картерные газы

Так то при исправно работающей системе вентиляции. Просачивающиеся в зазоры между кольцами и цилиндрами смесь и продукты сгорания ну никак не могут учинить отрицательное давление. Это делает система вентиляции, отсасывающая это дело. Как насчет газоанализаторов для правильной корректировки финишной, так сказать, смеси? Уже в продаже? Эффект, я думаю, более чем оглушительный.

 

я конечно могу сейчас глупость сморозить, так как не спец по этому делу, но думаю что газоанализатор для финишной смеси не особо и нужен, так как если этот регулятор давления в клапане создает более-менее ПОСТОЯННОЕ разрежение, и газы отсасываются в постоянном объеме, то этот момент и используется в корректировке. Хотя, может я и не прав.

 

В моем разумении, количество газов не может быть постоянным и слегка зависит от оборотов. Состав тоже непостоянен, ибо непостоянно время такта горения смеси и другие факторы. Известно, что движок на холостых оборотах выделяет больше СО, чем на 1200, коие выставляются на время прогрева компом. Так как на 1200 выше давление цикла. И тд. Вопрос чисто теоретический, установка всяких газоанализаторов в картер - пустая затея, об чем и шучу. Но отменно повысит цену агрегата. А производители давно используют применение дорогих апгрейдов с неадекватно низкой полезностью. Так что ждемс.

 

Да, я не верно выразился насчет постоянного объема. Конечно, объем пропорционален оборотам, которые регистрируются. Объем картера величина постоянная, поэтому электронике не сложно вычислить кол-во газа, выкачанное из картера при разрежении 15мбар. Ну а насчет СО - наверное от лямбды берется, ведь качество ОГ в катализаторе такое же, как и тех, что проникают в картер в данный момент. Опять-таки это мои домыслы.

 

Да будет Вам известно, что для того, чтобы "препятствовать выбросу вредных паров в атмосферу", совсем не обязательно поддерживать в картере разряжение постоянным. Достаточно любого разряжения и даже допустим небольшой (совсем небольшой) избыток давления, как, например, в ТАЗиках.
Атмосфера и без постоянного разряжения в картере будет довольна.

 

такое ощущение, что двигатель внутреннего сгорания людям подарили иноопланетяне, а те в свою очередь ( люди ) блуждают в потемках пытаясь разобраться ка-а-а-ак же он все таки устроен и по каккому принципу у него там все работает ))))))

 

этим, кстати, люди выгодно отличаются от обезьян.

 

Ладно производители(маркетологи бмв) не слышат,а то внедрят в КВКГ по примеру термостата эл. заслонку и клапан будет стоить тыщ 20рублей

 

Ну парни вы пипец! Чуть мозг не взорвался!!!!!!!! Вопрос: НАПУРКУА это нужно автору???

 

Это да. Дважды, причем. Вдрух они мониторят форум ЗАДОПУРКУА
Видит бог, продуктивную дискуссию о составе и количестве начал не я

 

Ну прибор-то если не покатит в моторе,может найти применение например в салоне автомобиля,после посещения сомнительных точек общепита.

 

перенес

 

в диз ветке