Китайские электромобили

Вооот! Я всё жду когда старший сын права захочет. А то нет смысла во второй машине никакого.

А чем они так лучше то? Едут быстро? Да не пофиг ли? Какая разница 5/4/ или 3 секунды? 95% проданных бмв, ауди, мерседес в мире - это дохлые версии, зато ездят без заправки долго! Зато смотри какой у меня расход на немце низкий ) Читаю про расходы китацев в 23-30квт и ужасаюсь ) При батарейке в 82квт, в среднем на 460км хватает. Вроде неплохо (в сравнении с электричками, так то, конечно, хрень полная) Зато в остальном ощущается как настоящая ауди )

Ну ты не читаешь умнейших людей этого форума:

Я правда задумался и решил посмотреть на цифры, как всегда. И что получается:
1) в Германии за пол года продалось 1,5 млн авто с ростом в 4% к прошлому году. Ожидания по этому году - около 2,8 млн машин.
2) Это около 1 нового авто в год на 36 жителей
3) Решил посмотреть США и Францию. В США прогноз на 15 млн машин в 2024 году (1 машина на 22 человека). Во Франции 2.1 млн машин в 2024. Итого 1 авто на 33 человека.
4) А что там в России? В лучшем случае будет продано 1,5 млн машин на 143 млн человек. Или 1 авто на 95 человек... Или в 3 раза меньше, чем в "полунищей". Эх... Завидует Ганг, видимо )

 

А была бы розетка дома и цена кВт как в РФ то электричка была самым лучшим авто на земле)
Так это не электрички плохие, это у тебя условия для жизни хреновые, приезжай назад, бери дом в Рязани с розеткой и кайфуй)И в Голландию не надо мотаться, мучаться)

 

Условия тут ужасные, это правда. Все таки полунищая страна

 

В итоге, что лучше, если рассаду и лабрадоров возить не нужно? Zeekr 001 или Хiaomi SU7?

 

Дык они разного формфакотра
Сяому с 007 сравнивать можно
Сяома беднее, но типа бодрее, хотя я не понял этого

 

Беднее это я, по сравнению с Абромовичем, а сяоми другая, она тоже с пневмой, там тоже 100 квт батарейка, но едет она вообще по другому, она очень драйвовая, нежели зикр. В ней есть карплей, которого нет в зикре, в ней офигенная проекция, которую я до этого нигде не видел, в целом, рассматривал себе на замену С плед, зикр при этом мне вообще не зашел.

 

Я тоже адепт карплей. Был. Нахер он не нужен.

Проекция крутая, да. Тоже лишнее.

Вот "драйвовее" - не буду спорить, не ощутил.

Она беднее., факт.
Хотя после защищаемой тобой клеёнки в теслах "ап чем с тобой спорить?"

 

А в чем это беднее проявляется?
Шумка, материалы, проработанность в деталях?

 

просто общее восприятие
заскочи в салон где есть обе и просто посиди
лучше покатать канеш

 

просто тебе больше понравился зикр, и поэтому ты его купил, и хоть и не ездил, но уже купил, а я ездил на всем и мне сяоми нравится намного больше, зикр это баржа для неспешной езды и разгонов по прямой, сяоми это машина в стиле БМВ М2-3-4, которая прикольно едет повороты и под газом уходит в легкий занос при этом у нее есть фишки типа карплея, которых нет в зикре и чего бы ты не рассказывал, карплей намного удобнее и проще, чем эти программы, которые мы заливаем в сами машины типа зикра и лисяна) У уж проекция которая кажется, что висит в воздухе, а не нарисована на стекле, тут им особый респект, я такого вообще нигде не видел.

 

Я уже неделю катаю белый 001 и буду еще две ожидая зеленый)))

И сравнивал 007 с ксяоми, ибо они оба «гранкупе»

 

Денза ;-)

 

Не катал, но очень хотел бы
Думаю она будет лучшая по салону и прочим параметрам

 

По Зикру есть специалисты которые его починят если чо. Есть диагностика и запчасти кой-какие.
По Сяоми пока непонятно.
Лучше Денза Z9. Но когда она будет реально доступна? И опять вопрос с обслугой..

Кстати по Дензе ходят слухи что Китайцы дали денег Мерседесу и послали его из проекта. Ибо не нужен.

Инженеров и других европейских специалистов они и так купят.
И да. Китайские автомобили конечно китайские, но делают их всем миром.
Ведь у китайцев условия работы лучше чем у европейцев.
И это главная причина почему немцам капут.

В автомобильной промышленности произошло то, что китайцам стали не нужны чужие бренды и они спокойно могут создать свои.
А это говорит о многом.

 

Поздравляю, но сравнивать сяоми и 007 очень странная история, сяоми всем лучше.

 

Как юристы. У трех человек четыре мнения

 

Чем лучше? Картинками в интернете?) При всем уважении, мы же не диван выбираем, а машину, при этом даже на диване надо посидеть.
Второй вопрос, что значит делают всем миром?) Китайские рабочие, в китае, из китайских комплектующих, на китайском оборудовании, где весь мир?)

 

Чем?
Про проекцию и субъективное "валит" я понял и даже не спорю
Ещё?

 

лучше едет, лучше рулится, пневма, да епт, всем лучше.

 

Но перпендикулярный гибрид и 600+ сил в птс

 

А с обслуживанием и запчастями как по сравнению с Зикром?
И на задних сиденьях взрослым комфортно?

 

зикр конечно намного впереди по обсуге и ремонту, он же уже 3ий год тут, на задних честно говоря не ездил, но тоже думаю в зикре на задних кофортнее, сяоми это для водителя в первую очередь машина.

 

Они нанимают тех специалистов которые им нужны. Иногда целые фирмы покупают, как вольво например, со всеми инженерами.
Как думаешь на кого работают инженеры вольво.
Кто нарисовал большинство китайских машин? По-моему какие-то дизайнеры известные. Ну которые там например в бмв работали, роллсы разные раньше рисовали и так далее.
Это то что на поверхности. Они наверняка перекупили лучших специалистов из многих стран.
Или думаешь китайцы из деревни зикры и лотусы делают?
Там государство вместо того чтобы давить бизнес налогами его кредитами поддерживает. Вот и результат.
Это сейчас еще многим не совсем понятно что к чему. Через год таких будет мало.

Вон Сергей верит что фольц вполне себе машина на фоне зикра. Ну мож просто не видел на неметчине там.
Я вот подумал ну чем электрофольц лучше зикра. Ну ведь вообще ни в чем.

 

У сяоми блок кнопок опционный можно поставить, это имхо плюс.

 

А значок?Он уже ничего не стоит что ль?

 

Как не стоит?
В люксовом сегменте, не считая минивэнов, который они по сути сами и придумали, китайцев или нет или ничтожно мало
Пока только в фантазиях майбахи меняются на хунци, гелики на ю8 и ТД
В сегменте где стоимость на втором плане их вообще считай и нет
Ну или в сегменте, можно и так сказать, где надо показать деньги)

 

В ОАЭ на парковках недешевых отелей, между Роллсами и Майбахами, большие Хунцы уже стали появляться. Лично неоднократно наблюдал у Гросвенора в Дубай Марина и у Астории на Пальме.
Хотя в целом в ОАЭ на мой взгляд китайских машин ничтожно мало, по крайней мере, пока…

 

Это ты про РФ?Элитное такси в Мск активно на какую то хунцу переходят)
Там выше речь шла про фольц что он ничем не лучше китайцев, но дороже, а я сыронизировал что это переплата за значок)Который весит все меньше и меньше)
Я кстати верю в немецкий автопром, думаю одумаются и начнут прессовать китаез

 

так потому что дешевле, а не потому что лучше

 

Я считаю наоборот. Бренд это как "доброе имя" и стоит и значит очень много.
И то что китайцы не залезают под эти бренды говорит о многом. Чувствуют силу.
Понимают что заработают вне зависимости от фольца, мерса и бмв.
BYD выкупил долю Мерседес в проекте по DENZA. Значит китайцам не так важно имя мерседес в проекте.