E84 Каким моментом (НМ) затягивать колесные болты и секретки

Когда два комплекта колес есть, просто мелом внутри колеса помечал - ПП ( правое переднее), ПЗ - правое заднее, ПЛ ( переднее левое)
Балансировал только если были симпотмы, что бъет.
А так просто перекидывал и все.

 

необходимость балансировки при каждой смене колес сомнительна, но через 15-20 тыщ я обычно балансирую - резина стирается, меняется ее вес и цетровка. Обслуживаюсь на шиномонтажке, где колеса закручивают только руками. Один раз был у дилера на ТО и заодно попросил их перекинуть колеса местами - был увод в сторону. Через пару месяцев приехал менять резину на свою шиномонтажку - так спец сразу сказал, что не его момент затяжки. Он при откручивании определил, что кто-то другой их затягивал. Почти уверен что ОД закручивал их гайковертом.

 

Максимальный уровень у спеца, одним словом спец руки-динамометры

 

именно эту мысль хотел донести). Правда, уже лет 10 у них обслуживаюсь - 4 машина. И поэтому колеса никогда не подписываю - они их и так определяют, где стояло. Износ передних отличается от задних и левых от правых.

 

Интересно как по износу определяют левые от правых?

 

даже себе не верю, и тем более любым знакомым мастерам...

 

хз, самому интересно, но считается что больше правых поворотов, профиль дорог такой, что машина скользит вправо, мож там правая кромка или грунтозацепы сильнее изнашиваются

 

А массу грузиков для балансировки они на глаз могут определить?

 

необходимых или уже приклеенных? Точно не скажу. У меня из нового комплекта 2 колеса отбалансировались по 30 грамм, а 2 по 100. Само собой они до станка не могли точно сказать "сколько вешать в граммах ©". Но потом парой более тяжелые поставили назад

 

Какие молодцы, все правильно сделали

 

А какая нужна длина болта L=? В магазине видел М12х1.5L29 и L25, но вроде где-то мелькало и 33.

У них ешшо и давление разное...

 

"Знаешь, Чебурашка, если идешь по шпалам - никогда не заблудишся...."(с)
Мона нарисовать маршрут из пункта А в пункт Б в виде буквы П и посчитать количество правых и левых поворотов как в одну, так и в обратную сторону Но если ездить на работу и с работы исключительно по внутренней стороне МКАД или ТТК, то тогда да, всегда будет тянуть вправо

 

Спасибо
Третьего дня менял колеса на двух машинах, вручную, в соответствии с рекомендациями выше, затянул все руками, без ног. Проехался по поселку и решил проверить затяжку болтов. Оказалось, что большинство надо было еще на 1/6...1/8 оборота подтягивать. Видимо и после ПРО-шиномонтажа с динамометром тоже.... необходима ручная доводка

 

Само собой разумеется, процедура описанная вами, обязательна после смены колес.
Вот не думал, что кто-то не знает об этом.

 

Девушки на Х6-ых знают?
Моей жене за 14 лет ее вождения ни разу никто в шиномонтажах не посоветовал.....

 

Никогда не видел как девушки на Х6 затягивают колеса, такое бывает?

 

Нет, они колеса сами не меняют, да и на шиномонтаж сами не ездят.

 

По динамоключу, хранить надо-пружину ослабить
На е-60 120 всегда делал, МВ GLK 150 по инструкции

 

Переобувался в одном из самых нормальном шинном центре города.
http://www.bmwclub.ru/vb/showpost.php?p=24152614&postcount=1

 

Секретка крякнулась при отвинчивании. Снял все 4, заменил на простые болты. За съём болта 2 тыр на оф станции. Затянули моментом 12 кг на ф15, на предыдущих сказали 14. Процедура длилась 2,5 часа, ждали пока я весь кофе в кафешке выпью.Приехал, стал проверять-тянуться ещё на четверть. Чего то не вериться моментам, лучше по старой привычке до усёру, но руками. Хотя армяне у нас ещё 1,5 метровую трубу на ключ наденут и тянут.

 

Советую всем кто сомневается в правильности затяжки колёсных болтов, приобрести оригинальный комплект домкрата в котором присутствует динамометрический ключ Hеyco с уже предустановленным моментом затяжки, который указан на корпусе ключа. Правда не очень дёшево.Но по сравнению с настоящими профессиональными ключами производителей инструмента: Stahlwille,Gedore,Beta и т.д. цена адекватная.
Номер набора:71 10 2 182 448.

 

акуеть ценник! неужели люди реально покупают динамометрические ключи чтобы затягивать колесные болты/гайки

 

Все правильно, только совсем до усЁру не надо, потом открутить будет тяжко.

 

Я так шпильку оторвал на авенсисе....

Без усёру и подтяжки (колесо стоит у разделительной метрах в ста впереди):

 

Вот наглядный результат применения динамометрического ключа .
А закрутил бы ручками, не попал бы в ютуб.

 

Во, нашел

 

мне сказали предупреждать шиномонтажника, чтоб не больше 100