Кидала на e38-club.ru Осторожно!

Ваще не понял аналогии.
Старый смартфон будет тормозить с новыми приложениями и на современных сайтах, это да.

А Е38 будет нормально ехать. Если в ней нет 10 активных режимов массажа простаты, это не значит, что на ней нельзя ездить.

То же самое с мотоциклами. 954 - последний нормальный Фаер, дальше пластиковые поделки. Итальяшки только ещё не сдаются, потому что сами фанатеют

 

три прошлых года на обслугу уходило до 100+-

 

опять с мойками? да ваще экономная машина

 

Вот тоже типа "старьё": http://youtu.be/_OMUOriUgRc?t=5m11s Секс тачка!!!
Кстати, в америкосии фанатеют по олдскульным тачкам, целые сообщества, респект. Миллионеры по выходным слёты устраивают на машинах молодости.
А у нас гнобят, типа, нищеброд

 

про мотоциклы ниче не скажу, ибо не знаю давно.

она будет ехать когда не будет требовать ремонта, точно ровно тоже самое можно написать про фокус с обязанностями автомобиля он справится сильно лучше чем 15 раритет

 

Мойки вне бюджета))

 

господа, поскольку с заглавной темы давно съехали - то не пора ли перейти к евреям?

 

Т.к. большая часть этих машин обслуживаются в гаражах у Ашотов и поэтому не могут ехать нормально при всем желании, т.к. рычаги с помойки, половина электрики работает через раз и тп. Есть живые, есть владельцы вкачивающие в свои машины стоимость нового логана, но их не так много. Зачем например менять дмрв за 30 тыс, если он то вроде и работает, но машина считает обратное, а кроме как чек загорается больше неудобств нет? Правильно, нах не надо при ЗП в 50. И то же самое с безопасностью, ходовой и тд. А потом снежный ком набирается, который не разгрести тк машина старая и сыпется. Вот и превращается живой внешне экземпляр в задрыгу.

 

ну вот давайте посчитаем, за 3 года на автомобиль вами было потрачено думаю не меньше миллиона с учетом резин, бензинов там налогов т.е. 30 тысяч в месяц. примерно. скорее даже больше, что бы столько тратить на одно содержание автомобиля надо зарабатывать тыщ 150-200, не меньше. как часто люди с таким доходом обращают внимание на древний 15 летний авто? типичное ли это потребительские поведение? имхо конечно.

можно и полтинник зарабатываать а на остаток питаться где то между шавермошной и пятерочкой и жить в папиной хрущевке, что в общем как правило и происходит а потом получаются всякие шмели. хмели. терки и т.п. проявления асоциального поведения.

 

У меня каждый третий год выходит расходным (300-400 тыщ). Первые два года после покупки проблем с ней не знал, на третий -поменял цепи, подвеску по кругу, потом опять безпроблемной езды хватило на пару лет - потом коробка и полная покраска.. В промежуточные года от 50-150 тысяч, в зависимости от накатки км.
Машина у меня уже 7 лет почти.

 

А по чему не к сиськам? Я вот думаю, что герои Бумера-3 так отчаянно самоутверждались на малолетке по причине недостатка сисек в их жизни.

 

я зарабатываю в совокупности 180-230 в месяц и езжу на е-38. есть второй авто - но он для дачи и бездорожья. И буду ездить на ней (е-38), так как ни одна из новых моделей мне не нравится!

 

Омг.

 

У меня во дворе живет узбек на е39 очень не первой свежести на латышских номерах. Он явно не миллионер. И я говорю не о том что человек плохой, а о том что машины в основном уже плохие - ушатанные т.к. на их содержание у владельцев нет ни денег, ни желания.

 

Впрочем, мерянье письками доходами тоже, мне кажется, из-за недостатка сисек.

 

Большая часть, хотя я бы сказал, что как раз меньшая часть. Но вы же гребёте всех под одну гребенку.

 

Вы тут трете, а шмель в юрмале уже махито потягивает.

 

Они гораздо более безопасны, чем новые фокусы, полуседаны и все остальное в ценовом диапазоне этих автомобилей.
Знакомый ночью на МКАДе прилетел в бетонный блок правым колесом (как в новых тестах с 30% перекрытием) на ~ 80 км (успел сбросить). Колесо в районе петель передней двери, чашка ушла, но несильно. Немного замялся край край пола у пассажира. И посмотрите результаты такого же удара в тестах на новых автомобилях. Разрывает тачку в клочья вместе с дверью и салоном.

 

Многие 210 умерли своей смертью, большая часть бьется в агонии.

 

А волга 21я нахрен блок разнесла бы. Хотя согласен что в той же е39 гораздо безопанее чем в фокусе... по крайней мере так кажется.

 

Тут по разному на это можно смотреть)) Но с тобой полностью согласен, что поведение атипичное!) На первой е38 я так и обжегся лет 8 назад, когда она все соки выпила Но таких, как мы в этом кузове много

 

Тут я с вами сильно не соглашусь. Прямо совсем не соглашусь!
У нашей пробег около 300, если не ошибаюсь, кроме гены и проблем с переливом ничего у нее не было. Были мелкие глюки, которые у новья уже в базе с завода идут.
И фокус. К 90 тысячам подкатывается - тачка начинает медленно, но верно разваливаться. Сцепление нужно было уже давно заменить, дрыгатель уже звенит, коробас тоже намекает, что скоро начнет кончаться. Я молчу про поведение машины, когда на МКАДе у нас лопнуло колесо на 120 км. Пиндец его повело, а колесом расхреначило бампер и поцарапало крыло. На бехе на 120 было даже не заметно (чуть менее устойчивее стала при перестроениях), что заднее колесо в мясо.

 

Езда на новом фокусе стимулирует работать и зарабатывать, чтобы купить новую 7 серию. Задает хоть такую, но цель и настрой на работу. А езда на Е38 стимулирует только тратить время на нее в гаражах и на разборках. Это вредная для мозга машина, которая блокирует верные мыслительные процессы и ломает мировосприятие суть которого в движении вперед, а не в некрофилических попытках реанимировать помершего от старости.

Так никто не спорит, что и гопник в душе может быть хорошим человеком. Пусть он всю жизнь вату беспонтово катал, но при случае может внатуре расчуствоваться к лоховатому фраеру.

Когда зарабатывал 200 в месяц ездил на 5 летней Тойоте и садясь в нее я каждый раз ощущал прилив живительной силы мотыжить как Святой Франциск.

 

Отец купил Фокус 3 - писец машина . Мне с ростом 178 впереди тесно реально
Ехали вчетвером с двумя чемоданами небольшими - еле разместились, один чемодан гордо ехал на переднем сиденье, в багажник только чехол от айфона влезает

 

парни соори на эту тему уже столько написано в интернете вообще и на форуме в частотности что просто лень повторяться

 

Работать надо, чтобы жить, а не жить, чтобы работать. И хреново, когда стимуляция заключается онли в потребительстве, а не в развитии.

 

Третий, вроде, поменьше второго.
У нас второй, но даже мне (163) там тесновато спереди. Сзади совсем беда. Зимой совсем беда - беда, так как холодно. У передних Ташкент, а сзади зубами клацают.

 

Писать может кто угодно и что угодно. Я говорю о том что видела своими глазами и прочувствовала на собственной шкуре.
Тот удар в блок был тотальный однозначно, но каковы последствия - капсула абсолютно цела, дверь не замята, но не открывалась.

 

А еще лучшее вообще не работать, даже когда работу дают...) В гаражах и на разборках люди могут развиться только до автослесаря, а на бмвклубе в лучшем случае до мастера разговорного жанра.

 

Как раз трех-летнюю Камри заменил на 38-кузов в 2007 г., правда, тогда она была 6-ти леткой.