Как правильно делать сход развал

Да ну нах.. Только поставил 20" диски с НОВОЙ резиной по 17 рублей за баллон я че каждый сезон новую ставить должен из-за карявого развала? Неее.. они меня уже ждут

 

Я тоже только поставил новые баллоны по 17 рублей. Но боюсь, проверкой развала только навредят.

 

Добрый день. Подниму тему, подскажите пожалуйста следующее: вынимали задние болты чтобы смазать, установили произвольно никто не запоминал как они стояли до этого (все равно сразу на развал) развал выставили зад -1,30 развал на пустую машину и сход +0,07 симметрично. Я думал что есть болт регулировки развала и болт схождение и по другому эти значения не получить, а сегодня почитал первый пост изучил диаграмму и понял что все не так и просто. Буду ехать повторно к развальщику т.к. руль криво стоит вопрос в следующем: как правильно выставить заднюю ось скажем после ремонта какой болт поставить в 0 а с какого начинать регулировку? И второе: выставиться ли руль прямо если просто не глушить машину? Машина с активным рулевым, а на сервисе нету диагностики БМВ. Заранее спасибо откликнувшимся.

 

Добрый день. Еще раз подниму))
Авто Х5 G05 с интегралкой. Правильно понимаю, что качественно сделать сход-развал без диагностического оборудования дилера в данном случае не возможно?
Или все же можно воспользоваться "режимом цепей" и регулировать без участия ОД?

 

Можно. Главное с цепями проехать около 2 км. и более.

 

Если в машине есть ACC обратите внимание на его работу до и после развала. Если что-то изменится нужно будет его перекалибровать, но это вряд ли.

 

Я уже много в чем разобрался, так что спрашивайте. Сразу скажу, что если машина на пневме то перед загрузкой нужно вытащить предохранитель компрессора, это в мануале чёрным по белому написано, а наш дилер не знал. Без загрузки советую зад сход по +5 развал -1,20 перед сход по +5. Но это лично мое мнение сформированное после прочтения многих тем разных форумо-в.

 

А для чего предохранитель вытаскивать? ведь есть режим блокировки пневмы и компрессор засыпает.

планирую такой порядок. включить цепи - блокирнуть пневму - делать сход-развал.
сомневаюсь только по поводу загрузки...
посмотрите, пожалуйста, ссылку
https://www.newtis.info/tisv2/a/ru/...ignment/32-00-steering-measurement/1VncvO6HT6
в начале статьи указано,что загрузка не требуется. я правильно понял? или там какая-то ошибка?

 

Все верно у меня просто такого режима нет. Проверьте на всякий случай перед развалом на ровной поверхности рулеткой расстояния от нижней кромки диска до арки, чтобы не было расхождения по осям.

 

А если они будут, то нужно корректировку делать? А это уже к дилеру?

 

Вы сначала померяйте, а потом будем рассуждать. Машина на гарантии ?

 

На гарантии.

 

Если нет уровня по колёсам, то дорога к дилеру, они должны устранить.

 

Всем привет! Поясните для тупых по шагам, что нужно делать при активной рейке при регулировке переда?

1. Заехать на стенд и сделать ввод эксплуатацию активной рейки: на первом шаге указываешь (рейка и т.п.), что ни чего не меняли, на 2м система спрашивает выставить углы поворота или нет. Что нужно выбирать в рейнгольде на этом этапе? Устанавливать углы или нет? Или сразу переходить переходить на следующий этап по сбросу всех показаний вводу в эксплуатацию?
2. Ввели в эксплуатацию. Дальше отдаешь авто развальщиком. Они замеряют все, выставляют руль по уровню и делают схождение.
3. Опять после выставления вводишь в эксплуатацию активную рейку?

Или не так?


Просто в этой инструкции ни хрена не понятно, если вчитываться по очередности что нужно делать и что конкретно.

- выставить рулевое колесо (что это означает это пункт?)
- установить суммарный угол поворота ( этот пунткт описывает предыдущий или это разные? Непонятно)

 

Да, выходит, что развал не сделать, кроме дилера, ни один развал не видел, чтоб знали про активный руль и процедуру с ним.
А описанные шаги в первом посте никто не будет делать из развальщиков. Кстати, есть сомнение,что и диллер это делает правильно.