Казанка 5М4 Вопрос по покупке.

См. что я писал выше про синхронизацию скоростей вращения гребных валов.
Но это не невозможно! Просто проще купить мощнее мотор.

P.S.
У Нептунов нет штатного электрозапуска .

 

Совет, так как что такое штатное управление казанки знаю непонаслышке, лучше заменить его сразу, и дистанцию и рулевое, благо выбор в Экстриме большой и купить можно всё что угодно причём если говорить о деталях рулевого управления и дистанции двигателя - не так это дорого и стоит.

Про два двигателя, сложнее дистанция, тяжелее рулевое, тяжелее корма, тяжелее выход на глисс следовательно, опять же периодически необходимо синхронизировать двигатели, оно надо? Может тысячи 3 проще на ямаху сил 50-55 2т бэушку потратить, кстати, она скорее всего будет уже со своей дистанцией и стартером.

 

Подпишусь под каждым словом

 

Гимс права в районе 20ки
оформление и ТО гдето 6-8 (от их настроения)
Только права ждать нужно чтобы в экзамены запихивали, я ща делаю приятелю уже тока на август

 

Насчет прав не уверен, сам сдавал.
А вот ТО делали дешевле значительно. Хотя от настроения, ты прав, зависит
Поставить на учет и ТО за 3-5 на казанку можно сделать.

 

Я написал ценник на Постановка+ТО
дальше все зависит от отношений - мне вообще делали за 4000 но потому, что Директор клуба решал вопрос в личном порядке - ну у нас свои расклады

 

Еще раз для тех, кто в танке - тот, кто дружит с головой, купит японский двигло на 50 сил.

 

Мы с вами живем в 21-ом веке, при победившем капитализме.
У твоего папы не было выбора тогда.

 

Наши двигатели только Дристун (нептун) и то гимор полный
Я прошлым летом помучился - это последний раз я поддержал отечественного производителя
Сейчас Ямаха новая - повернул ключик и пошел и не болит голова - встанет, не встанет - заведется не заведется - лодка это для отдыха а не для гемора

 

Цитата с другого форума:

 

Что грозит.... смотря где ходить будешь, на отдельных водоёмах можно и сейчас ходить неделю и ГИМС не встретить. А вообще, подальше от москвы они как правило ребята сговорчивые

 

Я не говорил, что спарить 2 движка это хорошо и замечательно. Это трудно. Но можно. А надо или нет - каждый решает сам за себя. (мне это не надо, поэтому присматриваюсь к чему-то импортному б/у сил около 40, типа Tohatsu).

Вот кто-то перегоревшие лампочки в квартире менять электрика из ЖЭКа вызывает. Ведь 21 век, зачем самому крутить .

Забываете еще одно - это вес Нептуна и импортного мотора сил, так на 30. Еще возможность идти не только с дистанционкой, но и с румпелем.

Я вынужден снимать мотор с лодки довольно часто, с Нептуном я управляюсь в одиночку довольно легко, а вот снимали мы как-то Jonson сил около 40 - так я чуть ежа не родил.

P.S.
только не надо, пожалуйста, продолжений в стиле "таз - говно, мерен - лучше"
Нептун работает, но, как и УАЗ, требует сервиса много и часто

 

Вот опять почти о том же
Но скоростные винты есть, синие; у меня их 2

Повторю - спарка Нептунов это гемор, нужен он или нет - решать каждому лично для себя.

 

Конечно есть, у меня такой, только как говорят, для спарки маловато их.... А других, более скоростных, под нептун нет, есть только белый грузовой и красный промежуточный...... не помню как его точно называют...

 

Куда уж более скоростные-то?
Я ставил Нептун с синим винтом на Фрегат (тогда он был еще резиновый) перла лодка так, что страшно становилось.

Как называется красный винт по-умному тоже не помню.

 

Была у меня 5м4, с 4-хтактным Мерком 60 сил (107 кг). (Украли-нашёл без мотора-продал ). Для рыбалки, охоты и водных лыж. У приятеля и сейчас есть (вместе покупали), на Рыбинке как гостевая, в штиль. Лодка требует доводки: я усиливал транец, помпа, приборы, покраска, баллоны для плавучести. Клёпка - как повезёт, может и течь. Довольно гремучая. Едет - нормально (до 65 км/ч). На серьёзной волне на ней делать нечего (на Рыбинке иногда и на 6 м с тонной веса - страшно) - килеватость у транца всего 8 градусов, вес - маленький.


Покупал давно, 45-50 т.р. (не помню). За 85, пожалуй, сейчас не купил бы.

Идея с двумя Вихрями - плохая. Лучше повесить один мотор нормальный. От сомнений - вёсла или маленький моторчик в запас. Если нужно скидывать и не таскать лыжника - 30-40 сил двухтактник, если в стационар - 50-60.

Про Нептун: есть у меня и он - лежит как комлект к 380 Бригу, но пользую теперь очень редко. Тоже требует доводки: электронное зажигание - выбросить и заменить на механику, силиконовые провода, регулировка карба.
В принципе, без особых проблем, не очень тяжёлый (44 кг) дешевые и доступные запчасти (в Тушино завод). Но плоскогубцы с собой иметь надо. ДДля запуска требует намалой физической силы, женщина, например, врядли его заведёт. Кстати, электрозапуск на нём существует - как опция. Купил в "смутное" время, когда всё подорожало, а Нептуны - ещё нет, новый мотор вышел тогда в 250 баксов. Не жалко.

Пожалуй, поддержу Перца: надувнуха часто практичнее за те же примерно деньги, и даже не обязательно - РИБ, особенно если часто возить. А для серьёзных водоёмов надо брать что-то больше Казанки.

 

Типа резюме.
2 Нептуна это не очень хорошо, а 2 Вихря это уже совсем плохо

Если не кататься на водных лыжах, то самый бюджетный вариант, несмотря ни на что, это Казанка 5м4 + Нептун.

Если ходить на б/м приличные расстояния или в полуавтономку, то обязательно запасной мотор.

Теперь по некоторым пунктам, где я не согласен с Владиславом:

5м4 самая мореходная и "штормоустойчивая" в своем "классе" лодка. Это так, только нужно заранее хорошо поставить тент и правильно огрузить и балансировать лодку, компенсируя даже дисбаланс, вызванный вырабатыванием топлива (про правильное управление я не говорю, это разумеется само собой, да и лобовое стекло должно быть и быть целым - чтобы водой не выдавило).
Это же относится, к сожалению в меньшей степени, и к 5м3 (у нее "впуклые" носовые обводы, поэтому она на волнении при сходе с волны очень сильно бьется о воду)

Надувнуха/РИБ того же полезного объема, что и Казан, будет стоить раз в пять! дороже.

Любая надувная лодка требует значительно более бережной эксплуатации - нежелательно проливать в ней бензин/масло; очень хорошо бы споласкивать подошвы от песка/грязи, чтобы не тащить их в лодку; "гавно" всякое в ней перевозить жалко; мыть и сушить изнутри надо однозначно и почаще и прочее.

Теперь плюсы надувной лодки:

Мобильность и легкость перевозки
Трудно пробить днище, в отличие от дюраля/дерева
Легче выходит на глиссер, быстрее едет
Намного легче на берег вытаскивать/заносить в воду
Когда наполнится водой, то осадка будет значительно выше, чем у Казанки в сходной ситуации

 

Типа к резюме

2 Нептуна тоже бред - стоимость их будет около 2300
За 3000 уже можно искать 40 сил иномарку - а если из владика то и за 2000 купить можно в 1000 размеров по моему

 

Почему в пять раз дороже? Бриг Балтик 460 стоит примерно 60 тысяч рублей, везёт до 7 человек. Дорого стоят РИБы и всё, что больше 5 метров (что дюраль, что ПВХ), лодки же с жёстким складным полом и надувным килем - вполне бюджетны. ПВХ не гниёт и стоек к нефтепродуктам, поэтому никаких особых требований по просушке и мойке - нет. (Хотя на любом судне должна быть чистота и порядок, независимо от материала бортов. ) У меня 2 Брига с 99 и 2000 года - никакого напряга с ними. А сейчас делают из Хайпалона - эти ещё лучше. Основные преимущества надувной лодки - мобильность (возможность разборки и перевозки без прицепа) и большой запас плавучести.

Мореходность что 5м4, что надувных небольших - не для Рыбинских штормов, там нужно что-то гораздо более серьёзное. Например, для отеля заказал LUNDы 20 футов под 90-сильными Мерками.

 

МАСТЕР

хорошая лодка у них есть и 4,5 метра по концепции такая же

 

Стоят, почти как финский Buster (с которого и содраны), но качество - заметно хуже даже по сварке, не говоря уже об отделке.

 

стоят кстати дешевле но - толщина алюмиевого сплава больше сварка очень даже качественная есть пример эксплуарации 540 со 120 сильным мерком 2 сезона по полной и ничего всё отлично

 

Ну в целом выглядит на два порядка лучше казанки, но что у него с мореходностью и какое качество пластика, не подскажу...... И кстати, вес её 300кг в отличие от казанки 5м4 - 160кг, говорит о более высокой потребной мощности мотора для тех же скоростных качеств, и вероятно, выхода на глиссирование, хотя тут многое от обводов тоже зависит. Тем не менее, глядя на узкий транец этого нептуна предполагаю что два мотора туда уже точно никак не повесишь.

У знакомого нептун 550 под 115 силами. Второй сезон сейчас, лодка не фантастическая конечно, но нормальная вполне.

 

У нас клубный такой - обводы на мой взгляд гуано полное - постоянно вода в рожу даже на 3000 оборотов - некомфортно - на волне бъется
короче бери РИБ и не морочь голову или бэу Билайнер года 93го - они бывают в районе 10ки
Вообще я бы не связывался с отечественным катеростроением кроме рибов

 

Про РИБы сюда от пишите плиз http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?p=3254339#post3254339
а то чета разрываюсь я между Бриговским рибом и Сильвером аналогичного размера