G01 Какую резину выбрать на лето?

Подскажите, остался штатный комплект резины - Автомобильная шина Bridgestone Alenza 001 245/50 R19 105W RunFlat летняя
Снял с новой машины, пробег <2000 км. Почем продать можно? Новая 14000 за колесо стоит.

 

я за 25 продал, прямо в ту шинную контору где брал новые диски и резину.

 

За 25 конечно дёшево как то учитывая что в магазине такой же комплект будет стоить 57

 

Что на лето будешь ставить?

 

Прошаренные Аленцу не возьмут в принципе.
Нищуки купят только дешево.
Ранфлет ставит крест на всех без бмв.

Это залёт

 

Нашел комплект с дисками 20 оригинальными 787 стиль с резиной Pirelli P Zero. Буду его ставить.

 

За 30 продавала несколько месяцев. За 20 написал ровно один дурак. Отдала вроде за 15. Перекрестилась что это говно наконец-то перестанет вонять в кладовке и мне не придётся тащить его до помойки самостоятельно. Удачной продажи!

 

офигенский и свежий дизайн
и покрыхи, кто бы что не говорил отличные, особенно если новой генерации.
и диск хорошо защищают от ударов

 

Господа, если у кого есть - готов купить комплект по адекватной цене R19 245/50 R19 (только не Алензу )

 

Это адаптация старых дисков от Ф15.
К кузовам типа "мыльница" зрительно не подходит.

 

Что не так с аленсой?

 

У меня есть Аленза, свежак, пробег менее 2000, производство 01 неделя 20, USA. Если надумаете пишите, по цене договоримся

 

Ага) я как раз продаю Алензу 19 245/50 почти новую. Если кому надо пишите.

 

Что не так с алензой можно понять пересев на нормальную резину. Жёсткая, дубовая, в дождь ведёт себя отвратительно, плывёт.

 

да вполне нормальная резина Бриджстоун, наверняка Мишлен получше, но это вы видимо лет 6-7 назад не ездили на ранфлете и не с чем сравнить

у меня на Ф10 стоял самый дорогой на тот момент Континенталь в размере 245/45/18, так вот он точно был "жесткий дубовый" да и шумный ппц.

вторая машина - Эвок на R19, размер 235/55, континенталь НЕ РФ, причем на Эвоке я делал шумку днища и арок, так вот G01 на Алензе раза в 2 тише и мягче моего Эвока.

 

Ну если по Алензе, то у меня 2 комментария: ужасно играет в колее, и стерлась за 2 сезона под замену (у меня пробег по трассе без жегова).

 

Хуже не встречал резины, в колее (а она почти везде сейчас) мотыляло постоянно, дубовая, про износостойкость не скажу, сразу почти скинул и на не ранфлэт перешел. 3 года уже езжу нормально «без колеи» и комфортно. После как то прокатился на друга g01 на 20 пирелли ранфлэт разноширь, так намного лучше, чем 19 бридж одноширь аленза.

 

Про колею вопрос - как вас всех там мотает, если почти все водители которых я вижу стараются не ехать в колее и смещаются чуть влево или вправо ???

Про Алензу - да обычная резина. Ничего плохого лично я сказать не могу. В дождь просто аккуратнее ехать нужно. Там любая резина рано или поздно " всплывать " начинает.
Мишлен ПС4 не пробовал ))

 

Не хочу никаких холиваров ни с кем)))
Просто выскажу свое сугубо субьективное мнение:
По хорошим летним шинам (да и зимние туда же) Япония и Корея ну никак не может догнать Европу.
У кореи и японии всегда пока "что-то не то". Или колея, или износ, или дубовые, или аквапланирование, или все вместе в разных вариациях.
Как была тройка из которой стоит выбирать лето (мишлен, континенталь, пирелли), так она и остается.

Из последнего у меня. При покупке г01 сразу в салоне снял родной ханкук вентус ранфлет. Он был тяжеленный пипец, на вид "пластмассовый", боковину рукой вообще нельзя прожать и не вызывал никакого желания проехать на нем 2000 км и потом решать что делать.
Выставил комплект на продажу и его купили за один (1!!!) день.
Примчался парень на таком же г01 и забрал его. В разговоре выяснилось, что он откатал сезон на таком же ханкуке с завода. Через 20 тыс. км в плечевой зоне на 2 шинах появились множественные трещинки и началась потеря давления, медленная, но постоянная. Разборки с дилером ничего не дали. Порезов-повреждений нет, нипеля исправные, отслоений ни внутри ни снаружи нет. По гарантии типа если это напрямую к ханкуку и очень долго если через брт.

Ну а я купил мишлен пилот 4 неранфлет, откатал сезон и доволен как слон.

 

Тоже стараюсь всегда левее или правее колеи ездить так как все стыки на мостах в колее- еще то испытание для подвески. Но мы ж не на трамваях, приходится перестраиваться, тошнотиков объезжать и вот тут на алензе было «весело».

 

какой же ты колотырный
да, ок, дизайн говно, дизайнеры бээмве вообще без вкуса и базового образования, уверен, топикастер успел прочитать твоё мнение и не сделал ошибку

 

Дизайн клевый. Но не для сочетания с кузовом типа мыльница.

 

Прошу совета. В ноябре 20 покупал авто у ОД и комплектом зимних колес (РФ и датчики), при выдаче авто сразу поставили зиму.
Сейчас пришло время переобуваться и я вот думаю, что же мне необходимо ?
Просто на домкрате поменять комплект зимы (18) на лето (19) - все РФ, или же надо по новой балансировать лето и что то там с датчиками...

 

Просто поменять колеса и в меню запустить настройку датчиков летних колес (происходит в движении авто). Ничего не надо балансировать. Если вдруг будет биение на руле, тогда значит плохо изначально отбалансировали после сборки колес и только тогда надо балансировку проверять.

 

Кто что скажет про Goodyear F1 asymmetric RF? Они вроде даже с омологацией

 

Подскажите кто сколько км. обкатывает новую летнюю резину?

 

Ни сколько)) собрали, отбалансировали и поехали. Что значит обкатывать? Если вдруг надо резко ускориться или тормозить, то не делать этого из за «обкатки»? Не забивайте себе голову ерундой)) Про старты с пробуксовкой с каждого светофора речь не идет, так редко кто ездит.

 

А как ты её обкатывать собрался?

 

Например резко не ускоряться, резко не тормозить, не ездить больше чем скорость Х км/ч. Все это например 300-500 км., потом без ограничений.

 

Описанный вами метод используют для зимней шипованной резины для посадки шипов, для летних шин не требуется.