Китайские электромобили

Когда-то давно на е46 тоже пользовался лимитером.
Потом годы спустя решил попробовать что за штука такая активный круиз, доустанавливал на Х4 F26, заказывал с каких-то разборок в Европе, на них это было редчайшей опцией и в целом тогда нечастой и дорогой.
Подсел, привык, переучился, сейчас только на активном и езжу.
Да, дистанцию великоватую держит но можно чуть газ нажать и он подожмётся, потом как бы слегка оставляешь ногу на газе и дистанция держится, при необходимости.
Ну и в пробке тронуться можно чуть резче при необходимости, чтобы никто не влез. В общем, по сути, одной педалью газа манипулируешь, даже проще чем с лимитером.

 

Россия в 2024 году стала крупнейшим зарубежным рынком для Zeekr, производителя премиальных электромобилей. Zeekr (принадлежит Geely) продал за границей 13965 автомобилей, из них 7713 были проданы в Россию. Официально Zeekr не присутствует в России, но присутствует в Беларуси и Казахстане, с которыми у России действует единый таможенный союз.

 

Эм, так так самая Беларусь где на картинке?

 

Предположу что для китайцев это одна большая Россия.

 

Ну т.е. ты реально не видишь разницы?! Нет разницы между тем, что на круизе надо постоянно клацать, а на лимите крайне редко, да?

Короче, бесполезный это спор...
Те, кого устраивает ездить на активном круизе, будут на нем ездить и радоваться.
А кто привык к лимитатору, предпочтет ездить на нем.
Ни одна сторона не убедит другую.

А толку-то? Никаких льгот для ввоза нет...
Вообще, конечно, странно, что Zeekr не приходит официально.
Аватр вот пришел. И там полная русификация, с управлением голосом на русском. Системное время не китайское (это вообще проблема всех китайцев - какой-нибудь таймер придется ставить по китайскому времени). И гарантия на них 8 лет.

Кстати, про Zeekr выше упоминали, что там (и на Лисянах) вроде можно выводить на проектор Яндекс-навигацию. В Лисянах таки да, там проектор - это как один из трех дисплеев, и на любой из них можно вывести любую программу. Но про Зикры такое не нашел.
Потому что я уже стал думать про Лисян. Хоть мне дико не нравится дисплей на руле.
Но в целом машина самая распространенная из китайцев, детали есть, сервис есть, программных решений куча. Появились версии с батареями 52 КВт-ч, т.е. на батарее можно проехать уже очень прилично (даже зимой мне должно хватить из дома до офиса и обратно).
Ну и если там на проекцию можно вывести навигацию или антирадар какой-то, то есть шансы, что это поможет не превышать скорость.
Плюс у него с какой-то прошивки появился английский, т.к. можно даже не русифицировать.

 

Аватр 11 продается официально, а толку то?
Пневмы там нет, проекции там нет… оно такое зачем надо, при том, что пусть и у неофициальных, но у Зикров и Лисянов и пневма, и проекция….

правда, у Аватра есть 4х местный салон, чего нет ни у Зикра, ни у Лисяна… в общем под мои личные хотелки пока китайской электрички на рынке нет )))
кроме Элетре… но потратить 20 лямов на китайскую машину рука не поднимается ))
по крайней мере пока )))
да и там 4х местный салон только с камерами вместо зеркал идет теперь, а я с камерами ездить не готов )))

 

Zeekr X бывает 4-местный.

 

Офигеть, больше половины мировых продаж на Россию!
И это всего жалкие почти 14т по миру в года, кроме Китая.
Ппц и мы серьёзно это обсуждаем. А по Лисянам есть такая статистика?