Какой джип выбрать?

Ты ж спрашивал 22-24? 2.0 - подороже будет, 27 где-то.

 

Паджеро-спорт - не джип для бездорожья... Если рассматривать реально тяжёлое бездорожье - я бы поискал чё-нибудь недорогое (даже УАЗ в этом плане - вариант) ! Из того чтоб совсем нежалко было убить в этом бюджете (22-24) особо ничего и не придумать....

 

Раму "дома забыла".

Если уж внедорожник, то такой: Трэкол . Кочка 70 см - не препятствие, проверено. Но засадить удавалось - в трещину во льду.

 

Вопрос ещё что такое серьёзное бездорожье.
Одно дело - эксплуатация в естественных условиях - L200 в ценовые рамки укладывается;
другое дело - специальные соревнования.

 

L200 имхо

 

у Л200 не заглядывали в сервисную книжку?
ТО каждые 7,5 тык, средняя стоимость ТО за первую сотню тык пробегу - 350 баксов.
посчитаем? Бюджет? %-)

 

7.5 - это для дизеля нормально. + допустимый перепробег И что такого страшного?

 

стоимость просто за год-два экплуатации посчитать... я когда посчитал мне стало страшно.
было решено просто купить со временем уазик. Гамно месить если. Все остальное время ездить на другой машине. %-)

 

Уазик тебя несказанно огорчит. Мне кажется, это "со временем" неплохо потратить на переосмысление принятого решения

 

Если серьезное бездорожье, то выбор между Тоётой или Ниссаном. На третье - только Нива. Все остальные на серьезном бездорожье отдыхают.
Серьезное бездорожье для меня - это когда сойдя с колеи можно окунуться по пояс. И не в воду, а в грязь.

 

Еще надо различать "на серьезное бездорожье" и "на убой". Ниву только для последнего.

 

Насчёт L200 - cогласен (жаль только у него дифа межосевого нет ), но УАЗик без проблем до 60 т.км?!
Что же тогда проблемами называть?

 

Nissan Xterra хорош из америки. 3.3 бензин, рамный, но парт тайм там как и в патруле. MMC Pajero Sport тоже неплохая машинка.

 

Я тут недавно на УАЗе проехал 40 км, из них 39.5 по асфальту и 500 м - по ровному, сухому просёлку. Чуть позвоночник через рот не выпал. 60 тысяч...

 

Паджеро Пинин матери взяли, 2,0 на афтомате, СУПИИИР букашка. Очень подвеска понравилась, по кочкарям идет плавно

 

Видел я все эти Хантеры люксовые и т.п. Цена - пятнашка, а такая же фигня. Чего только стоят неоткрывающиеся окна и отсутствие кондишки. И убогий мотор. А если поработать, так это принципиально другая машина должна быть, и совсем другая цена у нее будет - не конкурентная с японцами. А на рыбалке комфорт нужен - мы ведь туда отдыхать ездим. Тогда и 150 в удовольствие. Даже 250.

 

Совсем не внедорожник.

 

Аутлэндер - такой же внедорожник, как црв, хтрейл и пр.
Только с дифом нормальным и управляется хорошо (для внедорожников и псевдовнедорожников)

 

Маленький и очень жесткий, база короткая. Но проходимость - выше крыши, конечно. Особенно с длинноходной тюнинговой подвеской - мосты могут почти перпендикулярно друг другу становиться.