G01 Какую резину выбрать на лето?

Есть Мишлен в таком размере, как по мне так он лучше Nokian https://blacktyres.ru/sankt-peterburg/catalog-tyres/vendor/Michelin/model-713/33118/

 

Речь идет про неранфлет - это во-первых, а во-вторых я прекрасно осведомлен в том, какие предложения есть на рынке в типоразмере 245/50/19.

 

не угодил ...

 

Есть Мишки намного лучше

 

Какие впечатления от кроссклимата+ по прошествии лет? Летом при жаре не плывет при скоростях в районе 200? Рассматриваю как вариант, но индекс скорости настораживает.

 

Я не езжу 200. Ну 150 редко. Она мягкая. Но рисунок ёлкой и на 120 начинает немного шуметь/гудеть.
Лично у меня это просто супер-выбор. Но тем, кто любит вжарить и живет где жарко лучше чистое лето выбирать. Плюс кроссклимата ещё а том, что и без асфальта он не плох. А также зимой гонять можно, я не спешу с него, как угорелый, слезать в межсезонье. До -15 справляется хорошо, но не шип, конечно...

 

Тоже заметил, что если рисунок летних шин направленный, "ёлкой", то они более шумные чем ассиметричные.

 

Не сказал бы.
Жесткая резина гудит сама по себе, с любым рисунком протектора. А елка тоже гудит, но по другому. Елка зимняя + шипы = вой.
У меня лето шумнее, чем мягкая гипсованная зима. Но это если до 100 в час. А после свои особенности ))

 

Очень рекомендую michelin pilot sport 4 suv. Размерности на g01 появились в продаже.
Я установил 225/60/18 неранфлет. Мягкая, нешумная, четкий острый руль, нет рыскания вообще, прямую держит отлично до 215 кмч (больше дохлый 2л Бенз не едет), к колеям безразлична, держак в поворотах феноменальный, по мокрому едет "как по сухому". Проехал 3000 км.

В копилку ощущений прикладываю фото как выглядит эта размерность на дисках шириной 8 с вылетом 26

 

Все правильно сделал. Этот размер шин и радиус с шириной диска идеален для 2i или 2d. У меня зима тоже в таком радиусе и размере и по комфорту и экономичности равных нет.

 

Сегодня поставил наконец то летние колёса R18 MICHELIN primacy 3 - кайф!

Но колея чувствуется при перестроении. Честно говоря, на том же мкаде такая колея, что мне прям удивительно, если есть резина, которая при перестроении «к колеям безразлична».

 

По всей видимости run flat?

 

Он самый - 245/50 R18.

 

Так уже чуть ли не патент бмв клуб сделал на: колея чувствуется у резины с жесткой боковиной.

 

Так если на самом деле так и есть...

 

Если судьба занесет в Саратов или окрестности звоните/пишите - с удовольствием продемонстрирую безразличие к колеям. Для меня в это понятие включается два момента: когда легко придерживая руль ОДНОЙ рукой можно ехать по этой самой колее, и когда легко (не вцепившись) держа руль ОДНОЙ рукой можно туда сюда колею переезжать в рамках одного ряда или при перестроениях. У меня именно так.
Т.е. машина машина стремится ехать прямо как ей и положено или куда укажет драйвер, не шарахаясь в разные стороны, и не требуя напряжённых подруливаний от пелота, вцепившегося в руль двумя руками и клянущего тот день, когда он сел за баранку этого пылесоса.
З.Ы. какая колея на МКАДе я знаю. У нас тута в провинции поглубже будут.

 

А если поставить вашу резину на заводские 18-е диски, то машина будет ехать как ваша или ширина диска имеет решающее значение?

 

Кроме того что это ранфлет, так это еще и неродная размерность для G01, (По конфигуратору - 225/60 R18) если автор поста ничего не путает конечно. Все эти факторы тоже влияют на чувствительность к колее по моему мнению.

 

На родных дисках не пробовал, не могу сказать. Скорее всего будет ехать плюс/минус также. Эффект "подламывания" в поворотах из-за узкого диска считаю на обычных дорогах и скоростях на кроссовере сложно будет отловить. Т.о. мое мнение - более широкий диск больше на внешний вид влияет, и на диске 8 шина 225 выглядит намного веселее, чем на диске 7.
На родных дисках у меня стоит зимний Мишлен х-айс 4 неранфлет. Шикарная резина, среди шипованных считаю на сегодня лучший вариант, уделали они таки нокию и континенталь))).
Аналогично нет рысканий, подруливаний, безразлична к колеям. Острота руля естественно с поправкой на более мягкую резиновую смесь и зимний протектор.

По поводу веса колес, дисков, шин - не взвешивал, однако имею сомнения что родной диск 18 весит 10 кг... Но опровергнуть не могу))).
Разница по ощущениям "на руках" между ковкой на лете неранфлет и родном литьё на зиме неранфлет огромна. Я задолбался переносить зиму неранфлет на родном литье из машины на склад и укладывать (нужно было класть чуть выше середины моего роста). Колеса весят как у газели, если не тяжелее.
Лето неранфлет на ковке при этом легко кантовалось/переносилось чуть ли не одной рукой.
Автомобиль кстати сразу дал понять, что ему больше по нраву ковка на лете неранфлет. Стал чуть лучше разгон с места (дохлому 2 л бенз легче раскручивать более лёгкие колеса), исчезли совсем бухания в подвеске на крупных неровностях и ямах, и в целом ход машины стал легче.

 

Читая отзывы на маркете про эту резину, нашел несколько отзывов, в том числе и с Мерседеса, что очень шумная и чувствительная к колее резина. Меня это сильно смутило, потому, что на предыдущей машине стоял Мишлин и кроме более частых проколов, чем на других колесах, все остальное более чем устраивало. И тут ваш отзыв, что резина не шумная и не чувствует колею. Это вдохновило. Так как я имею проблемы с болтанием в колее, то пока изучаю марки резины которую можно будет поставить вместо РФ. Главные претенденты Мишлин и Continental ContiSportContact 5 SUV.

 

Масса 18-го Slika 9,8 кг https://slikcom.ru/catalog/premium/L-815_18_85/

 

Вес полностью стокового переднего колеса 20’:

 

Шумность мое мнение очень субъективный параметр и его восприятие зависит от сочетания шумки конкретной машины, типа покрытий по которым преимущественно ездит а/м и "чувствительности" нервной системы водителя)).
Чувствительность к колее считаю не совсем корректно оценивать по разным размерностям пусть и одной модели шин. Здесь снова сложный коктейль из настроек шасси конкретной машины, фактической высоты профиля в см, толщины боковины, глубины колеи и пр.

Для примера: на ф30 у меня стоят Мишлен пилот спорт 4 ХЛ 225/50/17 неранфлет.
По сравнению с пс4 сув 225/60/18 неранфлет ощущаются как более шумные (но ведь и шумка хуже в ф30 чем в г01), немного жёстче (боковина ХЛ и профиль ниже), к глубоким колеям есть чувствительность, но некритичная (снова видимо боковина ХЛ и более низкий профиль).

В любом случае лучше конечно попробовать на такой же машине как у вас. Будете в наших краях - звоните/пишите, буду рад все показать/пообщаться

 

Чуть больше 30 вроде, не помню уже. Недели через две взвешу, когда проставки буду ставить.

 

Вес родного 18 диска точно тяжелее 18 ковки слик. Сужу "по рукам" и жопомеру)))
Подтвердить взвешиванием не смогу, ибо пока не планируется разборка комплектов))).

 

Тут в соседней теме про колейность как раз, не согласны с вами люди ездившие и на ранфлете и без:

https://www.bmwclub.ru/threads/kolejnost-sil-bolshe-net.812291/page-41#post-44956236