Как вам новый IS?

я уверен что одинаково
принципа сравнения по цене не понял

 

парни мне до тушина на сими ишаках две недели ехать, замутите сравнение с фото виде отчетом только респект

 

Надо искать кого-то с новым гс-м с форума тогда.. я в целом не против.

 

Попробую

Не обещаю что получится, но вы меня тут все разозлили

 

Вы думаете, технология покраски Тойоты отличается от Лексуса??? Нет! Ниссана от Инфинити? Нет!

Если по делу - у ИС покраска отвратительная! Царапается от всего абсолютно! Я на нем один раз на дачу съездил, кустами борта протер - спасла только полировка! На Е90 и 204ом ездил туда хз сколько раз, при чем оба были черные авто (ИС - серебро) - на немцах "царапины" от кустов исчезали от обычной мойки!

Я, конечно, не знаю, может новый ГС и научились красить, но старые лексусы по покраски далеки от немцев!

 

Это как простите? не катался и неудобен для вождения? Если вы не смогли подобрать удобную позу,то это бывает,а вот говорить о неудобстве вождения это ваши домыслы,ибо чтобы понять машину,надо хотя бы пару дне провести за рулем и тогда уже говорить об эргономике и вождении

 

Хорошие, но не лучшие! В этом то и дело! Они лучше, скажем, инфинити или Шкоды (допустим), но не лучше БМВ и Мерседеса с Ауди!

Про рулежку ничего сказать не могу - ИС отлично рулился и был тише Е90

 

Имел ввиду посадку и эргономику в целом - для этого не обязательно кататься на авто

 

Я тебе отписал ПС.

На самом деле темка то интересная может получится на поток

И срача на форуме меньше

 

У меня есть , но в Украине

 

а шаровые от химчистки не востанавливаются?
я год как продал 204 как раз серебро два раза полировал пока продавал. Подготовил машину к продаже жена сгоняла на дачу и вся бочина в царапинах от веток.
http://www.bmwclub.ru/vb/attachment.php?attachmentid=396704&d=1337162947

 

бмвшный камфорт салон для меня икона, но то что стулья лекса хуже ауди или мерса это точно нет.

 

+100, хотя бы только из за этого не уважаю япов!

 

А как усилия на рычажках,барашки регулировок там всякие,как работают? Работа газа,тормоза,интуитивно понятное меню всех систем не заставляющее отвлекаться от дороге(для меня важнее применение в движении,а не стоя в пробке) для меня это эргономика,как вы это поняли просто посидев в авто?
с этим как лексуса? Я на нем не ездил еще
удобство посадки и эргономика вопрос предпочтения,я например сижу низко и близко к рулю с вертикальной спиной,а мой товарищ ездит лежа
И в одинаковых машинах нам зачастую не всегда удобно обоим

 

Лексус делал мероприятие прошлым летом в крылатском, там был тест всех машин, легковых по городу и в мневниках на спринтовом треке.
На сколько ГС новый 350й был убог на треке, на столько честным и сбалансированным был ИС. Я был сильно удивлен таким контрастом. ГС корова с тупой АКП, дебильным алгоритмом АКП. Печальный авто по сути.
А вот ИС в плане рулежки - очень хороший!
Снимаю шляпу как настроили аппарат.

Вези!!!

 

хуже для моей *опы точно... что-что но во всех немцах удобные кресла и эргономика выше всяких похвал... всегда сел и поехал и как будто уже год на ней

 

гс в старом кузове я так понимаю

 

По настройке ис нейтрален,поэтому некоторым кажется скучным,но он при этом не нервный как Е90 та же,чуть шов или колея и цепляйся в руль как ошпаренный..для наших дорог ис оптимальней,от излишней точности трешки устаешь иногда

 

Нет, в новом.

Машина не плохая, но конечно ни разу не драйверская.

Они его также катали на льду(в ледовом дворце, масштабно было конечно) тоже ничего особенного.

Добротный авто за свои деньги, не более

А вот RX и ИС и ls- мне понравились.
Рх комфортом
Ис рулежкой
Лс уютом

Но 570 это ужос конечно... За 4ляма такие дрова...

 

как раз 570 -ый имхо самый лучший и конкурентный Лексус

 

Тебе виднее.
Ты проффи.

 

http://www.autonews.ru/automarket_news/index.shtml?2013/01/21/1748802

 

Премия Международный Двигатель Года 2012
Номинация Победитель
Двигатель года Трехцилиндровый турбомотор Ford объемом 999cc
Лучший новый двигатель Трехцилиндровый турбомотор Ford объемом 999cc
Лучший «зеленый» двигатель 1,4-литровый мотор General Motors, использующий в гибридных силовых установках для подзарядки батарей
Лучший спортивный мотор 4,5-литровый V8 компании Ferrari
Лучший мотор объемом меньше 1 литра Трехцилиндровый турбомотор Ford объемом 999cc
От 1 до 1.4 литра 1,4-литровый двунаддувный мотор Volkswagen TSI Twincharger
От 1.4 до 1.8 литра 1,6-литровая «турбочетверка» BMW/PSA
От 1.8 до 2 литра 2-литровая бензиновая твинтурбо «четверка» BMW
От 2 до 2.5 литра 2,5-литровая «турбопятерка» Audi
От 2.5 до 3 литров 3-литровая бензиновая би-турбо «шестерка» BMW
От 3 до 4 литров 4-литровая атмосферная «восьмерка» BMW



Зато японские не ломаются! И это хорошо.
Потому что если бы ломались...

А 3литра БМВ уже даже не помню сколько первое место занимает. Не самый надежный мотор, с болячками но точно самый интересный, эффективный и технологичный в классе.

 

http://www.bmwclub.ru/vb/showpost.php?p=18788182&postcount=215

 

Верно подмечено

 

Это 184 или 245 который ?

 

спешу вас расстроить, они одинаковые.

 

почему расстроить ?

 

По непроверенным данным 350 AWD в F пакете не будет ,
только обычный .