Китайские электромобили

Так например Zeekr - это же Geely. Поэтому странно, что его там нет. Так я бы взял 001 или 7Х.

 

зикр - это зикр, а джили - это джили
ведь октавиа - это ваг, и летающая шпора - тоже ваг, но знак равно мы же не ставим?
но вообще да, странно

 

Да лимитатор хорошая вещь, особенно на трассе. Круиз не люблю, не уютно себя чувствую, когда нога от педали тормоза далеко

 

особенно в городе
на м11/м12 с адаптивным круизом можно вообще всю дорогу к педалям не притрагиваться

 

Как можно с лимитатором ездить? Это наиболее бесполезная опция в авто, неудобная до жути.

 

на чиле и на расслабоне

 

Комраду спасибо за подсвечивание данной темы.

@Comrade Ogilvy , можешь объяснить по-побдробнее парню, в первый раз ты как-то кратко написал, непонятно, зачем же он нужен...

 

Нет такого, что поставил 80/110, расслабился (считай притупил бдительность) и фигачишь под (40) в городе, или (70) на трассе?

 

Если она неудобная, можно просто ей не пользоваться (и собирать штрафы).
Ну а насчет "бесполезности" я выше написал подробней некуда. Если все равно непонятно, чем именно полезно, то соррян, убедить никак не смогу

 

У меня не бывает штрафов за скорость, мне хватает мозгов отслеживать камеры. А вот как ездить на лимитаторе, когда поток идёт то 60, то 130, то 100, то 80 на участке в 5км - мне решительно не понятно. Как и в любых других ситуациях, что на немцах с карплеем, что на китайцах с приложениями - иформация о камерах всегда перед глазами, как можно её не отследить?

Чем неугоден активный круиз - тоже хз. Держит нужную скорость, сам тормозит, если надо, захотел - нажал на газ и поехал быстрее.

 

это в петербурге еще возможно просто помнить где камеры (хотя уже сложнее, а ведь было время, на весь московский ни одной камеры … эх), в москве - уже давно бессмысленно, по умолчанию - везде

активный круиз актуален в двух случаях - пробка либо платка, в остальных как раз удобнее лимит

где в петербурге такой участок?

 

Заехал на зсд - съехал на какую-нибудь набережную или Витебский по новому куску платки.

 

заезжая на зсд ставлю 130, съезжаю - 80
пара движений пальцами
ну да ладно, дело привычки
а вообще относительно практически любых опций - лучше когда они есть, чем когда их нет
даже если не пользоваться

 

Так дело не в мозгах (научить отслеживать камеры можно и обезъяну).
А в удобстве, комфорте.
Ты камеры отслеживаешь. И смотришь на спидометр.
А я об этом вообще не думаю. Я просто еду с макс. скоростью. Не глядя на спидометр.
Тебе, чтобы держать 80/100/110 надо все время контролировать ситуацию. Или ехать вообще по знакам, чтобы ненароком не превысить.
А мне не надо следить. Вообще. Только иногда лимитатор корректировать, если выехал на ТТК или МКАД.
При чем не забывай, что электричка, она очень динамичная. Плюс тихая. Глазом не успеешь моргнуть, как превысишь.

Ну ты троллишь что ли, я не пойму? Или тупо не понимаешь, как лимитатор работает?!
Если поток идет 130, а ограничение 80, мне вообще абсолютно насрать на поток - я буду ехать не больше 100 (даже без лимитатора). А если поток едет 60, то и я еду 60, лимитатор этому никак не мешает.

Да вот это больше всего удивляет! Считаешь бесполезной вещью - не пользуйся, твое дело. Я вот может проекцию считаю бесполезной вещью. Или массаж.
Но я же не буду говорить человеку, ищущему машину с массажем, что это типа бессмысленная вещь и ты фигней страдаешь.
Мне нужна машина с лимитатором, я спрашиваю совета, как найти такую, а люди сразу начинают доказывать, что это ненужная фигня...

 

Тебе сразу же ответили, что таких в Китае нет, иди в другой топик.

 

Создавая аварийную ситуацию на дороге? Круто. Отличные навыки вождения.

Хз, правда, где ты видел поток в 130 при ограничении в 80, но суть ясна.

 

Мне комфортно держать в поле зрения спидометр на проекции и уведомления о камерах там же, да. Потому что это удобно, и об этом не надо думать. Это как бы автоматически происходит у нормальных людей, скорость подсознанием чувствуется. В отличие от кнопки где-то там на рычаге.