E65/E66 Как поменять самостоятельно аккумулятор?

скорее всего будет, если акб не 110 ач

 

Вот в том и проблема АКБ должен быт 110Ач! Интересно и что будет?

 

при максимальной нагрузке бортовой сети будет недозаряд

 

Извиняюсь за вопрос, прочитал тему от начало до конца, но не кто конкретно не объяснил, как, где и чем именно можно или надо прописать АКБ. В моем городе нет сервиса, поэтому приходится самому!

 

Инпа, нцс.

 

подскажи пожалуйста а сколько шнурок стоит и где его раздобыть и где программу кочнуть DIS я так понимаю!????

 

Море информации, ее реально море))))
Шнурок на ибее, проги на бмвпост.

 

можно ли посмотреть в секретном - уровень заряда аккумулятора? в каком тесте?

 

Если с англ дружишь легко найдешь)) Не помню где, но точно есть.

 

всем привет. скажу сразу прочитал все тему, конкретно по моему вопросу не чего не нашел.
купил акб варта агм 95ач поехал к диагностам прописал его, после замены с прописанием перестала работать вебаста и подогрев щетак, по вебасте пишет низкий заряд акб. заводится нормально и в любой мороз а акб как будто не добевает. замерил напряжение на акб на заведенной 15,4в не много ли это? может быть такой вариант что диагносты натупили и прописали щелочной?

 

Ничего ты не читал, хотя бы потому что купил единственный аккумулятор который не прописывается)))
Не диагносты натупили а ты, 15.4 уже убило агм, который и так не пропишешь. Прописывается 90а.ч агм или 90а.ч/110а.ч обычный.

 

судя по тому что я пол часа читал: ставят агм от 90ач до 110ач в зависимости от комплектации. что прописывается только агм 90 и 100-110 обычные я знаю.
по моему вопросу есть что ответить?

 

уже три месяца на нем ездию. 15.4в похоже на то что прописан обычный?

 

А я ответил, аккум умирает, 95 не пропишешь, что не понятно?
Как, не зная комплектации, имеется ввиду FA естественно, можно вообще ответить что там тебе напрописывали?!))

Не удивляйся, может и год отъездишь, как у меня было, потом выкинешь аккум все равно.

 

тоесть даже если прописан 90агм а стоит 95агм она будет его не добивать? 15.4 не всегда а гуляет от 15.4 до 14.6

 

какое напряжение дает на зарядку когда прописан обычный?

 

вопрос tt1488, подскажите, вы написали что можно через инпу прописать акб, можете объяснить как? у меня есть и дис и инпа. я регистрацию сделал через дис. а вот прописать так и не могу. у меня тоже нсц есть но у меня комп 64 бит, и она не запускается. надо 32 чтобы был. я конечно не знаю, но у меня и от предыдущего хозяина стоял на 110 и я поставил на 110, но все же. проверить надо.

 

Проверить только через нцс, посмотреть список опций и все, полный список надо искать на бмвпост, у меня нет его уже вроде... В списке будет что то типа B090, или что то типа того)

 

а не знаете, можно сделать прописку АКБ через дис, у меня в нем есть вкладка кодирование\програмирование.

и скажите зачем надо смотреть список опций, что это?

 

сегодня был у диагностов, сам лично видел что в повер модуле прописан 90агм, по электрике не на че не ругается а в акб бьет 14.7в-15.4в и в чем проблема хрен его знает

 

Возможно только новую емкость прописали а замену нет, вот и ругается вебаста.
15.4 в нормально для агм в мороз, напряжение заряда регулирутся в зависимости от температуры АКБ

 

и замену тоже прописали. на улице у нас -12. значит буду смотреть за вольтажом когда потеплеет

 

Снимал акб раньше, самостоятельно, и на ночь оставлял. После подключал все назад, и ни каких проблем не возникло, только дата и время сбились.


Тут говорили о шнурах, для самостоятельной диагностики. Кто использовал, поделитесь, что еще можно делать, используя данные шнуры и комп, помимо просто диагностики и стирания ошибок? Можно ли программировать отдельные блоки? И что за софт использовали, где качали?

Дело в том, что на ибэе много предложений о продаже, думаю купить

 

Купил Х5 Е70 дизель 2007г. В нем стояла Varta Silver Dynamic H3 100Ah
Владею полтора года. Первую зиму - не завелась в мороз. Снял аккум и полностью зарядил.
Потом летом в Норвегии при +10 не завелась, когда стояла часа 4 с открытыми дверями (постоянно освещение салона горело на всех дверях). Прикурили и проехал 3000км с ним спокойно - видимо зарядился.
Сегодня (-16 на улице) - снова не завелась. Прикурил.

Достали эти пляски - полез выяснять в кодирование. Оказалось что в комплектации прописан AGM на 90ah. Как я понимаю - родной. То есть при замене аккума никто ничего не менял.
Прописал я 110 ah обычный аккум в комплектации и сделал его регистрацию через Tool32. Посмотрим что будет.

Если стоит на 100, а в кодировании есть либо 90 либо 110 - 110 лучше выставить, так ведь?

 

Замена батарейки должна происходить при плюсовой подпитке (строго рекомендовано) .
Менял батарейку неделю назад поставил Варту геливую 18 000 рублей на рынке в Кунцево. Приехал в сервис слесарь подпитал машину на плюс зарядным устройством снял старую батарейку - и поставил новую, после чего снял подпитку и электрик прописал новую батарейку через комп (после замены горела надпись батарейка разряжена) после прописки все пропало.

 

снимал клемы .не чего не подпитвал и не прописвал . полет нормальный

 

Чёт ты перегибаешь,ничего не будет,сколько не снимал ничего не случалось.Главное купи такой же хороший аккум и не надо ни каких шнурков,с хорошим аккумом ошибок не будет!

 

...Вчера поменял на е66 аккумулятор. Поставил на 100 амп.
Прописал на всякий случай. Раньше менял года два назад.
Ставил простые, свинцовые. Старый отдал ребятам, может
пригодится кому. Выскочили ошибки...стерли... всме - ОК!!!

 

фио, погоняло рекомендатора - в студию!

 

...Забыл добавить, что прописал сотку, как 90...