E83 Какое масло лить в ХЗ?

Какого бренда и для какого мотора вы покупали 0в-20 и вас обманули?

Совет первый - не ходить по гаражам в поисках оригинального масла.

А я не первый раз вижу больных людей с примерным диагнозом "мания подделок моторного масла".

То, что знания, факты и статистика не помогают в вашем случае - тоже знаю.

 

Какая разница, для какого мотора я масло покупал?
В чем суть вопроса и почему после него вы поставили смеющийся смайл?

 

Суть в том, что кому надо массово подделывать 0в-20?

Да и весь рынок 0в-хх мал.

Может проблема в тех глупостях, что вы начитались на каком ойл-клубе. И засунули масло в морозилку?

 

Если вдруг еще не доходит, то разжую:
0в-20 можно лить только по допуску только в конкретные моторы.
Поэтому озвучьте в какой мотор и какое масло у вас замерзло в морозилке, чтобы не выглядело просто звиздабольством неуча о сферическом коне.

 

Ты хочешь оспорить факт замерзания купленного мной масла 0в20 в моем холодильнике при минус 20?

 

Ты не ответил на мой пост по поводу своего кручения пятой точкой на странице 54. Это очень важный пост в контексте этого твоего вопроса.

 

Хотя можешь не отвечать.
Не интересно. Думаю, все все поняли.

 

А нет никакого факта.
Есть ваши слова. Абсолютно неопределенные и ни о чем.

И на 54-й стр не вижу никакого вопроса. Есть, как обычно, некие фантазии и все. Видимо от неспособности отличить допуск производителя от названия масла.

 

0W20 ЭНЕРГОСБЕРЕГАЮЩЕЕ масло(расход топлива,экология) но никак не МОТОРОСБЕРЕГАЮЩЕЕ

 

Лил в n52 5-40, на холодную иногда стучали компенсаторы до прогрева. Залил 5-30 этого же бренда, как бабка "отшептала". Вязкость 5-30 от 5-40 при температуре 40 отличается на 20%. Говорят на "водичке" 5-30 склонность к задиру пастели выпускного р.вала возрастает.

З.Ы. Может быть совпало, поменял фильтр масла на Бош по рекомендациям иностранных форумов, ранее использовал Кнехт. Может влияет пропускная способность фильтра.

 

О как? кто выяснял?

 

Бош доверия не внушает вообще
Я сам на 5/40 катаю и фильтр всегда оригинал ставлю .
Один компенсатор бывает постукивает на холодную , но это после коротких поездок .
Раз в пару месяцев бывает такое

 

Диванные эксперты . Замечал при сменах масла, слегка деформированный фильтр, один раз даже "свистел" корпус масляного стакана ( часть давление шло через клапан), не знаю с чем это связано, или высотой фильтра или силой затяжки крышки а может быть вязкостью масла или плотности бумаги.

 

Хм. я бы бош не стал ставить.
У меня кстати гидрики стучали зимой при запуске в гараже, и холодов то особых не было. Очень громко стучали, на мобил 1 0W-40.
На лики моли 5W-40 молиген всё тихо уже 4,5 года.

 

Норм. фильтр, никому не навязываю. Нарыл тему. https://www.bmwclub.ru/threads/kakoj-masljanyj-filtr-vybrat.942590/

 

Цитата: "Фильтры Бош на N42 N46 сделаны из гамна и глины в Тунисе или ещё какой-то Танзании, не помню. И убивают моторы, сам столкнулся"

 

Ну у меня N52. На фильтрах сделано в Германии. Вы точно читали тему? Или вырывать из контекста нормальная практика?

 

У меня тоже n52, фильтры манн и кнехт. Зачем экспериментировать?

 

Я Вас ни к чему не призываю, у меня Кнехт скручивало на 5-40.

 

Андрюх, у меня стучат. Но я уже года 2 как расслабился. Лью лук какой-то.
Что там залить, чтоб не стучали. Любой ликви или с допуском 01?

 

На все вмв все фильтра ставил Кнехт-Мале

 

Я зеленый молиген лью. В морозы он конечно густоват, но булькает в банке бодрее чем 0-W40 мобил1.
Мобил был настоящий, куплен у официалов.

 

Всем доброго дня!!! понимаю что тема заезжена, но устал от постоянных поисков лучшего масла в движок. 2,5 бенз n52. расход бешенный масла, но тачка не дымит.
Подскажите кто что льет и какой всё-таки нормально допустимый расход масла при обычной езде?

 

Лучше почитать темы про этот двигатель-замена сорта масла может уже и не поможет

 

А какой расход сейчас ?
Только капиталка поможет убрать масложор

 

сейчас получилось 1л на 1200-1300км, но симптомов нет, не дымит, работает ровно.

 

Очень много , сменой марки масла не поможешь

 

Пробег какой?

 

155000км

 

Кольца у тебя лежат .
Приехала колесница .
Может и пробег еще скручен .
2.5 л. Мало живых моторов .
Они в большинстве у манагеров среднего звена побывали в руках , которые масло раз в 15-20 тыс меняли (по инструкции ). Там и неудачная конструкция колец и кокса полные поршни .