Какие кабриолеты наиболее интересны вообще?

Если брать кабриолет, то только и исключительно 4-х местный. В приличном многоместном кабриолете помимо водителя вполне легко размещаются 4 пассажира.

 

Ездили в 4 на бмв е46,е93, пежо 308, фф жук, мерседес с клас, везде удобство было разным, но ехать можно, а пассажиры были не только дети. В 5 нигде не ездили.

 

С мягкой крышей кабрик не теряет своего шарма даже при закрытой крыше. На единичке проехали около 8 тыс км втроем по европам, только шторм эмоций, народ на кабриках друг друга приветствует, особенно на море.

 

Кто в курсе что с этим кабриолетом не так!? ну помимо цены? уже второй год висит в продаже все никак не продастся))) комплектация и двигатель огонь

https://auto.ru/cars/used/sale/46045684-3ef88/

 

Это в каком - приличном "водила + 4"? Или - четвёртого - в багажник. Да и то - скорее всего - либо расчленённого, либо он - из циркового аттракциона по упаковке в чемодан.

По существу вопроса. Что мерседес "е", что бмв "5" - автомобиль на четверых, максимум. Даже в "S" классе и в "7" - пятый - лишний. Нет, вернее - ущемлённый и в прямом, и в переносном смысле.

 

В Е46 мы ездили впятером. В Е-классе - аналогично. Правда, молодёжь была, а не пузатые дядьки и располневшие тётки.

 

Ну, сдуру (по молодости) как у одного из наших одногруппников "6" появилась (жигули, естественно) - так мы и только на передних сиденьях втроём усаживались. Но - ключевое слово - втрое в этом сообщении.
И подтверждение тому - конструкция заднего дивана ЛЮБОГО автомобиля, анонсируемого как пяти местный. На котором (диване) акцентированы только два боковых кресла, а посередке из всех признаков возможности расположения - только ремень безопасности.

Не, ну если каких уж совсем доходяг - дистровиков возить... Нормальный современный мужчина - 175 - 185, а то и - 190 и масса его - 75 - 85, а то и 90: мышечная масса ныне в моде. Женщина - 160 - 175, а то и - 180. 50 - 55 кг - если только не вешалка подиумная - анорексичная. Таким сзади - втроём????

 

Да, если появится необходимость, то в обиде никто не останется - все поместятся.

 

У меня 4х местный, удобно.
Например на дачу езжу с женой с переди, ребенок сзади.
А вот на пример в Z3 ребенка уже деть не куда

 

Удобно
Особенно , когда просят назойливые товарисчи подвезти в какое-то захолустье, которое мне не особо по пути - а я им отвечаю, я б с удовольствием отвезла, но тока два места - для меня и моей сумки( про сумку - шутка) .

 

прости, но у тебя - частный случай.
нет семьи
нет друзей
нет детей.

с таким раскладом, можно и на картинге гонзать.
у меня жена и ребёнок. со всеми вытекающими.
друзьям из задниц можно предложить 500р на такси.

 

чем больше кабриолет тем он удобнее

 

Правильно.

 

В продаже: http://vehiclesmarkets.com/cars/mer...50-s63-s600-s65-4-door-sedan-convertible.html

 

http://newportconvertible.com/limo-convertible-2/

 

говорил и буду говорить всегда.... кабри с железной крышей это самое лучшее что придумали за последние 20 лет!!! тем более в России.... плюсы во всем!!!!!!! сейчас Роман из госдумы начнет пресовать о "пользы" мягкого верха, но всегда говорил и буду говорить что трансформер это практично это красиво это два в одном и так далее и тому подобное!!! Считаю самым лучшим и главное красивым кабриолетом это bmw 4!!!!!!!!!!!!! Рома при всем уважении к тебе только не пиши длинные замечания по поводу мягких верхов...

 

Длинные писать не буду) За исключением того, что жёсткая крыша по сравнению с мягкой абсолютно никакими плюсами не обладает и к тому же портит внешний вид кабриолета в поднятом положении.

 

Рома опять в своем духе прошедшими тебя и твою семью Ахперино!!!

 

Спасибо! Всех с наступившим!

 

привет/ давно не писал согласен с Ромой/ самая большая проблема трансформера это вес // но я всетаки взял м4 yas marin gold brown/ долго думал насчет 911/
должен получить в март-апрель

 

Для Эмки металлическая крыша простительна)

 

перечитал все ревю в разных странах прибавка в весе более 200 кг для драйва очень много но у меня и 640dx на чипе в горах вообще не поворачивает

 

более 200 кг разница очень большая по сравнению с купе

 

Какие-то доли секунды ничего не значат по сравнению с получаемым удовольствием от езды без крыши.

 

да но вибрации и жесткость кузова и тп// но у меня не было кабрика по этому и взял для путишествий плюс м

 

не в укрсе когда нвые заднии фонари начнут ставить а то у меня производство кенец февраля

 

Никаких минусов не почувствуете, а в остальные машины уже не сядете.

 

да мне самому интересно в туннеле на газ нажать

 

ребята а вам как м4 кабрио что то я увидел сегодня с раскрытой крышей в автодоме и както странно выглядид она купе поинтересней роман напиши что как