Какой автомобиль будет удобнее для семьи?

Очень поддержу!

 

Извините, но чего в нем такого "супер"? В универсале, по сути, с "не до../снежно/бордюрном(паребриковым)" полным приводом?

 

Извините, но может у вас за Байкалом нужен проходимец со всеми понижайками, а мы тут про городские кроссоверы трём, да и вообще про заднеприводные бусы. У Соренто может быть и не хватает пары-тройки сантиметров просвета (чисто по цифрам по отношению к стандартным в подобном классе 20 см), но привод у него нормальный. На этих кроссоверах не говны месят, а детей возят надежно и стабильно.

А в Соренто всё супер для цены в 2,7 ляма. И качество сборки, и экстерьер, и интерьер, и наличие всяких опций, и вполне удобный третий ряд, и надежность и гарантия 5 лет, и управляемость/комфорт. Нормальный современный автомобиль, который становится еще лучше на фоне других конкурентов по соотношению цена/качество/размер/тех. характеристики.

У меня такой чисто субъективный ориентир, основанный на собственном опыте, тестировании разных авто и просмотре десятков статей и обзоров:

№ 1 - Ауди Q7 (если есть 6 лямов на новый или 3,5/4 на б/у)
№ 2 - КИА Соренто 2018 (если есть 2,7 на новый)
№ 3 - Крайслер Пасифика (если есть 4 ляма, и ради его супер комфорта готовы мериться с бензином и передним приводом).
№ 4 - Мерс V класс (если есть деньги, много денег. Если есть водитель. Или если это третья машина в семье).

Может еще какие достойные аппараты 6-7-местные забыл, если вспомню, допишу.

 

Новая Пилотка. В максимальной комплектации, около 4 миллионов. Ну и ГЛС, со скидками до 5 можно взять в приличной комплектации....

 

GL забыл!)

 

У мерса есть ещё Вито турер

 

1. Просто бус не пафосен, понимаю. Но ездить как водителю на многих бусах гораздо удобнее. Просто надо реально поездить.
2. Полный привод в варианте "подключаемый на муфте" на большинстве бусов работает исключительно на уверенное троганье с места, дальше отключается. И бус становится моноприводным.

 

Я же про свой список. На мой взгляд GL во всем хуже Ауди. Хотя мне внешне GL нравился во всех поколениях.

Пилотка это Хонда Пилот? Нет уж. Старый можно было купить, если ты там был дизель. А новый я краем глаза видел, по-моему, стал унылым японским обмылком, типа СРВ. Или я ошибаюсь?

 

Почему это фирматик или 4motion должны на бусах работать по другому? Не знал.
А вот твои посылы про пафос, уж извини, чисто провинциальный закидон. У нас в Москве кого ты и чём хочешь удивить? Если только таких же провинциалов где-нибудь в жопошном Бескудниково. Пафоса уже давно нигде нет, тем более в плане семейных авто.
А насчёт удобства за рулем, могу согласиться только насчёт более высокой посадки/лучшего обзора. Но и всё. В остальном газель не может быть удобнее для водителя, чём хороший САВ.

 

Не путай бус с газелью. Никакого провинциализма.

 

Хм,однако.

 

Провинциал из Бескудниково? Ну извини! Могу переписать на Бирюлево/Выхино/ Гольяново/Мытищи и т.п.
В успокоение могу добавить, что конечно провинциалов/провинциалок, гоняющихся за пафосом, полно и на Рубле.

Ну согласись, ведь действительно постоянно писать про то, что выбор большого САВа по сравнению с бусом это выбор пафоса и статуса несколько ограниченно? Почему я в ответ не могу тоже проявить ограниченность и написать выделенное тобой обобщение?

PS Можете считать меня снобом, но я всегда стараюсь говорить то, что думаю. Особенно в интернете. Меня тошнит от тухлой либерально-интеллигентной морали, когда требуют быть по определению толерантным ко всему, когда любой человек по определению должен быть братом, а любая жопа может являться чьим-то домом. И все такие нежные и обидчивые. Я это понимаю, но если жопа это жопа, то я это и говорю, может быть даже с некоторой долей сочувствия к живущим в ней.

PSPS И заметь, я мог бы проигнорировать твою зацепку, потому что она является попыткой перехода на личности и прямым отступлением от предмета обсуждения этой темы. Но я стараюсь всегда отвечать на обращение ко мне, прямо и не увиливая.

 

Ноздри величия. Первый тест BMW X7

Подробнее на Autonews:
https://www.autonews.ru/news/5afc0dd59a7947020acd582f

 

Дизайн у Хонды - говно. Тут и говорить не о чем. Однако, сосед купил себе новую, очень доволен. Правда, у него и предыдущая была, возможно, что фонат Хонды. Внутри, для японца, выполнен сносно. Комплектация приличная, полный привод, по-моему SH-AWD - очень продвинутая система, стоит недорого, относительно.

 

Тоже не понял, какой может быть пафос в семейном авто? Мы же тут не Ламбы и Мазератти обсуждаем.

 

Я предыдущий тоже когда то рассматривал, хороший "мужской" недорогой авто был. Очень вместительный. Но 3,5 бенз не хотелось как-то. Ну и японцев я вообще не очень люблю. Считаю, кто поездил на немцах/англичанах/амерах, тот в япах чувствует себя обманутым - они впариваю говно дизайн и архаичный функционал по большой цене, прикрываясь "легендарной" надежностью. Которая в условиях увеличения электроники практически сравняла Лэнд Ровер, к примеру, и Тойоту.

 

Для тех, кто комплексует ездить на действительно семейном авто, есть вариант:

 

Есть устойчивое ощущение, что из всех присутствующих в теме, больше всех комплексуете Вы.
Все остальные говорят об удобстве, эргономических предпочтениях, технических нюансах, один Вы о комплексах......

 

Ну, это заблуждение. Я просто пытаюсь донести мысль, что по-настоящему семейный авто может быть бус. Но не таких же габаритов, но с меньшим салоном и неудобным слоном, кроссовер. На вопрос "почему кроссовер, а не бус?" начинаются какие-то левые отмазки. Апофеозом которых становится "я не хочу возить воздух". Но как выясняется, автобус- это не престижно. Понты должны быть. Про провинциализм ВарХан проехался. Если бы в мск понты не ценились бы, все бы сели на гольфы. И в мск стало бы темно.

 

наверное 8 раз напишу, но
бус в плане звукоизоляции, управляемости, динамике, тормозам полное говно в сравнении со средненьким джипом
и пофиг на понты
в чем бус лучше - в пространстве салона, удобстве посадки пассажиров 2 и 3 рядов, месте для багажа

для себя сейчас ищу что-то типа пацифики/сиенны, но чтоб было 8 мест и достаточно места для багажа, но чтоб база была изначально не фургона, а от нормальной машины
скрип и тряска достала
ради поездки в Европу 1 раз в году готов купить багажник на крышу

но скука нет таких в продаже(

 

Вот и я про тоже. Ну кому-то возможность ехать стоя в салоне, перевешивает плюсы управляемости, удобства парковки и прочее, а кому-то наоборот.
Я для себя однозначно решил, что посадка/высадка занимает ровно минуту, ехать нужно пристёгнутым в сиденьях, так зачем мучаться со всеми минусами буса?

 

Ну безальтернативность 8 мест действительно создаёт проблемы. Мы в некоторые поездки с женой ездили на двух авто. Появляются даже дополнительные преимущества, при этом расходов и неудобств несильно добавлялось.

 

Ну вот опять же это вы передёргиваете и подменяете. Про непрестижность бусов только вы сами придумали, V класс имхо вполне "престижен", особенно с водителем. И про плюсы кроссоверов вам тоже объяснили подробно, вы просто в упор этого не замечаете и не слышите. И даже про "возить воздух" я вполне допускаю, что людей может обламывать. И чисто по акустике, но может и по ощущениям. Это их право.

PS Если бы в Москву не понаехало бы с десяток миллионов немосквичей, то может быть и ездили бы на Гольфах, а лучше на эл. Теслах. )))

PS PS Кстати говорят, что Model X очень хорош, как семиместный кроссовер. Только уж больно дорог.

 

Единственное, с чем можно согласиться - звукоизоляция. Остальное не так или совсем не так.

Все бусы сделаны на базе коммерческого транспорта. Сиенна - не бус, это универсал. Пасифика тоже. А скрипы какие? Отделка скрипит или кузов? Боксер скрипел задними дверями, когда его по диагонали через колею гонишь. Колея, разумеется, не на мкаде, а в поле, на полколеса глубиной. На дороге ничего не скрипело. У старекса тоже. Да, шум есть. Но шумку никто не мешает накинуть, стоит копейки. Мультик гонять не доводилось, был пассажиром. Тоже самое, только дороже и теснее.

 

Да я не против. Только причины мнимые. А парковаться на боксере оказалось проще, чем на любой легковушке с камерами. У него обзорность без камер и парктроников позволяет парковаться по зеркалам в 3 см. Маневренность выше любого кроссовера. Сравнивал много с чем, загоняя в узкие ворота в узком проезде задом.

На сегодняшний день это игрушка. И двери дурацкие.

 

А вы попробуйте. А потом обсудим.

 

Ну вот опять , после этого спор можно закончить в принципе. Да и с самого начала было понятно, что вы кроме старых дешевых бусов ничего не юзали, даже Мультик не пробовали и к тому же считаете его дорогим. Вот когда опыт использования нормальных машин появится, тогда продолжим.

PS Насчет парковки не обзорность я имел в виду, а высоту (на подземных паркингах) и на лишних полметра торчащую задницу (на обычных паркингах, например по диагонали у магазина). Мы же с вами за нормальные бусы разговариваем, а не об обрубках, где либо люди либо багаж.

 

Про потерю цены за гарантийный срок эксплуатации Сорренто охотно бы почитал в этой ветке.

 

Думаю всяко меньше, чем на ГЛС, Ауди и V класс. Хотя меня это никогда особо не беспокоило. Но кстати именно про Соренто, если его откатать все 5 лет и тысяч 100, то, мне кажется, потраченная и остаточная стоимости будут вполне разумными.

PS Конечно с Крузером дизельным в этом плане никто не сравнится. )))

 

Наш ответ Чемберлену!