молчание...а далее вопрос, это как?
*лять, купил аккум, теперь поставить не могу(((

 

я поставить, поставил, а прописать не прописал

 

И че, работает?
Я после всех этих рассказов, его уже боюсь менять...ищу кто бы прописал, но пока безрезультатно(

 

работает

 

Поеду тоже сменю, но где прописать так и не нашел((

 

У нас есть ДЯДЯ ВАСЯ, но я к нему никак не доеду, после праздников соберусь...

 

Аккум заменил, теперь напряжение по скрытому меню кажет стабильно 14.4-14.5, а то раньше аж до 15.7 доходило... Пока не нашел где прописать, после праздников теперь видимо...но про подзарядку пока ничего не пишет)

 

заглуши тачку и слушай музыку, через 5 минут напишет)

 

Не пишет...) Минут 20 сижу обычно телек смотрю пока жену жду...

 

Повезло значит)

 

Сомневаюсь, после праздников поеду пропишу, рисковать не буду...)
Хотя в конце января шнур уже должен придти...можно самому попробовать))

 

Друзья, всем привет!!!
Развейте мои сомнения, 730d, 2005 год, рест.
Скажу сразу, какой аккум стоит не знаю, вроде родной еще.
Периодически ставлю авто на подзарядку, зарядное обычное "Орион-PW270" Питерской фирмы, макс. ток 6А. 2 режима - авто и ручной. Ставлю на авто и макс. ток и у меня такое ощущение, что как-то очень быстро оно опускается на ноль, т.е. прекращает зарядку в связи с полным зарядом АКБ. В инструкции таблица - выходное напряжение в режиме стабилизации тока от 0 до 15 В, выходное напряжение в режиме стабилизации напряжения от 14,9 до 15,1 В. В принципе никаких проблем с аккумом нет, по утрам Webasto на 30 мин, потом старт без проблем (тьфу, тьфу, тьфу). Подзаряжаю так, для профилактики. Смущает лишь одно - разговоры про AGM и вероятность выхода из строя высоким напряжением?
И еще, может для зарядки снять его с авто, может "засыпание" машины приводит к отключению зарядного, в TISe читал, что наш умный блок сам распознает наличие внешнего зарядного устройства и что-то там сам регулирует?
Если сумбур - извиняйте дядьку...

 

Указания для сервисного обслуживания

Зарядка аккумуляторной батареи

Зарядное устройство можно подсоединить, как и прежде, к выводу аккумуляторной батареи в моторном отсеке или сзади непосредственно к аккумуляторной батарее. Модуль питания распознает внешнее зарядное устройство через 1 час при напряжении аккумуляторной батареи > 13,2 В при выключенном двигателе. После распознавания зарядного устройства в режиме диагностики индицируется заряд аккумуляторной батареи 80 %, даже если аккумуляторная батарея заряжена больше или меньше.

Функция зарядки аккумуляторной батареи через прикуриватель

Устройство постоянного подзаряда можно также подсоединить к прикуривателю. При этом питание к прикуривателю подается от системы отключения потребителей в кузове через реле. Через 60 минут после выключения контакта R это реле отключается системой отключения потребителей. Это могло бы означать, что подсоединенное к прикуривателю зарядное устройство отключается от аккумуляторной батареи. Во избежание этого систему отключения потребителей можно деактивизировать.

Последовательность действий:

В течение 2 секунд дважды выключить и включить выключатель аккумуляторной батареи.

Эта функция выключается при:
включении контакта 15 или
переключении выключателя аккумуляторной батареи на OFF и обратно на ON.

зы. Тоесть даже если заряжаешь через прикуриватель можно сделать так чтоб он не отключался...хотя я думаю так мало кто заряжает)

 

А что на счет снять аккум для зарядки без всяких там распознаваний и реле? Только вот после прочтения темы так и не ясно насколько безвредно это мероприятие??? Я так понял, что мой надо на 70 минут оставлять с открытым багажником, чтобы все блоки "уснули", а потом уже снимать клеммы? Я все правильно понял??? Или уже вообще не заморачиваться, подзаряжать ч/з капот???

 

сразу снимай и не заморачивайся
а еще лучше не заряжай его без повода

 

Ну как сразу снимать, если тут паника, что блок Нави может выбить и пр.
Да и TIS вроде рекомендует периодически заряжать, особенно при коротких поездках по городу и Webasto постоянно долбит???

 

Ну так заряжай) Ничего не будет.

 

Сегодня звонил на счет прописать аккум, в ответ я услышал что без диагностики никак и надо стереть некую адаптацию, чего именно так и не смог ответить
После того как я начал ему объяснять как все делается "мастер" впал в ступор, короче решил я туда не ездить а дождаться пока придет мой шнур...

 

Диагностика не обязательно, все прописывается и без нее, а стереть адаптацию, если речь про IBS, это то же, что прописать, вот если меняется емкость, тогда уже регистрация новой емкости.
Лучше дождись шнур, инпой делается за 2 минуты

 

Я тоже так подумал)

 

Я вот свой снял и поставил другой и работает, брал правда по параметрам такой же 100Ah на 580 что-ли и ничего, пашит.

 

Так ни кто и не говорит что рабоать не будет) вопрос как правильно и что бы потом не было проблем с электроникой

 

Проблем не будет, а вот вытянет ли он работу с вебасто например, при коротких поездках, это вопрос...

 

поменял аккумулятор на е65 , езжу уже полтора года !!! без всяких прописок !!! ошибок ни каких нет !!!

 

Это не говорит о том, что аккумулятор получает правильный заряд

 

если бы получал не правильный заряд , так наверное две зимы бы не прожил и в -30 не заводил бы моего бимера !!!

 

скорее 100 ач и 850 пусковой ток

 

поменял сам на 95. И походу при пробеге меньше 100км - недозаряд

 

Прописал?