Kia Stinger конкурент А7 и 6GT?

Е30-Е34-Е36-Е-46-Е39-опятьЕ46-Е87-Е83-F25-F34 это только БМВ, что у меня были, а так ещё 15 разных авто. Две БМВ последние новые, остальные лохматых годов и пробегами далеко за 100. Ни на одной из машин не ломались агрегаты. Только на форд эксплорер коробку 3 раза чинил. Не повезло, как вам с рейкой.

 

Да, фразу эту уважаю и люблю..)
Про сесть сзади - я не высокий, "лежа" не сижу. И не особо там просторно "сам за собой", в Стингере.

 

Да я не вижу причин испытывать удачу снова. Есть много машин лучше бмв.

 

- ну чем, чем они лучше?
- чем БМВ

 

Я посмотрел фото. Там совсем не просторно. Опять смотреть. Не очень критично. Но должно быть.

 

Цена владения и удобство прежде всего. Да что флудить. Все сами все знают.
Я забыл что такое ездить на сервис, кроме то. Это очень ценно оказывается. Но лет 7 назад я бы недоумевал нафига что то кроме бмв покупать.

 

Пролистал тест АР.
Немного забавного:
1. у Q50 подчеркнули, что разгон за 8.5 сек - это на зимних шинах.
По остальным комментов по шинам при описании разгона нет. Более того, нет шин даже в сводной таблице по машинам.

2. По баллам все еще интереснее:
830 у BMW 430 / 825 у Стингера и 800 у Q50.
Причем, BMW выигрыла у Стингера по 5 баллов за "багажник" и "трансформацию салона"


p.s. и по цене автомобилей в комплектациях из теста:
430 = 4.754.000 руб
Stinger = 2.660.000
Q50 = 2.769.000

 

У каждого свой опыт.

 

Ну Киа у меня не было. А по бмв у меня личный опыт достаточный и негативный.
А плюсы для каждого они же свои. Выше вон человек писал что шильдик киа может быть плюсом.

 

А я как раз за нетоповую. Поэтому мы просто разные фокус группы.

 

Хм...)
Ты не упускаешь из виду, что добавив "уж лучше" эти самые 0,5 мио ты получишь в тройке:
а) стартовый мотор (менее 200 сил)
б) монопривод
в) барабан?

В чем твои ориентиры, откройся форуму?)))

У Рязанца хотя бы мне понятна логика...)

 

Да будут еще на стингер скидки, уже по трейд-ин -100к дают. По итогу 3,3 можно будет за около 3 сторговать точно. Если он еще хотя бы низкие 5 до 100 покажет (при паспорте 4,9), а при 370 сил это около реально, то вполне себе.

Вообще разгон 6 сек у версии 247 сил очень похож на опечатку. Т.к. 197 сил - 8,9 сек (нормально), 247 сил - 6 сек (бред +50 сил скинули 3 сек до 100), 370 сил - 4,9 сек (+123 силы и только -1 секунда, но в целом по цифрам около того возможно). Так что у версии 247 более мене по арифметике да и по логике должно быть 8 сек, вроде как примерно эти цифры и показывает (ну что то рядом).

 

Давайте скажем дружно: за 3 мио нафиг нужно.

Взял такси. КИЛ оптима. Промчали из Пулково в Комарово по зсд.
Бррр. Ужас. Нафиг такое.

 

Ничем кроме дизайна внешнего и "что-то новенькое" Стингера не берёт..к сожалению или к счастью, понять не могу

 

Вы мне скажите цвет какой выбирать. Темно синий плохой. Традиционно черный или?

 

Так это то и главное в машине )

 

из любопытства зашёл в салон Киа, пощупать сабж. Снаружи на мой вкус хороша, хотя зал а-ля древняя Мазерати мне не оч зашёл. приятная в мелочах: дефлекторы, имитация воздухозаборников( или не имитация, не вникал). Чувствуется, над экстерьером поработали. Кстати, ожидал, что авто будет чуть меньше. в салоне восторгов уже меньше: материалы не впечатлили. Стулья хороши, руль ухватистый, места достаточно, но традиционно для азиатов невозможно вытянуть левую ногу, площадка очень близко. И это с моими не рекордными 188см. Жаль, был ограничен во времени, прокатиться нужно бы. Но за 2,6 мио я бы предпочел прошлогоднюю 520хд( да или просто д) без пробега. или 330/430 хдрайв, едущие те же 6 сек. Только не на бумаге, а на дороге )

 

Да нет там проблем. Жена ездила до этого на Хёндай санта фе. Сейчас на новом соренто прайм. Форумы Киа и Хёндай я смотрел. Проблемы есть, но каждая тема с проблемой - 2 страницы. У кого-то бывает брак, но никто его не понимает )

По новому соренто есть только одна ОГРОМНАЯ тема - это отстойный полный привод. Минуту побуксовал и всё. Минивэн на переднем приводе у тебя ) В остальном никаих проблем.

Что же касается немцев - то как повезёт. У отца был РР 2007 года. Ездил 4 года. Была только одна проблема - лопнула пневмопружина. Причём на пробеге 700км ))
У жены до корейцев была ауди ку5. Ну там мы охренели от поломок. После этого жена сказала, чтобы я сам на немцах ездил )))

 

Вчера наконец-то увидел живьём Стингер. В синем цвете, похожем на бмвшный Эшторил. Первая мысль - корейцы очень смелые ребята. А смелость города берёт. Как уже сообщал, до Лексус корейцам ещё далеко (пока?), но на пятки Инфинитям точно наступают. Скажу больше: по мне, так Стингер уже размазал по асфальту все известные мне теаноподобные обмылки Инфинити. Это на первый взгляд и строго имхо конечно. Цену не комментирую, не интересно.

 

Именно эта калина 3.0 после чипа будет ехать как 370 сильный Стингер,
оставаясь при этом "доналоговой".

 

только вот чипа нормального пока нет а то я бы тоже задумался ...

 

Ну и вот тут я бы не сказал, что это будет их единственным отличием...)

 

Мне показалось,что ты за кию топишь?

 

Это вопрос или шутка?)
Я вообще не "топлю", вроде...)

 

Красный или желтый слишком ярко? Кстати интересно что в США красный цвет можно взять только в версии с мотором 3.3, а желтого нет вообще.

Заодно сетка ТО: