Как правильно хотеть evo IX / X ?

давно (за столько за сколько хотел)

смотри где перекинута и на какой рейке

 

http://www.subaru-sti.co.jp/ra-r/

 

Смотря как планируете ее использовать и сколько сил хотите получить.
+ в каком состоянии стоковый двиг?

 

в хорошем для 40т.км пробега
уже записался на понедельник - чвн, впуск, валы, рейка, пружинки и пр. обещают 380лыс

 

А они только для внутреннего рынка? Цена шоколадная, вот только пруль это

 

лимитированный выпуск для внутреннего рынка - 300 шт.

 

до этого полный сток был? если живой, то для города действительно хватит впуск, выпуск, насос, валы, пружинки тарелки, чип.

 

У нас за 1.5млн только зеленый ФФII купить можно, а там Субы LE продают. Повезло. Но пруль ни в жизни, а переделывать того не стоит

 

руль перекидывается



главное не забывать про рейку короткую, а переделка того стоит

 

есть омологированные киты Prodrive, для переделки http://www.prodrive.com/level3.html?id=732

 

Может быть для кого-то и стоит. Проблема только в том, что там она стоит 1.5млн +таможня и доставка+перекидка мяса = 3.5млн? Цена официального GT-R? Пускай он и не будет LE или V-spec, но уж точно интереснее импрезы. К тому же не известна судьба Японского Vin в России...

 

тогда если нормально настроят, не в слюни, для города все ок должно быть.
+ если увеличиваете мощность, то и про тормоза стоит подумать.

 

В чем прикол РА-Р в сравнении с тюн СТИ?
не понимаю

 

Просто LE. Субары во все времена выпускали подобного рода модели. Маркетинг. Может она чуть легче стоковой врыксы, но не в этом же главное

 

спека на 200 кг легче европейки сти (сравните это с разницой в 40 кг веса 335ой и 135ой ) турба,дифы,тормоза, а какой там шифтер да много всего

+ японцы не все измененные моды пишут, те ещё типчики......



ДА и самое главное!!! это все собрано на заводе а не в гараже очумелые ручки

 

заметте как тема плавно ушла в сторону субарей)))
миЦу тож ничего)

PS 10ку SST на кольце делает даже Scirocco R )))

 

Брать десять. Всётаки прогресс рулит. Мотор, коробка значительно крепче. Коробка по предпочтению. Для кольца SST рулит, но можно забыть про ручик и слаломы. На механике быстро помиарает синхрон третьей, если ехать без перегазовок.

На обоих снять туманки и закрыть бампер обычной сеткой. Армированые шланги, косые распорки на задние ТОЕ рычаги + подвеска . Под асфальтовое кольцо диски 9.5 и 265 резину.

На механике
1. В любом случае вскрыть коробку. Если диф целый, то залить мотуль и наваливать.
2. Шортшифтер и железные втулки на шифтер.
3. Менять цилиндр сцепления на железный, если уходить со сток сцепы.

На ССТ
1. Охдаждение
2. Усиленные диски.


Ехать будет ярко, быстро и очень долго.

 

Ехать будет ярко, быстро и очень долго.[/QUOTE]

 

А про ручник то почему забыть? На эвиках же при дергании ручника задний привод отключается, я им прекрасно пользовался без сцепления!

 

обороты упадут и только время потеряешь

 

Главное чтоб не 400)))

 

Привод не отключается - центр распускается и вся моща идёт через сателиты на перёд. Это как минимум не правильно, хотя с первого раза может и не поломаться

 

От обычной СТИ разница во всех рычагах,аммо+пружины,тормоза,блоки разные,передачи короче,легкая,по мотору космос,турбина с титановой крыльчаткой,головы крутые,валы,впускной коллектор другой,короче много че!

 

Не на Ринг тусоваццо летать надо было, а тренироваться и учиться в Гоночную ШКОЛУ!!! Арифметика не в том, чтобы сначала медленно, а потом быстро фтыкать по одной дороге, а в том, что ты учишься разгоняться, тормозить, поворачивать, уступать, обгонять, видеть спиной и самое главное-ехать в толпе, порой борясь плечо в плечо, слик в слик (!) иначе в том же VLN вас поубирают быстроходные телеги, а каждая ошибка на торможении будет стоить "убранного кузова" (тогда как в школе это стоило бы замены рычагов легкой формулки), каждый обгон не накатанный на легкой машинке будет даваться потом и баблом ))) Хотя, если перед сезоном купить себе десяток одинаковых машин, то можно осваивать езду в бою )))

Зы TimeAttack в отсутствии борьбы-это совсем непохоже на ГОНКУ!

 

Тады ой )))

Зы Так на каких машинках то Гонки гоняли? Или ТаймАттак был? Просто Гонка-это как воздушный бой времен 2-й Мировой, и можно быть асом Высшего Пилотажа, но тебя собьют в первом же Бою. Только в Гонке может набираться полноценный опыт!

 

Андрюх, с инструкторами - это не в гонке! А в гонке первый раз обоссцаццо как страшно!

 

Строительство для VLN не актуально, только аренда V-классы в топку.

Эвик тебе продам, он сейчас как раз доделывается так, чтобы работать вечно