Как угоняют БМВ

Если Вы уверены в том, что на различных автомобилях обойти штатный иммобилайзер можно только через разъем OBD, то я Вас разочарую - это уже давно не так и способов много больше. Про ретрансляцию кейлесса я Вам писал выше, но Вы предпочли проигнорировать, есть различные блоки по машине, где хранится информация о ключах, есть шины данных, да и в конце-концов сразу за разъемом/переходником есть провода разных цветов, которые можно подключить напрямую к устройству.

Кстати, по поводу "только эвакуатора": т.е. на тросе буксировку Вы тоже исключили одной защитой OBD?

А разве нештатные иммобилайзеры уже отменили? Кто мешает оценить риски и подобрать рубежи охраны, сопоставимые своим условиям эксплуатации машины?

Увы, но слово "тупо" здесь является ключевым - сами поймете почему блокировка бензонасоса у современного угонщика может только улыбку вызвать?

Еще раз повторюсь: отдаете себе отчет в том, что если Ваш авто "спалил" купленное угонщиком на свои деньги устройство под OBD, то он может в ответ спалить Ваш авто перед уходом?

 

а если он угонит я буду счастлив? отдаю себе отчет, что если угонят, то найти шанс близок к нулю,Машина через три дня будет распилена. а так может его ещё и током прибьет. заведите машину без OBD и с встроеным клапаном на топливопроводе. а я помню, как у соседа в 93-м вскрыли гараж, посадили в ноль АКБ, ещё два своих оставили, но машина не завелась, он на зиму (не ездит он зимой) под карбюратор пластину поставил (просечку). а про трос и эвакуатор, так чем ваша система от этого спасет? а вот через OBD легко отдиагностируется. и сколько времени займет переборка разъема по проводам ( восстановить разъем, тем более без условий)?а про ретрансляцию кейлесса , так я вас разочарую, не на всех машинах это есть, у меня нет ни на одной, а там где было - отключил. покажите, как без разъёма угоняют? во всех роликах туда включаются. ну и тупая привычка конвейерных спецов блокировать цепи питания ( про угон КИА в ролике), блокировать необходимо информационные шины. контрольной лампочкой не проверишь наличие сигнала.

 

И что увидит этот локатор ?
Закладка к примеру в заднем лонжероне ? Она не подключена к бортовой сети, находится в выключенном состоянии . Излучений от нее никаких нет. Раз в мес./неделю/ год/ любой интервал, проснется на 30 секунд и отправит СМС о местоположении ведра по ближайшим GSM-вышкам, GPS вообще не нужен. Точность конечно не такая, но район поисков все равно будет понятен.

 

Анализаторы спектра/поля не путаете случаем с нелинейными локаторами? Почитайте по ссылке описания к последним - станет понятнее.
И пишу я про это лишь для того, чтобы дать понять о необходимости в идеале "маскировать" подобные закладки еще и под штатную электронику..

 

Я видел эти машины.
Без слез смотреть нельзя!
Живого места на ведре нет, кому оно нужно после такого?
Было ведро живое, а стало ведро мертвое.
Огромная польза от маяков, ваша машина не достанется в первозданном виде негодяям.
Жаль я не могу накидать суда ссылок с форумов негодяев - у них попболь жуткая на эти маяки была/есть/и будет.

 

Я читал , все читал.
В DME засунут - какой тут нафик локатор его найдет?

 

Для того, чтобы машина не уехала, нужен адекватный противоугонный комплекс, а не полумеры по усилению штатки.
Если в машине CAS, то в целом ряде случаев OBD в общем-то и не нужен для обхода штатного иммо, а что касается топливопровода, то тут совсем уж не серьезно - диагностировать отсутствие подачи топлива можно даже по поведению машины при попытке первого запуска двигателя, а далее гуглите информацию о том, каким образом угонщики уже минимум лет 10 назад без особых проблем (да, немного пахло в салоне бензином, но не критично в общем-то) обходили системы MED с погружными реле в бензобак.

Если есть риски с тросами, то существует адекватная механика на целый ряд машин, а эвакуатор уже обсуждался на форуме недавно - это не угон, а другая статья и в текущих реалиях это безумство со стороны злоумышленников + никто не в состоянии озвучить хотя бы пару внятных причин, по которым именно за его машиной могут прийти с эвакуатором..

Зачем восстанавливать разъем, если сразу за ним провода соответствующих цветов, к которым можно подключиться. Да, их можно покрасить, но это тоже не решение..
Заметьте, я не говорю о том, что блокировка диагностики - это плохо, но делать на этом акцент в самую первую очередь является в корне не верным подходом к построению противоугонного решения.

А я Вам расскажу, что исходя из Ваших последних сообщений в данной теме угадать о наличии или отсутствии кейлесса именно у Вас не представляется возможным, а штатный шаман находится в отпуске. Да и смысл моих комментариев сводится к тому, что Вы даете совет вселенского масштаба опуская целый ряд деталей в том числе и о том, что как минимум для авто с кейлессом это может вообще оказаться безсполезным и угонщик даже не заметит этого решения..

Уже убегаю на выходные и нет времени искать что-то глубже, да и беседу Вы ведете без указания конкретного авто (марки, модели и года выпуска) поэтому отвечу тем, что есть под рукой на примере "изделия" под Тойоты/Лексусы:


Верхний вариант подключения к "мозгам" машины предназначен для шин canhi/canlow без всяких там разъемов..

 

здесь вроде форум БМВ, отсюда и пляшем - марка БМВ! а по поводу насоса в бак, хотел бы это посмотреть вживую, сколько времени это займет, как включится в рампу очень быстро? а есть модели, у которых до насоса можно добраться только сняв бак. Где смеющиеся угонщики?

 

#Прямосейчас оформил купон на клубную скидку Вашему одноклубнику, пригнавшему к нам на установку CLA, а вчера оформлял купон на скидку клуба для установки на CR-V 2008го года другому участнику форума, так что повторюсь еще раз: угадывать марку, модель, год выпуска и комплектацию именно Вашего автомобиля возможности нет - штатный шаман в отпуске.
Если Вы еще раз внимательно перечитаете мое предыдущее сообщение, то сможете найти ответ по поводу блокировки подачи топлива, но повторюсь еще раз: гуглите информацию и описания попыток угона или угонов машин, оборудованных системами MED с погружным реле в бензобак. Емнип, то на мазда6.ру Вы найдете даже фото вполне наглядные по этому поводу и принцип будет схожим и для БМВ.

 

Как-то давно давно... я приехал к Бумчику и оставил тачку
Приехал через пару дней и... если сказать, что я ОХРЕНЕЛ... ничего не сказать.
Все что я смог из себя выдавить...
- а обратно собрать сможешь?
после этого машина пробежала 200 ткм ничего не скрипело, не трещало.

Так что как-то сильно зависит от рук... кто разбирает и собирает.

Лично я считаю, что маяк это А ВДРУГ ПОВЕЗЕТ - ПОСЛЕДНИЙ ШАНС

 

Обшивки зря ломали, под ними маяков нет , но не факт. Все равно ломать надо.

 

Я так понимаю, угонщику нужно тачку очень быстро угнать. У них у всех играет очко палюбэ. Свидетели, камеры и прочее. Таскать с собой ящик с инструментами и приборами, газовыми горелками и разной диагностикой - это разве, если забрался в гараж, и есть вся ночь и кто-то на шухере стоит.

К разъему переходник не очень удобно, согласен, забыть можно или потерять или бросить в бардачок. Провода? Да на СТО мастера электрики сами запарятся вспоминать какой провод куда перекинули без схемы и втыкания в полчаса.

Разумней перенести разъем в другое место, а на штатном его оставить с питанием, но мертвым. Это собьет с толку.

Кнопка вещь тоже хорошая, повторюсь. Как ее сделать и куда воткнуть - вариантов масса. Кто то механическую скрытую, кто-то геркон ставит. Кто-то штатную использует. Главное что бы о ней никто не знал, даже мойщики на мойке.

это просто минимум что надо сделать сразу! А потом можно и блок в бронированный короб с спиленными шляпками болтов и все, что хочешь мутить

 

Я уже писал выше, что защищать штатный иммо есть смысл не со стороны разъема, а немного с другой..
А что касается переноса разъема, то тут два явных минуса:
- в первом же сервисе сами покажете куда подключаться, а это считайте весь сервис знает и так далее..
- бывают случаи, когда не только второй владелец машины не знает, куда надо подключаться для диагностики, но через несколько лет и человек, заказывавший услугу по переносу разъема диагностики, сам забывает где у него что и конечно же происходит это как всегда в самый неудобный для этого момент..

Если уж так бурно обсуждается защита "диагностики", то почему не рассматривается вариант с реализацией блокировки косы проводов, идущих от самого разъема к "мозгам"? Да хоть ту же "секретку" ставьте, но не на топливо, как предлагалось чуть выше, а на диагностику..

Не для всех машин, не для всех водителей и не для всех случаев будет актуальной кнопочная авторизация водителя - выбирать способ авторизации следует исходя из зон риска, в которых участвует машина.

Минимальный минимум - это, кмк, связка из нештатного иммобилайзера с надежной защитой подкапотного пространства. Причем нештатный иммо должен обладать в идеале и режимом AntiHiJack.

Кожухи на срывных болтах на штатные блоки в авто (да еще и с блокировкой под этим кожухом) - это интересно, но в случае с БМВ актуально далеко не для всех машин.

 

про топливо, тут у меня на Гранде как раз насос топливный сдох, бак снимать надо, надо как то на сервис его перегнать, где знаменитые угонщики, которые его заведут? в горловине бака стоит сетка и клапан. клапан у крышки, сетка в горловине бака. велком, даю 3 минуты на заводку, больше у угонщиков времени не бывает. теоретик, жду ответа. а вот в вашей конторе за штуку баксов расскажут всё, а за получить в бубен в клубе (или куда ещё ходят сотрудники) ещё и принесут то, чем отключается и как заводится.

 

То есть гуглом пользоваться для получения ответа на свой вопрос не желаете категорически? Ок, у меня есть немного времени, чтобы сделать это за Вас: http://mazda6.ru/m/viewtopic.php?f=84&t=40419 - вот подробное описание выполненных еще в 09-м году действий угонщиками при попытке угона мазды6 с системой МЕД, у которой реле блокировки является погружным в бензобак, т.е. это по-сути именно описываемый Вами случай.

Вновь заблуждаетесь и времени у угонщиков зачастую бывает и поболее 3-х минут - этому опять же есть масса примеров в сети и надо лишь их хотеть найти.

1. мне кажется, или Вы уже начинаете переходить на личности и пытаться хамить? Или мне все-таки показалось?
2. я верно понял, что на мои прошлые вопросы к Вам, ответов Вы писать не планируете? Не удобно или аргументы закончились?

На всякий случай напомню о том, что Вы пишете в открытом доступе публичной конференции, а действующее законодательство РФ предусматривает наказания за клевету и порочение деловой репутации. Прошу Вас предоставить доказательства Ваших утверждений или написать здесь же о том, что последняя цитата Вашего сообщения является не более чем плодом Вашей фантазии.

 

различие между маздой и гранд чероки почитайте в гугле. и не смешите народ. в гранде нужно сначала снять бак, ибо никаких люков нет! по другому к нему не добраться. шаманство не поможет,с бубном плясать и руками махать бесполезно. А про клевету, ну велком в суд, докажите. чего порожняк гонять, я уж обпИсался от смеха.

 

Пожалуйста можно ли привести конкретный пример устройства для bmw f15,16,10

 

Канистра 10 литров подключенная напрямую к рампе не вариант?
Мне кажется всяко быстрее чем бак снимать... даже быстрее чем диван

 

а давление? думаешь так просто к рампе добраться? тем боле там две, v-8

 

Вам уже одноклубники дали верное направление мысли чуть выше, но ВЫ видимо вновь не захотите ничего вокруг видеть и слышать.
По поводу клеветы фиксирую: за словами ничего нет..
За сим прекращаю беседу лично с Вами по причине её бессмысленности.

 

Будет время - посмотрю на офисном компьютере, а исходя из постановки вопроса один из ответов очевиден: ретранслятор.

 

давление??? дуть
неее ну понятно... на рабочий насос тут конечно ни один угонщик не потянет.
и добраться... проще чем ты думаешь... если нет замков

 

а как же угрозы про клевету? просто так воздух попортили? я уж подумал, что чел за базар отвечает, а оказывается - порожняки, так и дела все делаете, только слова?

 

для владельцев авто с кейлесом которые НЕ ХОТЯТ чтобы их авто угнали ретранслятор не проблема

 

теорию в практику слабо превратить? а то как и во всей стране, все знают как в футбол играть, а толку -0

 

А он прав
каско рулит!
чем больше машин без защиты... тем позже моя уедет
Вам (установщикам) нужно убеждать всех в защите - бизнес есть бизнес
а нам (защищенным) надо всех убеждать в каске

 

самообман, да ещё за собственные деньги.

 

я тя сильно разочарую если скажу что теорию реализовали давно...
ручная промывка инжектора... залил жижу... к рампе подключил... давления дал (без насоса) и машина час работает на промывке.

Продается сразу с мама/папа под рампы топливные..
Кто мешает туда залить топливо а не промывку?

кстати безумных денег стоит баксов 150

 

[/url][/IMG] вот реальная угроза для владельцев ровер ягуар

 

я с тобой согласен!
из ветки не уходи пожалуйста открой всем лаза