Kia Stinger конкурент А7 и 6GT?

200 на мерсе выглядит куда естественней чем GT на Kia

А Вы обращали внимание что на С180 очень сложно встретить шильд 180, но очень часто лепят AMG ?

 

Маркетинг МБ. Если повозка, пусть С180, в пластмассе АМГ и с АМГ седлами - в праве лепить.
Не исключаю, кстати, что на стартовые Стингеры граждане будут клеить ГТ...)

 

... или Трезубцы и ягуары ))

 

Я тут посмотрел тест драйв 760 нью в Большом тест драйве. Прикольнули ответы обычных людей у метро на вопрос: "как думаете, что это за машина и сколько она стоит?". Никто не назвал, что это 7ка и большинство ценников были озвучены в педелах 500 000 - 3 000 000 рублей.

Полностью с тобой согласен. Брать авто ради окружающих - полный бред. Я, кстати, наоборот люблю, когда люди думают, что ездишь на помойке - меньше к тебе внимания угонщиков, налоговой и прочих плохих людей )

 

так сказал бы что это лонговая пятерка для китайского рынка

 

Это что-то совершенно новое))))))

 

так у меня жыш коротыш

а врать я не привык

 

Ты просто не пробовал. А я ездил на акуре в своё время. Ставил на парковку, выдавая машину за китайца, и платил за сутки меньше любой иномарки

 

Киа какая то. Едет правильно, внутри приятно. Вполне аргумент для неприметности.
Но ездить на ней видимо будет дорого - большие потери на вторичке.

 

Это все очень временно.

 

В каком аспекте?)

 

Посмотрел "Большой тест-драйв" с Стингером, и там Стиллавин рассказал что сами корейцы тулят Стингер в конкуренты МБ Ц-классу и БМВ 3. Несмотря на то что Стингер заметно крупнее. Так что не А7 и не 6ГТ, выходит.

 

Да ко всему мы привыкаем. К амг на мелкомоторах или к 3цилиндрам на бмв, к пикапу ниссан с шильдиком мерседес, так и к GT на киа привыкнем.

 

Шильд AMG отвалится ?

 

Так ценовая ниша же. Стингер 1.9-3.2 млн.
Сегодня видел на дороге черный. Смотрится он большим конечно.

 

)))) На гибридном лексусе шильд покрашен синей эмалью. Ежегодно облезает. На мерседесе вроде нет )

 

На рх400 за 10 лет не облезает, на рх450 за 5 лет не облезает, что то лечите вы батенька.

 

Ну что, купил себе кто эту игрушку?

 

Изысканный цвет натуральной шпатлёвки, контейнеры на заднем плане ничем не хуже

Как и ожидалось, привлекательно смотрится 3.3 литра в красном цвете, с большими колёсами, Брембо и прочими плюшками. Но боюсь что даже эта корейская привлекательность быстро потускнеет вместе с новизной модели, удовольствия не останется, а 3.5 ляма потрачены.

 

Это каждый раз присходит со стайлингом ярких от рождения седанов от попсовых брендов - аля Mazda6.

 

Текст у П-го, конечно, невероятно грустный и жалкий по сути для П-го и Драйва.


В то время как ведущие видеоблогеры сливают сотни тысяч руб на свой оригинальный контент,
в Драйве аж рискнули купить тачку за свои деньги за 2,4 млн (чтобы продать через несколько месяцев за около 2.0 млн).
То есть стоимость мегапроекта для редакции выйдет = грубо 100-150 тыс руб / месяц.




"Цвет натуральной шпатлёвки" в самую тему с такими подвигами Драйва.

 

По фото и видео (в живую не смотрел), если примерять на себя, тоже взял бы этот цвет на данный момент ))

 

Чет на мой взгляд неприметность это скорее ауди )) а на стингере как на панамере
Про потери - через три года сколько будет стоить бмв3 купленная сейчас за 2.0 (самый ликвид=спортлайн дизель шадоу) - 1 400 000р. примерно. А Стингер, думаете дешевле? Посмотрим )

Про корейскую привлекательность, уходящую с новизной. С одной стороны да, хотя оптимы все "смотрятся" по прежнему. Но тут стингер - это совсем другое, сама форма кузова, ширина авто, длина капота, оформление кормы - не дадут утратить бодрого вида никогда.

 

Хорошая шутка!

 

Сегодня ходил на презентацию Стингера.
Дали прокатиться. По заметенному снегом мкаду на полном приводе ехалось вполне себе уверенно.
Можно сравнивать с моей трешкой GT X-drive. У меня как раз с чипом, так что лошадей примерно одинаково.
Фото с фуршета ннада? ))

 

Взял сегодня на тест. Успел щелкнуть только так перед поездкой, а после уже не успел - очередь на тест-драйв.
Ну едет она очень приятно. Без каких-либо откровений, но хороший линейный набор скорости, рулежка хороша, но немного все таки с усилителем руля (сравниваю со своей 5) промашка - пустоват чтоли руль. По салону комфортно и нет ощущения, что дешевые материалы.
Как по мне, так своих денег стоит и мне понравилась, но думаю топовая дарит абсолютно другие ощущения и впечатления.
Кому как, а мне показалось, что она вообще ближе к а5 спортбэку.
Хорошая машина и я уверен, что перспектива у нее есть.

 

Очередь,....на тест драйв... Вы бы себе взяли данный агрегат?

 

Рассказываю ))
В разгоне по снегу и миксту очень достойно.
В повороте можно похулиганить, ЕСП разрешает помести хвостом. Если кто знает, у Автостарта в Капотне с тыльной стороны довольно большая площадка есть. Там как раз можно малость подрифтить.
Салон на месте водителя хорош. Ни одного плохого слова. Все на месте, все под руками, управление экрана не только касаниями экрана, но и кнопАчками, проекция на лобовое есть. Ну камеры, вентиляции сидений, память настроек, кожа-рожа-все дела.


Вот в чем Стингер однозначно уступает моей 3GT, так это местом на задних сиденьях. Совершенно непонятно. Длина Стингера и 3GT практически одинакова. Колесные базы тоже близки. Но насколько мало у Стингера места сзади



Ну и багажник у Стингера довольно унылый. Ни рельсов, ни крючочков, ничего. Правда, под полом спрятана докатка, что уже неплохо. Я докатку вожу в багажнике ((



Ну и вид сзади на Стингер:



Как-то так. ИМХО - есть над чем подумать. Но нечем