Китайские электромобили

Сейчас они отлетают в диапазоне 5-5.2 млн

 

а что а английским там? про русский умолчим)

 

Есть английский

 

Для нее я так понимаю зарядную станцию надо покупать?
Я завел 45 кВт в дом, и кабель вывел.
Такая подойдет?На 22 кВт.

 

а с безналами-лизингами пока глухо?

 

Покупаем англорусский переводчик и в бардачок его.
Русского языка нет.
Из того что не увидел привычного, так это не перфоруль.Но это единственное придирка на данный момент наверно.
Руль как в бмв, а бмв я давно не люблю.

 

Зикр примет. Но хвост должен быть китайский

 

Скорее всего в январе сделаем.

 

О! Отлично
Если не призовут - готов быть первопроходцем на что-то типа Танга

 

А что с запчастями? колодки, диски, фильтра? есть варианты?

 

На что?) На популярный Китай все есть. На электрички это не нужно

 

Т.е. фактически на электрички расходников не надо? крутяк!

 

Пока новая меня раз в 2 года антифриз и тормозную жидкость.
Остальное лет через 5 надо бцдет смотреть

 

А последовательные гибриды есть шанс как электрички ставить на учёт или прикрыли лавочку?
За Li One оплачиваем налог и парковку? и за тот же гибридный танг?

 

Гибриды не интересуют вообще... поэтому не скажу. Но кому как удастся растаможить и получить эптс.

 

Спасибо
Пока мечусь в выборе и не могу понять что лучше
Гибрид типа дальше едет при нужде, это плюс
Но и куча минусов вдогонку

 

Гибрид - выброшенные деньги, все эти едет при нужде в 99% случаев придуманы, потому как всегда можно найти варианты, чтобы не ехать именно на ней.

 

Откуда инфа?)

 

Ну вот как-то примерно так и я себе думаю
Но километров 500 проехать до мотослёта хотелось бы иметь возможность)

 

ну вот только ради мотослета мучать себя гибридом это не очень хорошая идея, проще найти по дороге дозаправку или поехать на другой машине. Гибрид это мертворожденная машина, она и не едет толком, а ломается и воняет как бензино-дизельное гавно из прошлого + делать всякие то типа масла фигасла, ездить на заправки и тд.

 

Этим летом Кореш на тесле-3 ехал с "дозаправкой" во Владимире)
Ну такое себе

 

ну и я в этом году ездил на охоту с заправкой где то на Минке, ну потерял часа полтора, за год. Теперь посчитай сколько ты потеряешь за год при поездках на заправки, ТО и тд, мне кажется, что сильно больше, и опять таки гибрид едет очень специфически, он выдает мощность только на полной зарядке, как она просядет он превращается в тыкву.

 

гибрид это такой промежуточный этап через который нужно пройти и забыть... кассеты магнитофона, компакт диски в машинах и вот это все где сейчас?

 

Авилон уже byd притащил и продает - новость была, и мой китайский поставщик сказал, что byd им отказал на РФ продавать, тк оф канал уже есть. Но пока на уровне слухов.

 

Тогда я официальный дилер Тесла уже сегодня, и с весны буду официальный дилер еще 3х китайских производителей))) Новость на комерсанте тебе забабахать или на рбк пойдет?)

 

Ну значит если не зайдет - продам)

 

Ну я твоих достижений не принижаю.. еще раз: мне мои китайцы про оф дилера сказали, а про Авилон и BYD прочитал где-то в новостях, сопоставил и подумал что серьезная контора, получила оперативно у Воях дилерство и др китайцев.
Но про Авилон повторюсь - это все домыслы, хотя думаю тут ты не против, что они чуть помощнее будут?)

 

Зикр 11квт максимум по 3 фазам принимает

 

Зачем шнайдер, для китайского авто возьми любую китайскую станцию с али и хвостом gb/t - там электроника в роли реле выступает, т.е. все от твоей проводки зависит, а сам преобразователь в машине стоит.

 

Дело не в мощи, дело в том, что тут нет оф дилеров приличных китайцев, и не будет из за вторичных санкций в тч. Если машины продаются на других рынках, кроме РФ, то тут им делать нечего, не нужен Китаю наш микро рынок, все, что они тут делают это в частном порядке привозят дешевенькие машинки, которые кроме Китая нигде не продаются и продают тут в 2-3 цены от цен на своем рынке.