Как правильно хотеть evo IX / X ?

Муфта хорошо будет ехать только в одном случае - если она полностью заблокирована. Ну и баланс машины под это подходит. Во всех других случаях, когда жопа то толкается, то не талкается, в произвольном порядке и с задержкой, не будет оно ехать прям хорошо.

Тем более маркетологи всё уже объяснили. Типа назад может 70%. ))

Это интересно как это такое может быть с муфтой, что зад будет сильнее переда толкаться. Машина, про которую врут создатели, будет ехать лучше эвика?


Она вполне возможно может быть во всем лучше эво, так как по конструкции эво то еще корыто. Но полный привод там 100% будет работать хуже, тем более хуже эво, у которого аяк из зада выкинули и поставили обычную дисковую блокировку.

 

На трансмиссиях эво и субарей и сейчас собирают боевые прототипы раллийные. В них нет ничего уникального с точки зрения технологий, сейчас абсолютно любая компания такое сделала бы легко. Просто они жмотят. Опять же, бензина такая машина много жрет, постоянно 4 колеса крутить, значит в выбросы тяжелее уложить и так далее.

 

Едет ведь

 

@nRg
Ну так по виду неплохо, да. Но такое видео можно про что угодно снять. Тот же гольф р на 30 сек можно снять так, что там не будет видно недостатков муфты, а можно так, что они будут очевидны.

Вопрос, как точно она едет и как долго.

 

Надо заехать)))

 

Твой не считается))

 

Местечковый топгир

 

Хрень все эти времена, обычно в местечковых топгирах крайне неровно люди едут, и даже не стараются собрать чистый круг, там туда-сюда две секунды легко обычно бывает. Такая таблица при таком подходе теряет всякий смысл.

Ну и кстати то, что это быстрая машина - почему бы и нет. Она маленькая и лёгкая, все эти современные коровы уже по одному этому идут лесом ). Была бы без полного привода, ещё бы небось быстрее была...

 

Да смысл в сравнении машин с разными опциями под одним водителем. Ярисы видишь?

 

Блин, ну этот водитель то ровно едет, то дрифтит по полкруга, и и то и то время в зачет идет... что толку от этого водителя...

Любителям, которые всю жизнь только по фану катались, нельзя доверять ставить время круга для тестов, они очень наплевательски относятся ко времени. Только спортсменам, пофигу, быстрым или нет, но людям, работа которых заключается в том, чтобы круг собрать.

 

Надл сток на сток. Реально интересно. Но похоже ярисы не скоро в рф ждать

 

Да она тупо из-за веса и короткой базы навезёт эвику.

 

Отличная теория

 

Проверять мы её, конечно же, не будем.

Машин-то нет.

 

Куплю M2 CS или M4 подешевке. Все равно не едут

 

А вот не надо бмв машины по 1800 кг делать.

 

А я купил м4 как раз потому, что есть м3 и м4 будет купеха на каждый день с полным приводом и автоматом удобная)) Но спорта да - там стало 0, зато практичная

 

Что-то я там никогда никакого спорта не наблюдал. Обычный бизнес-седан. Здоровенный, дорогая отделка, набит комфортом...

 

Ты про что именно? Какой там комфорт?) Комфорт это S класс купе и никакой оне не бизнес седан. Если уж так говорить - то спорт тачки вообще по дорогам общего пользования не ездят, может там единицы типа мс12 или карреры гт в таком плане

 

https://www.instagram.com/s/aGlnaGx...zwu8a36l2n&story_media_id=2436597506459755251

Комфорт

 

И зачем так мучаться, когда есть легкие авто с завода типа alfa 4с или exige

 

Представляю себе дрифт по эстакадам на exige

 

Это не комфорт, а глупость. Я сам хотел облегчить М4 таким способом. Все разобрал, взвесил, потом все обратно поставил. Обшивка дверей у М4(в отличии от М3Е46 например) очень легкая, разбирать салон смысла никакого нет. М4 совершенно спокойно можно сделать быстрой на треке и относительно комфортной в городе.

 

А для меня всем лучше

 

Баранка .... шофер видимо

 

как сказал Николай Фоменко, "Крепче за шоферку держись, баран"

 

Продам эво 8 в состоянии вери гуд. Без сварки, без дтп, без ржаки. 11 лет в собственности, оригинальный птс рольф. Два мотора - сток 90.000 км с этой машины со всем навесным и 9 турбой и внутри Tomei 2.2 на 35gtx и мотеке. Трансмиссия вся рс. Торг начинается с 1.75