Каким бензином кормите свои единички?

СПС.

Значит нам везут из НН?

 

530 - лила только 92. За 5 лет эксплуатации ни одного стука

120 - лью 92.

точно)))

 

2 Bombaster: Вовсе не обязательно что на азс с брендом лукойл будет топливо с лукойловского нпз. Чтобы наверняка знать откуда привезли бенз нужно смотреть паспорт качества, а для 98 можно и дату последнего слива уточнить.

 

Пока обкатка, не до гонок. Соответственно, лью 92 в 118-ю.

 

Дело не в гонках, а в качестве топлива. В период обкатки думаю машина особо чувствительна к качеству содержимого бензобака. Прямогонный 92 просто встречается чаще чем прямогонный 95, но это не означает что 92 лучше чем 95. На низкооктановом бензе еще на современных машинах мощность автоматом занижается, так что непонятно для чего брать мощный движок изначально рассчитанный на 95 (или 98) и лить в него 92... Потому что дилер так сказал? )

 

Не верю, что в РТ (привет, земляк!) хорошего 95 больше, чем хорошего 92. Инструкция не запрещает 91. Ну и есть очистители инжектора. Суть как и в бензинах Евро4: очищающие присадки. Например, все дилеры Тойоты по РФ используют очиститель Кастрол.

 

В единичку лью только 98 Лукойл (Нижневолжскнефтепродукт).
Впрочем, во вторую машину тоже только его (там непосредственный впрыск + турбина).
Доволен.

 

Уже два года заправляюсь на ТНК / BP 95м - никаких проблем. Как правило через 5 баков заливаю один Ултимейтом / Пульсаром - отдаю дань настойчивым маркетологам, что это мол полезная гигиена для авто

 

Народ, а на ТНК никто не заправляется? мне 95 пульсар насоветовали..

 

Не стоит этим пульсаром пользоваться...

Я заправлюсь исключительно на AGIP,на крайний случай на ЛУКОЙЛ заеду!

 

Чуть меньше года лью 95 пульсар (ТНК), полёт нормальный. До этого в неё тоже именно он лился.
До этого 4 года лил 98-ой в старый пассат (на этой же ТНК), тоже без нареканий.

Вы когда говорите, что "стОит", а что "не стОит" - подпитывайте это как-нибудь инфой о хим.анализах или какой-нибудь статистике по поломкам. Иначе кроме как "сотрясанием воздуха" эти наши с вами междусобойчики - не назовёшь.

Я более, чем уверен, что огромная доля людей заправляются той или иной маркой бензина, исходя из мнения большинства или исходя из советов предыдущих владельцев купленного авто.

 

постоянно лью 95 bp ultimate, от случаю к случаю тнк 95 пульсар, лукойл 95 экто, шелл 95 в-пауэр.

 

Лью только 92 в основном тнк и шелл. Разнецы между 95 и 92 нет так зачем платить больше =)

 

Народ у мя Ф20 118 что заправлять то если турбо компрессор! 95 BP говно получается?? оч важно

 

все эти споры 92/95 решает надпись на лючке....оставленная кстати производителем автомобиля

 

со дня получения авто всё время только 95 ЭКТО. Заправка "Лукойл" на Олимпийском.
Для меня эта заправка удобнее всего расположена и вроде бензин ничего...

 

Я постоянно лью 95 bp ultimate, пару раз заливала 95 и что-то не то, на ultimate лучше, так что как-то так...

 

Расскажите, у кого какие мысли на этот счет, а то не хочется быть жертвой маркетинга

 

Что вы хотите услышать? - Почему не надо пользоваться пульсаром или что будет, если им пользоваться?

По первому вопросу вам никто аргументировано и квалифицировано не ответит, а по второму вопросу могу сказать, что ничего плохого не будет, нормальный бензин, только его и лью, на одной и той же АЗС. На палево никогда не попадался, динамика всегда одинаковая (хорошая), машина не чихает - изменений в работе никаких.

 

Где-то тут на форуме проскакивало сообщение, что на пульсаре в мороз не заводилась копейка. Как у вас было с этим прошлой зимой?

 

На копейке эта зима для меня первая, но близкая подруга, продавшая мне её, ни единой проблемы с заводом не испытала зимой, заправлялась исключительно пульсаром, изредка алтимейтом.

Да и опять же, если бы это было массово - все бы об этом знали. Какой-то единичный случай на форуме больше сводит подозрения на техническую неисправность конкретного автомобиля или же "палево" конкретной станции с данным бензином, но не массовость отказа от данной марки бензина.

Я ни в коем случае не пропагандирую, просто "расстраивает", когда нет аргументов к фразам "не заправляйтесь 95 пульсаром", когда я только им и заправляюсь.

 

Это одна из лучших заправок в Москве... ну по крайней мере так было раньше
Лью обычный 95-й, чаще всего на Агипе.. мне она по дороге просто. Также ТНК или Лукойл, иногда БП)

 

У меня такое чувство что тут все параноики или жопометр у всех так откалибровон что нивелир рядом не стоял =) Я разнецы между 92 и 95 не чувствую а кто то даже между пульсаром и обычным чувствует смешно товарищи 6)

 

У меня мысли что все эти ультимейты, пульсары и прочее - это все маркетинг и никакой разницы нет

 

Разница есть, по динамике машины это сразу чувствуется.

 

Что-то уж больно ВР все опускают. Вот я лью 98й только на БиПи, у меня мотор (S85) ну уж очень чувствителен к таким вещам. А качество топлива особенно проявляет себя на холодный пуск. Я лил 98й экто на лукойле и алтимейт на бипи. После ЛУКа машина на холодный пуск еле просералась и заводилась, а после бипи с полуоборота ключа. А вообще лил 102й - все просто идеально, но 80 руб/литр очень накладно)))

 

Это ваше личное мнение или делали замеры? Я боюсь что есле разница и будет ее почует только турбо машина ну не как не атмо.

 

В екб Только Лукойл и только 92! В сказки про присадки не верю уже давно (
Про турбо могу сказать то же. В каен турбовый 92 влетает очень хорошо. Проблем с турбиной и мотором нету. Тьфу,Тьфу,Тьфу

 

Епт одни Джереми Кларсксоны на форуме, замеряльщики
Друг мой я уж точно отличу когда машина пуляет, а когда нет. У вас есть и турбо и атмо и есть замеры или как всегда друг вася рассказал что не едет?

 

Ну вот хз, я просто заправляюсь где попало всегда - и лил 98, 95, 95 пульсар, ультимейт и прочее, прочее, разницы не вижу в поведении машины вообще никакой. Заводится и едет всегда одинаково хорошо. Так что для себя вывод сделал - не заморачиваться