Каким бензином кормите свои единички?

Насчет ВР согласен, там качество давно не то, что раньше. Запрявляясь на ВР даже алтимейтом машина начинает заметно хуже ехать даже по сравнению с обычным 95 на Лукойле или Газпромнефти. Я стараю заправлятся на "Газпромнефть", 98 конечно лучше. )

 

92 на лукойле
муж попробовал в вольво этот же 92 вместо 95 влить - разницы не почувствовал)
у нас обычно 95 позорный

 

заливаю 92 аще норм на татнефтепродукт

 

92 на МТК-не айс.

ВР раньше Мицубиси заливали,но сейчас все говорят,что качество упало.

хочу "Газпромнефть" попробывать.

 

Стараюсь лить 98. В городе 2 заправки с таким: ТНК и еще некая местная хрень. Разница на 116i в сравнении с 95 не то что чувствуется субъективно - она СЛЫШНА!!! При резвом трогании с резвым нажатием на газ, если матор еще не успел набрать оборотов без нагрузки, то на 95 прослушивается детонация. Пробег 12,000. Я не привередничаю, что есть, то есть. На 98 мотор плавно принимает нагрузку при резвом трогании на газ и ничем не звякает.

 

95-й...
почитал тут, думаю попробовать 92-й. Лил "Нестле" 98-й и начался расколбас по утрам...

 

Заправляюсь на BP на киевке, 95 ultimate

 

95 или 98 по настроению на олимпийском

 

Когда был на ТО в БалтАвтоТрейде разговорился с механиками. Молодые ребята занимаются профессионально гонками на воде. Они рекомендовали в Питере Кириши и Газпромнефть и только 95. По их мнению, в это бензине меньше всего присадок. Бензин 92 перегружает мотор

 

Хочу еще раз написать, 3 бака проехал на 98, машина едет намного лучше, намного!!!! Такое ощущение что автомат даже меньше тупить стал!!!

 

98 BP, на протяжении всего срока эксплуатации.

 

Читаю и поражаюсь "ВР раньше Мицубиси заливали,но сейчас все говорят,что качество упало." - а если скажут с дома прыгнуть , прыгните ? У нас все такие разговорчивые что любят поговорить , хотя машина ваша и чем кормить ее опять же решать вам.

 

98 и 95 лукойловский делается на Нижегороднефтеоргсинтезе (НОРСИ) - спросите сертификат на любой заправке. А 92 и дизель идет с Волгограднефтепереработки. Это так - для справки. На счет качества ничего не знаю, но 92 на самом деле чище.
У меня еще есть RX350, так я 98 бензином уже на 10 тыщах убил кислородный датчик в выпуске.
Сейчас на рекс заправляю 92. Опять же Рав4 прошлого поколения на 95 луке отъездила 70 тыщ до смены свечей.
Сижу и думаю - что лить в копейку 118!?

 

как писал выше, на 98 BP ничего не убилось за 175 т.км.
А так, может, просто только мне везет

 

Лить можно все.

Из личного опыта, заправлялся на:
МТК, БиПи, Газпром, Лукойл, Роснефть,
всеми марками 92, 95, 98 (простой, экто, актимэйт)

В итоге самым лучшим оказался 95 бензин от "Роснефть". Хорошо заводится в любую погоду, без дребезга, провалов и т.д. и т.п. Лучше всего разгоняется и едет.


ПС: Не реклама.

 

98 газпром, лукойл, шелл. лил во все, расход меньше, заводится супер, проблем не было.

 

Долго удерживал себя от очень субъективной темы но ...

Лукойл 95 Экто (те которые на офиц. сайте), крайне редко ТНК/BP, BP.

Один раз приперло - Газпром - не понравилось вообще - возможно конкретная заправка гауно.

Почему:

1. Ни в одном тесте "Авторевю" Лук не демонстрировал откровенно паленного топлива.

2. Два года подряд ездил на черное море - только Лук - машина была довольна.

 

В копейку надо 95 лить.
По поводу датчика кислорода в рыксе. Машина изначально делалась под пиндосов и 92-ой, а вы в нее 98-ой пхаете. 99% умер от этого, а не от качества топлива.

Согласен с каждым словом. Лукой экто. Ездил на Юг на машине. Никогда никаких проблем не было. Всегда с полтыка и без детонаций.

 

Поначалу заправлялся на BP 98Ultimate, но вот как-то раз заправился на Лукойл 98 Экто+ = машина сразу полетела, заметно лучше поехала. Потом опять на BP 98 - машина вообще не поехала
Теперь только Лукойл 98 Экто+ и все ок)

 

Agip люблю 95, правда одна заправка, на всю Москву. Поэтому, обычно Лукойл Центрнефтепродукт 95.

Раньше, BP 95. Но, как-то на вышеуказанном бензине намного интереснее едет.

 

Я думаю, что надо смотреть в корень. БМВ разработала машину и написала в спецификациях конкретные цифры по расходу и динамике. Вот, чтобы им соответствовать надо лить 95-ый (почему они его и рекомендуют в инструкции) при этом расход и динамика будут близки к заявленым. Судя по всему, на 92ом достичь этих цифр (а также, наверное, показателей по выхлопу) намного сложнее (а точнее - нереально), поэтому, они и пишут в инструкции, что 92ой тоже можно, но лучше 95ый ) Да, наверное, двигатель внутри будет чище при эксплуатации на 92ом (сравниваю только российский бенз), но БМВ это мало волнует - все-равно ж двигатель свой ресурс отходит и на 95. Ну может чуть меньше.

Все сказанное - ИМХО

 

Это в москве ЛУК хорош - в питере очень средненький . Пробовал лить во все аппараты - после шелла - остался недоволен .

 

Заправила 95 на роснефти (10л были "подарком" от карусели,плюс еще 10л доплатила,больше не рискнула). Так вот, разницы - никакой)

 

Зима началась =) Поэтому 92.

 

Люди, я только начинающий бмввод и еще не очень хорошо изучил машину, так что не ругайтесь, если пишу чепуху.
Скажите, бортовой компьютер высчитывает интервалы замены масла от степени его загрязненности?
Если да, то есть ли прямая зависимость от вида топлива и частоты замены масла? Если в 95ом присадок больше, двигатель быстрее загрязняется, значит и масло менять чаще надо?

 

Комп не высчитывает ничего - он запрограммирован на смену по пробегу. Максимум что комп может показать "онлайн" - уровень масла в двигателе.
Поэтому сервисмены (и в ОД тоже) говорят что лучше в России ездить на 92м (что он по качеству чище). Собственно от этого и все споры. Был бы хороший 95й - никто бы и не создавал такие темы.
Отсюда же вывод - предпочтительно менять масло (в России) на половине интервала (10000 - 12000 км пробега).
Все остальное про масло и связанные с этим межгалактические войны узнаете применив ключ от военной библиотеки под кодовым словом поиск

 

никто не пишет про ТНК!!! там никто не заправляет????

 

Вообще есть два способа выбора какой бензин и где лить:

1) У вас есть хороший знакомый который шарит в нефтепереработке и администрирует сеть АЗС. Он вполне может подсказать где лучше заправляться, но скорее всего только в рамках своих АЗС. Все мы понимаем что косяк технического характера вполне может свести на нет данные указанные в паспорте качества бензина.

2) Если такого друга у вас нет, то обязательно на АЗС требуем свежий паспорт качества и прежде всего смотрим на содержание серы - это один из наиболее критичных показателей. Вот к примеру из этих двух бензинов (паспорта качества привел ниже) стоит выбрать 98-й, но бывает и так что в 95-м серы меньше. Ссылки вставлять не дает - кому интересно копируйте сами добавляя www перед адресом :
polihim.ru/i/passport.html?id=166
polihim.ru/i/passport.html?id=15

Также обязательно содержание свинца должно быть обязательно по нулям, хотя с его содержанием бензин уже не встретишь.

Также просите сообщить последнюю дату слива топлива, чем "свежее" топливо тем оно лучше для машины. Легкие фракции имеют обыкновение улетучиваться что не лучшим образом сказывается на качестве топлива.

Не ведемся на сказки что мол этот бензин с присадками а тот без - если не вдаваться в подробности то бензин производят из БГС (бензин газовый стабильный) смешивая его с МТБЭ (присадка), так-что присадка в бензине всегда есть как не крути Другое дело что недобросовестные нефтебазы могут догонять качество плохого бензина бодяжа его с хорошим - потому старайтесь заправляться только на АЗС компаний с хорошей репутацией.

Берегите свои движки - не ленитесь проверять качество топлива и не скупитесь на более качественное. Я порой 3-4 АЗСки объеду в поисках самого-самого

 

Только 98 и только на Лукойле

 

первое сообщение и сразу технического характера , по правилам конфы нужно представиться и там все по порядку