Kawasaki ZXR 400 Хороший выбор?

не, вот она

 

Мне лично сложно понять боязни лишних 20 кг. Я начинал на 400-ке весом килограмм в 130, да было ощущение легкого моца. Садясь на 600-ки 140-160 кг ощущения те же (по весу), а удовольствия гораздо больше
Сейчас у меня мотик 250 кг, когда первый раз садился за него, казалось кашмар, не подниму, не сдвину и между машин не проеду. Прошел месяц, ощущения дискомфорта никакого, так же как и на 400-ке в пробке между машин и т.д. Так что все очень условно, на весе так сильно заморачиваться не стоит. ИМХО: разницу в весе 400-ки и 600-ки практически не чувствуется (при средних из классов мотиках).
Но если уж такой вопрос стоит тогда 600-ка оптимально... Если не брать Р1

 

Ну вот это правильное решение, можно сто раз услышать а лучше один раз ...

 

2000 год

 

C V-max аккуратнее... Название "кувалда" очень точно его характеризует. Реально похож на летящую кувалду. Дикая мощь с абсолютно невменяемыми тормозами и хреновой управляемостью (я не со спортом сравниваю, а с близкими одноклассниками).
Но апарат, конечно, офигительный! Такой харизмой мало какие мотоциклы обладают... Если считаешь, что сможешь справиться с желанием открывать газ на полную на любом прямике, то бери...

 

Великолепный мотор + отвратительная, даже по меркам своего времени ходовая - это V-max.... Бюджет ИМХО не сильно растягивать придется, т.к. мотик имеет круг своих почитателей и не особо популярен не у фанатов..... По мне Х11 сравнивая с V-max`ом как W220 с 126-м....

 

Не буду оригинальным. Моцы типа макса на любителя. Обрати внимание на хонда х-11 тогда еще. Вообще классический дрегстер или кафе-рейсер т.с. дурь-дурь-дурь и еще раз дурь в движке. Остальные характеристики вторичны. И внешняя харизма.
ЗЫ: Он не так прост как кажется. Требует серьезного опыта пилотирования, т.к. упровляемость и тормозная динамика оставьляет желать лудшего. Требует очень холодной головы ИМХО.

 

не путайте человека
х-11 это неоклассик
дрегстер типа макса у хонды это х-4

 

Да,да,да сори. х-11 это класический моц построенный на на базе дрозда. К драгу не имеет не малейшего отношения. По сути раздетый блекберд и есть во многом. Хотя понтов в нем нету внешних как в V-max и х-4, зато техника говорит сама за себя. Максов часто тюнингуют, тогда это конечно зачетный болид. х-4 на ходу ИМХО получше макса. У того подвеска в стоке совсем хлипкая. А вот тормоза и там и там нуждаются в тюнинге.

 

Сам не ездил, но говорят что Макс рядом не лежал.... Хотя специфика класса и тут присутствует....

 

на х4 сам не ездил, но плохого ничего не слышал про него


вот почитай тест моторевю х4 и х11

 

чета какая то фотка неудачная + цвет и колхозный ветровик
вообще х11 прикольно вживую смотрится

 

Бесполезно их тюнинговать... Очень мало экземпляров достойно рулят и тормозят даже с серьезным тюнингом. Все-таки этот мотоцикл предназначен для другого.
Х4 по отзывам вроду как получше Макса, но культовым мотоциклом, как Макс, все равно не стал. Наверное, потому что делался именно подобием V-max, а не чем-то особенным... Копия, конечно, может превзойти оригинал, но все равно останется копией.
Но, например, я для себя брал бы Хонду... Для меня важнее более внятные тормоза и чуть более вменяемая управляемость, чем легендарность модели.
В общем, если даже впервый раз хватило трезвости не откручивать гашетку и не показалось, что мотоцикл не тормозит и не рулит - можешь смело рассматривать этот вариант.

 

Че у тебя там с бюджетом, запяматовал? Посмотри МТ-01. Приемник макса. Если тебе моцы в подобном стиле понравятся, это однозначно лучшее. И тюнить ниче не надо.

 

Не.... Думаю так бюджет не растянется.... Но МТ-01 - весЧ!!! Прикольный тепловоз....

 

Ну так можно и на джиксере литровом ташнить. Тока спинка за 300 каме дорог конечно подустанет и попка

 

не ну можно канечна, никто не спорит

просто первый моц, бюджет купить-затюнить, а вдруг потом пластиковый спорт снова захочется, судя по первому посту еще не определился точно?

вот красата

на вымаксе между прочим так куй

а про тюнингнуть... вот тут чел у нас на прибалтоне на тюнингованном х4
в прошлом году убрался на прямой

конечно не показатель, но это просто к тому, что не зря Hunter 5ix, Molot.O.K., alex300 и остальные опытные пилоты говорили про тормоза на этих кувалдах

 

Да фиХ с ними, с тормозами..... У него вилка говорят винтом в повороте идет и не может не идти..... Такой диаметр труб при такой массе..... Кароче моц для вольяжных променадов по своим задаткам кроме мотора, а вот от него-то все и неприятности....

 

Позиция выбора - правильная..... Сначала покататься, а потом выбирать.....

Только вот если бы мне предложили поменять мою чахотку на эту кувалду, я бы не согласился..... Смотря для чего моц покупается..... Если для души, в выходные покататься, рутину продуть из головы - это оно.... Если для езды, как средство болрьбы с пробками - то другое..... Я вчера так домой ехал, что аж пел в шлеме от счастья, что я на мотике поехал на работу...... Пробка была от работы и до дома..... Причем бывали моменты, что мне приходилось откатываться ногами назад и искать пути объезда - так плотно машины стояли...... Когда поворочаешь этот кувалдолет в таких ситуациях, проклянешь все на свете...... А 400-ка как велик, вертится ужОм среди машин, круче тока скут..... Я не призываю к покупке 400-ки, я просто озвучиваю свою позицию.... Для меня 400-ка есть оптимальный мотик, но я просто так - мало катаюсь, в основном на работу, да по делам в будни, в выходные выкатывался раза 3-4 за сезон....

 

Ну не знаю..... Я бы на твоем месте, коль дреги нравятся взял бы и покатался бы на Х11 и Х4..... Попробуй!