E53 Кидает в колее Не кидает в колее

Что за место такое, можно контакт?

 

Это не тайный чудо мастер,а профильный сервис,и контакт здесь-это реклама. Да и тема здесь не о том,где сделать сход-развал,а о том какие значения выставить,чтобы не кидало в колее,и люди здесь отписываются и рассказывают о том,как ведёт себя машина после установки значений,которые рекомендует автор этой темы.На своей машине нулевых значений сзади, пока не делал,особо колея не беспокоит, но как подойдёт время обязательно попробую.

 

Можно и мне контакт

 

Низзя. Рекламка получится, панимашь....
А так, я сам у одного мастера 6 лет икса "схожу-разваливаю"

 

и мне если не сложно в личку скиньте плиз

 

и мне, пожалуйста

 

Попрошайки набежали...

 

И мне поставили углы по рекомендации автора темы. В Новокосино. Вообще не кидает в колее (до этого кидало)

 

Если в СПБ кто-то делал р\с по рекомендациям из темы - подскажите, пожалуйста, где? Чтобы без всяких споров, переубеждений и самодеятельности.
Автору темы в личку давно уже написал, но он с конца мая не появлялся на форуме.

 

Всем привет! Имеется ТС кузов F15 с пневмой и активным рулем. Устал я бороться, начал в начале сезона. Где только уже не был, задроч... всех развальщиков, результата нет. Сход зад Нули Сход перед 0.10, все равно не возможно ездить. Первые 2 дня более менее нормально, потом опять все возвращается. Последний раз поставили развал задний -1.02, так вообще караул, переставляет на дороге после ям. Короче я расстроен ужасно. Резина P Zero, новая, Run Flat. Диски тоже R21.
Может кто-то скинуть скрин со стенда с настройками, кому помогло на 21х колесах? на ранфлэте?
Сил больше нет ездить на ней.

 

Все это реально полезно и работает, если исправна подвеска! А её исправность никто, сука, отдиаганостировать не может! Например: Е53 Ничто не бьет, ничто не болтается, а на оттормаживании со 120 жуткая вибрация в руль! Кто-то меняет колодки и точит диски. А надо поменять сайленты передних продольних рычагов и шаровые, на которых они сидят! Вот попробуй тут определи!
Карма у нас такая - менять все подряд исправное на новое

 

А скажи, где был до этого?
И почему интересно после предпоследнего раза развал задний левый так отличается от правого.
Было бы интересно сравнить отчеты со всех посещенных стендов.

 

Sciroc, а задний развал вообще не влияет на колейность или всё-таки уменьшение «домика» может играть позитивную роль за счет большего пятна контакта?

 

Читай внимательней - не влияет. Ваще пофиг. Колеса ж не деревянные!!! Пятно контакта что так, что так все едино!!! Резина ж пожимается.

 

Читал. Но визуально видно, что при центральных значениях развала пятно контакта по внешнему контуру меньше, чем при более «прямой» постановке колес (уменьшение отрицательного развала).

 

Кто то заморачивается по изменению развала ближе к нулю,спецболты развальные из белоруссии откуда то заказывают. Тоже вот подумываю, но только чисто из эстэтических соображений. Домик не нравится зрительно.

 

Для F15 данная ветка не актуальна, поставил стандартные данные по регулировке, все стало нормально. катаюсь радуюсь. По подвеске замечаний не было.

 

Тоже катаюсь на стандартных настройках задняя ось суммарно 14 выставлена, особо колейность не чувствую, авто идёт как по рельсам! Руль ровно, никуда не тянет. Делал с/р в Юао.

 

Колеса разноширокие?

 

Да, 19е не ранфлет

 

Автору большое спасибо!!! Сделал на е71 машина стала очень сбитая класс!!! Буду наблюдать за износом резины. Ещё вопрос f13 полный привод данные Настройки ср подойдут?

 

Автору большое спасибо. Даже огромное.
Хотя тут же возник вопрос. Чувствую, что относится к этой же теме.
У меня при движении чувствовалась легкая вибрация. Такое ощущение, что колеса многогранные. Медленно едешь, слабее вибрация, чем сильнее разгоняешься, тем сильнее вибрация.
В отпуске был, заехал в автосервис. Мне отремонтировали заднюю подвеску (потек один амортизатор, были проблемы с задними сайлентблоками и еще чуток по мелочи). После ремонта у меня возникло ощущение, что колеса стали треугольными. Машину покачивает на низких скоростях (5-30 км/ч), постоянный тык-тык-тык. На высокой скорости эти ощущения просто чуть стираются, но никуда не исчезают. Колеса отбалансированы в "0", вмятин на дисках нет; диагностика подвески ничего не выявила. Заехал к нашим специалистам - только руками разводят. Говорят, "да, есть вибрация, но причину мы не видим. Подвеска в норме. Резина не съедена". Как смогу, сделаю сход-развал по совету sciroc, отпишусь, что получилось.
Хотя, если кто сталкивался с подобной проблемой и ТОЧНО знает, что это и как это лечится, буду рад, если поделитесь.

 

Распространенная причина - диаметр отверстия на диске больше диаметра ступицы (например на е53 диски от е70) Выход: центровочные кольца.

 

Сделали мне сход-развал. Управляемость стала просто замечательной. Тык-тык-тык стало намного меньше, хотя и никуда не исчезло.
И по поводу тык-тык-тык.
Диски у меня родные, от е53. Подняли меня на подъемнике и попросили медленно поехать. И путем манипуляций с колесами определили источник тык-тык-тык - в раздаточной коробке. Теперь не знаю, что и делать.

 

Ездил на лысой на задних. Это полная ж по МКАДу. Из колеи фиг выедешь, а если выедешь то так выкидывает, что дыхание перехватывает.

Ну а так, если разноширокие стоят колёса, то все равно колея будет чувствоваться

 

А на f10 такие установки можно применить?

 

Я делал на 530хд.
20е колеса. 255 и 285 ширина
Намного лучше чем на стандартных настройках. Колеи почти не чувствуется

 

и мне...

 

Народ, в СПБ где делали такое? Признавайтесь

 

Сделал так как описано, на е90 с колесами r17, не помогло, при разгоне и торможении перестало уводить в стороны, в колее стало наверное даже хуже. Подвеска вся в норме (недавно перебрал), кстати на зимней резине колея не заметна вообще!