Как понять умер аккумулятор или нет?

Написано же, заряжать через выводы под капотом, чтобы бортовая система правильно распознала процесс зарядки.

Вы его сняли и зарядили, значит емкость аккумулятора стала другой, чем в памяти бортовой системы. Т.е. это тождественно установке нового аккумулятора. Надо прописывать.

Надо автоматические зарядки использовать, она сама всё сделает. СТЕК например.

Кокон сейчас напряжение у аккумулятора? 12,7В

 

Даладна.
У меня была минимальная надежда пару дней назад , но пропала навсегда.

Очередной дядя Петя..

 

Вас вместе на прогулку выпускают, что ли?

 

прально так и надо. а то все у нас гарантия бла-бла а по факту лишь съехать с базара)

 

я в жиге помню в мороз минус 25 менял, завел сразу и поехал, а счас вон оно как))

 

В это сложное для страны время, прописывание батареи в авто - это нечто сродни европейским ценностям

 

а как дело с китайским автопромом? в хавал или джили

 

Сопрано рекомендует

 

т.е. гелик 1995г не надо. надо монжарик ?)

 

Ага)))

 

так акб как себя чувствует?

 

Ну так, для памяти будущих диагностов.
Типа , АКБ менялась и ставилась новая тогда то и тогда то..
Емкость и тип - при этой же замене желательно также прописать , не более

 

С небольшими нюансами , но в общем и целом всё верно
Но в ту упёрнутою голову это не войдёт.
Они прозванивают напряжение.
Ты зря потерял время.

 

Вот, что одноклубник объяснял

 

Тема обмусолена - https://www.bmwclub.ru/threads/rezhim-zarjada-dlja-akb-po-texnologii-agm.337887/

 

По выделенному - немного не так. В процессе эксплуатации со временем емкость АКБ снижается ввиду сульфатации пластин.
Зарядка и есть десульфатация..
Со временем меняются основные параметры - SOH и SOC

SOH (State of Health) — это степень работоспособности аккумулятора, отражающая текущее состояние по сравнению с его идеальным состоянием. Единицы измерения — проценты. Обычно SOH исправного и заряженного аккумулятора составляет 100% в начале и со временем, в зависимости от условий работы, постепенно снижается до нуля. 1

SOC (State of Charge) — уровень заряда аккумуляторной батареи, где 0% — это полностью разряжен, а 100% — полностью заряжен. 1 От него зависит ёмкость и длительность работы. При низком SOC аккумулятор может отключиться, а это приведёт к потере данных или неправильной работе устройства.

 

Заказала аккумулятор
Не буду не чего колхозить в машине
Отключать эти старт стоп
Звонила в мейджер bmw если такая услуга проверить насколько умер мой аккумулятор
Сопли жевали жевали
Начали говорить нужна диагностика всего
С третьего раза парень услышал меня
Цена была 11 т
Я спросила за что ?
За диагностику аккумулятора ?
Ну вы приезжайте мы разберёмся сами

вывод сделала по таким вопросам нужно что б мужчина звонил
В меня видимо не хотели слушать
И зарядили от балды 11 т

 

А с чего это колхозинг? Этот параметр есть в кодировках, есть даже кнопочка, которая отключает старт-стоп. Да и сама машина старт-стоп отключает, пока не прогреется.

 

В указанную цену купи зарядное устройство с показометром "залитых" в АКБ А*ч и с возможностью ограничения напряжения на 14,7В и силы тока на 1А и периодически подзаряжай "в щадящем режиме" агм АКБ.
11 лет стоковая АКБ на моем предыдущем авто исправно отработала с периодическими подзарядками.
Из местных советчиков аккумуляторных это абсолютно лучший результат))
Пс
Для новой АКБ такую процедуру тоже не лишним будет сделать перед установкой на авто.