Китайские электромобили

Так они ж на электротяге едут так же, как чисто электро, а ДВС под капотом это чисто генератор, без связи с колесами. Или не про этот гибрид речь?

Мертворожденная или нет - напомню, что подавляющее большинство живёт в квартирах и паркуется во дворах, где никаких зарядок нет и не будет ещё много лет. Гибрид для них - единственный вариант попробовать электричку.

 

так, только не совсем так, на гибриде по понятным причинам урезана батарейка и генератор не сможет ее мгновенно зарядить, поэтому и без того слабая батарейка при разряде выдает уже намного меньше энергии.

паркуется во дворах- покупай двс, смысл гибрида, если негде заряжать?

 

Шнайдер потому что он самый более менее симпатичный, ты ж видел, у меня гаража нет, по навесом машины, и хочется чтоб не бросалось в глаза.

 

Господа, а расскажите плз раз вы мегапрофи все тут
В паркинге что-то да дадут, скорее всего немного
Туда станцию надо ставить?
В деревне 15кв выделено, есть возможность прямо к щитку на улице цепануться, там тоже станция нужна?
Или просто «розетки» ставить?

А шнуром, что в комплекте идет можно заряжаться на московских зарядках или не вариант?

 

Пока едет Хунцы,мать его, попробуем это на вкус...

 

Можно и от 220 везде заряжать ,2квт в час максимум.
Остальное только через станцию.
На московских можно,если разъём подойдёт, либо через переходник(зависит от авто)

 

Попытался почитать об этом всём
Короче если есть 3 фазы и 32Ампера, то имеем 22квт что неплохо весьма, причем зарядка стоит 30-40 тыс в Китае
Для зарядки от городских станций можно приобрести кабель прям готовый с нужными коннекторами, до 10тыс
Или переходник, он до 6тыс стоит
В целом, весьма бюджетно и приятно

Всё так или я где-то ошибся?

 

Все так,если есть свободные эти 22квт

 

Если на частный дом всего 15 квт, откуда им быть?

 

Я про это и говорю

 

Ну ничего же не мешает поставить трёхфазную зарядку с запасом?
Или так не делается?

Ещё непонятно с "портами" на самом ранее обсуждаемом Танге
Типа есть быстрый и медленный
Городскую на 22кв в который втыкать? Медленный написано 11кв берет только, значит в быстрый?

 

Купить двс, близкий по уровню оснащения к современной китайской электричке или гибриду за те же деньги в России уже сейчас проблема, а дальше будет только хуже.

Судя по обзорам генератора под капотом достаточно для поддержки заряда батареи на городских скоростях как минимум. Но ок, будет батарейка выдавать меньше энергии, будет не 5 сек до сотни, а 8 - это проблема?

 

А гибриды прям на каждом шагу продают?)

 

Ну понятно, я про то, что переплачиваешь за бренд и воздух.. глянь на али куча станций для авто с разъемом gb/t

 

Ага
Разные и симпатичные
На любой вкус
От 25 и до 250 тыщ)

 

Танг берет 16А по 3 фазам - это медленная, втыкать через провод или переходник тайп2 на gb/t в 22квт, но больше 11квт он не возьмет. В быструю втыкать быстрый разъем через переходник gb/t - ccs2 или chademo.

Короче надо купить машину, тогда все поймешь)

 

Не, это уже какие-то быстрые с преобразователями.
Медленные 11-22квт на любой вкус и цвет. Шнайдер не стоит своих денег, тк примерно из того же г.. сделан)

 

Ага, разобрался что к чему
Нужен провод "тип2-gb/t" для уличной халявной и такие вот зарядки на 11квт в места базирования




Переходники под быстрые стоят каких-то неприличных просто денег
А быстрые gb/t DC уже вроде начали ставить зарядки в мск, ложимся под Китай активно)

 

Да, переходник стоят запредельно на быстрый gb/t(и работают не все и не со всеми станциями), но да, стали ставить, т.к. по новому закону от октября на новой станции обязательно gb/t должна быть.

 

хренасе "лоббизм"

 

Ага оно)

 

Наоборот, исправились.. раньше китайцев в расчет не брали, а еще американцев, корейцев и япов - но про них и сейчас не вспомнили)

 

А сколько максимально может "взять" электромобиль через зарядку с переменным током (медленная)? Большинство как я понял 11 кВт, единичные авто 22 кВт, так?

 

как я понял, условно за ночь на 16А 3 фазы 11квт любая тачка зарядится полностью
батареи свыше 100квтч редкость

 

Ну это пока. В Китае уже модели на 150 кВт⋅ч есть. Поэтому я на перспективу смотрю.
Ещё я тут на днях вычитал что для подземного паркинга не выделяют более 16 А на фазу и тогда чисто технически более 11 кВт не получится. Но опять же, это мне не в УК сказали, а в чатике в телеге по Voyah.

 

Так их же три?
Я в электрике как свиная в апельсинах, поэтому уточняю)))

Так-то здравый смысл подсказывает, что лучше сразу с запасом клянчить в УК или Мосэнерго 32А на три фазы, что даст 22квт

 

Аналогично. Но вроде как 3 фазы × 220 В × 16 А ~ 11 кВт, если 32 А, то 22 кВт будет. Вот тут вопрос, а там напряжение в сети 220 или 380?!
Ну да, я по максимум (разумному) и хочу запросить.

 

Ща профессионалы подтянутся и распедалят. Наверное.
Не стоило физику прогуливать)))

 

Ну вот и китайский немец...
Глюков хватает)

 

Это ID4? Какая комплектация? Расскажи свои ощущения в сравнении с другими электричками.