Как угоняют БМВ

приезжай, загляни под капот, и убедись, что бы добраться до рамп, нужно снять сверху очень много, дело непростое и не быстрое, бак снять быстрее и проще.повторяю в теории все сильны, но в футболе что то не видно успехов.
как всегда,Пастернака не читал, но мнение имею. лично можешь сделать, или только языком бла бла? Чем то Вы мне Колесова напоминаете.

 

в LIQUI MOLY работают дебилы 1-й сказал, херня не рабочая.
Я понимаю... в гугле забанили
я для других картинку поставлю... это вместо бака с насосом





А критика на самого себя это похвально
Давать указания и распоряжения профессионалам, это действительно смешно

 

приезжай покажи как работает. рампу то хоть найдешь сам? в каких условиях сей агрегат подключают? в сервисе и на подъемнике?

 

Присоединюсь к автоскьюрити

 

так ты давно уже им бабла загнал, теперь оправдываешься сам перед собой. открою конструктивную особенность, у гранда распределитель по рампам стоит снизу у коробки. сверху не достать, полмашины надо разобрать. а потом как то собрать, чтобы завести. погугли ещё, а лучше ключ гаечный в руки, и вперед. ещё раз спрашиваю, показать САМ можешь или всё в теории, как Колесов? если не можешь, то и нечего умное лицо строить.

просветите, хронологически, сколько по времени разъём восстановить, и сколько по времени подключить эту бочку. сказка будет?
представляю эту картину, у машины, а если ещё зимой, пытаются провода по цвету подобрать, там, где стоит разъем столько много места и так всё доступно? и про бочку уточните сколько времени уйдет на подключение, к этому ещё прибавить разъём, и время, после которого поняли, что топливо перекрыто. а в случае с дизелем, ещё и воздух прокачать из системы нужно. сколько времени всё займет? сколько его есть у угонщиков?

 

Ждёмс

 

Чего это? ЦС туда кладет

 

Ты нормальный маяк видел? Что он из себя представляет?
Где я хоть раз про ЦС обмолвился?

 

Я видел, спичечный коробок или старлайн как пачка сигарет
Где я хоть раз обмолвился, что мы искали маяк?

 

Приведите доказательства своих утверждений. Каким устройством можно обойти штатный иммобилайзер на F15?

 

примерно вот так...

 

долго и геморно

 

минут 10-15 полагаю.
может со временем научаться без гимороя. а пока так.
раньше вообще только через дилера дубликат ключика можно было сделать.

 

Вы обещали рассказать как обходят иммобилайзер на F-сериях

 

К вопросу об актуальности блокировки диагностики именно только с целью защиты штатного иммобилайзера (для этого решения логика немного другая):



И отдельно чуть подробнее про декодер для владельцев авто БЕЗ кейлесса:



ps: как защитить штатный иммо можно подробно рассмотреть на нашем канале Ютуба в примерах с различными автомобилями: https://www.youtube.com/playlist?list=PLWPxlCUWc2TcAulZRX-gZr7GnJOsS03b0

 

Мне не нравится, но лайк поставил

 

Усилил штатную систему охраны и не сильно задумываешься об этом
Кстати, одним из актуальных усилений штатки для того же F10 является шунтирование кнопки старт - помимо того, что машина не будет "видеть" ключа/болванки, там еще и селектор коробки в нейтраль не переключить (без аварийного способа) просто так для укатывания машины на тросе..

 

4Х4 LOW Даже на холостых потянет...
паркинг... не паркинг... ручник.. не ручник

 

Минуточку! А двигатель то мы как завели, если штатного ключа машина не видит в салоне?

 

На F10, и, вероятно, на других F-ках, можно кодированием отключить снятие штатной сигнализации с охраны при открытии двери механическим замком. То есть турбодекодером замок открыл - машина начала орать и привлекать к себе внимание.

 

На моей памяти БМВ и высверленная или выдранная личинка двери водителя - это вполне себе обыденная картина, сопутствующая попытке угона. Сейчас есть возможность более "цивилизованным" (и менее "палевным") способом открыть дверь и даже если после этого и сработает штатная сигнализация (если она есть в комплектации машины конечно), то зачастую данный факт лишь на какое-то время останавливает угонщиков - они покидают машину, но могут находиться поблизости наблюдая за реакцией (или её отсутствием) владельца на срабатывание - если реакции нет, то попытка угона может быть продолжена.

 

как вариант залить кас слоем тонированной эпоксидки

 

кстати да, что в таких случаях угонщик сделает, что бы открыть дверь?

 

А зачем ее заводить?

 

Часто ты в окно выглядываешь когда ночью там у кого-то сигнализация сработала?

 

Обратите внимание на это видео начиная с данного момента по салону авто - если зажигание не включается, то в нейтраль коробку без аварийного способа возможно перевести?

 

Виталий? что-то случилось?
Зачем мне что-то куда-то переводить, если Вы жеж сами говорите... про буксировку на тросе, а я пишу, что например (4х4) Тойота 200 в (LOW) понижайке утащит любую бмв (пусть даже Х5 хоть в Р хоть на ручнике) на холостых

 

Понял Вас - про разные вещи просто говорим немного..
Кстати, в подобных ситуациях одной и той же машиной можно укатить максимум 1-2 раза, а потом (по-хорошему) "тягач" надо куда-то "сливать" на сторону, т.к. он уже мог "примелькаться"..

 

Еще информации по названию темы, ну и попутно немного вспоминая мнение одного недавнего собеседничка..

 

поясните поподробнее про шунтирование кнопки старт и насколько это актуально сегодня