Как заставить 2.5l (192 лс) ехать быстрее 3-х литров ?

Ну это как-то не вяжется с первым постом и темой.

 

это я к тому что ввалить кучу денег в переделку из 2.5 в 3.0 - сомнительная затея. 2.5 и 3.0 едут почти одинаково, 2.5 крутится веселее, 3.0 жирнее снизу.

 

вы не правы. между ними пропасть по всем направлениям.

 

Самая основная пропасть — это разгон после 120, там вообще 2.5 ловить нечего.

 

ну юх его знает ...за 30р и немного приложенных рук поиметь плюсом почти 50 лошадей и возможность поднять еще........каждому,как грица свое,но и свое не каждому...

 

ездил на 2.5 и 3.0 пропасти не заметил, наверное скажете что и между 2.2 и 2.5 пропасть? ведь все относительно. между z4m и z4 есть большая разница, да. 30тр? мне кажется от 150тр бюджет такой переделки.

 

Почитайте тему внимательно.
Краткое содержание:
В среднем бюджет как мы поняли 50-60, karl85 купил запчасти для переделки за 30т.р. и будет делать сам. Обещает отчитаться по завершению.

Мне лично такая переделка очень интересна, но пока для себя большой необходимости в ней не вижу.

 

если купил бушное задешево и будет делать сам- это все меняет, бог в помощь! отпишитесь, что получится. где нашли поршневую? шлифовали коленвал?

 

Пропасть ощущается, когда с 3ех литров садишься в 2,5

А насчет 2.2 - 2.5 - моя 2.2 на МКПП уезжала от 2.5 акпп

 

Ну-у-у!
Про твои 2и2 уже полмира знает!!!

 

Вот ща думаю, куда тот мотор пристроить. =) Мож обратно на зиму поставлю, а текущие три литра поковыряю поглубже...

 

а на z4m ездили?

 

Я не ездил, но для себя решил делать из обычной, а не покупать z4m. Дело не столько в результате, сколько в процессе. Хотя М-ка тоже не чудо-чудесное и почти все мои детальки ставятся на М-ки при ее тюнинге.

 

предлагаешь ответить на вопрос ТС "привязать к зет 4м"?

 

BFG скажи в чем разница? Обычный распредвал от Дбилас и перформанс распредвал И сколько ЛС они добавят? помимо них и программы нужно что нить еще покупать у них?