Китайские электромобили

интересно, где бы были эти китайцы, если б не уход европейских марок )

 

Борьба была бы тяжелее, но всё бы взвешивали, стоит ли тратить такие усилия на наш небольшой рынок. А сейчас просто подарок! Но теперь думают как бы так зайти чтобы максимальную прибыль выжать.

 

нет никакого подарка
для китайцев росрынок это non issue
сливают сюда всякий хлам и дерьмо

но пипл по-прежнему хавает

 

Да так же были бы, но с ценником получше. Рынок электро европейцами не особо освоен. Вот ДВС китайцев понятно, что было бы меньше сильно, и по совершенно другим ценам.

 

с электро все проще
есть тесла и есть все остальные

 

С теслой в соседний топик плиз, тут те, кто так не считает ;-)

 

Так и есть, сюда сливают все, что на местном рынке не продать уже + по конскому ценнику, а наши бегают, хлопают в ладошки и рассказывают какие китайцы друзья.

 

китайцы глобально в 2022 году обогнали по экспорту машин Германию и почти догнали Японию. В 2023 году видимо и Японию перегонят.

Так что привыкаем к новым мракам) а немецкие машины будут из разряда Мазарати и тому подобной экзотики)

 

Оговорка\описка по Фрейду? звучит удручающе

 

)

 

Подарок для китайцев

 

А что у них не "хлам и дерьмо"?_)

 

в принципе все

просто не захотел задевать чувства верующих

 

Не эксперт, но на эти модели можно смотреть без слез.
Да и по заявленным ТТХ вроде неплохие.

https://autoreview.ru/news/kompaniya-changan-predstavila-seriynyy-liftbek-shenlan-sl03
https://autoreview.ru/news/changan-predstavil-seriynyy-parketnik-shenlan-s7

 

Будем надеяться что к нам привезут...

 

Проблема не в китайцах, а в ВАЗе.

Наш монополист- фактически РЕНО. И санкции западные поддерживает изо всех сил.
Тут людям с бмвклуб не понять, наверное, но для большинства народу в России: гранта за лям- это крест на покупке новой машины. По сравнению с 400ми килорублей в 2014 прайс вырос в 2,5 раза при том же курсе доллара.

 

У китайцев с ДВС не все просто так. например:

https://youtube.com/shorts/E2XrKMDxuFw?feature=share
JAC J7 2022 год, 78 ткм пробега. Китайская турбополторашка (с). Что-то стучит...

Вот и весь ресурс Только если на корейца запчастей и каталогов - вагон и маленькая тележка, этого китайца чем чинить?


Я бы рассматривал только те автомобили, которые поставляются в сша. В сша не получится обмануть потребителя, какаху туда не отправишь продавать.
И уж самые свежие модели тоже не стал бы покупать, пусть пару тройку лет пройдет, чтобы понять ресурс машины.

 

В штатах китайские авто не будут продаваться никогда- это политика плюс дремучий постколониальный американский расизм на гос уровне. Все китайцы, которые продаются в Европе, Южной Америке, Азии, Ближнем Востоке, Австралии и НЗ- это вполне гуд.

 

Как это?!)
Чтобы одновременно: и ушел. И монополист?)

 

Рено фиктивно ушел, с правом обратного выкупа акций за рупь. Менеджмент тот же самый остался.

 

Китайцы тут причем? Стандартные российские барыги снова абибас тянут самый стремный, чтобы зарабатывать две цены.

 

Ну что за категоричность?))
Особо нелепо она выглядит на фоне истории японских автомобилей в США и той нечистой компании,в тч и с политическим оттенком,что была.
И ничего же,зашли и обустроились.
Это к расизму на гос уровне и прочей политике.
Всё это уже было.

 

То, что сейчас делают китайцы, мы уже видели с сотовыми телефонами раньше. LG, HTC, Lenovo, Blackberry, Nokia ??? Где все эти производители мобилок? Дальше сожрут в автоиндустрии лет за 5 - 10 японцев и европейцев...
Сколько новинок за последний год показали европейцы и японцы? Китайцы каждый месяц новую модель выкатывают. Всех ведущих дизайнеров выкупили и клепают, клепают. Методом естественного отбора выживут только самые самые. А при конкурентном энергетическом ресурсе будут еще и ценой давить европейцев.

 

Bloomberg сообщает, что Китай в 2022 году занял третье место по поставкам автомобилей после Японии и Германии, обогнав США и Южную Корею.

Зарубежные поставки автомобилей, произведённых в Китае, утроились с 2020 года, по данным Китайской ассоциации легковых автомобилей. В прошлом году их число превысило 2,5 миллиона. Это всего лишь на 60 000 меньше, чем поставила Германия, экспорт которой в последние годы сократился. Всё идёт к тому, что Китай вскоре выйдет на второе место после Японии.

 

Да уже всё это есть.
Lotus,mg,volvo,proton уже у китайцев.
Дизигнеров скупают пачками.
Тупые европейцы свернули программы по разработке двс и уже,если ничего не путаю, слепили закон о запрете производства авто с ДВС с 34 года.
Американцы сами давно сдулись.
Проблема в том,что наши+их барыги=черкизон,а наши чинуши способны только заплатить приседалычу и организовать прикручивания колес на говнобричках.
Тут только опыт Лукашенко и договоренности на уровне гос органов,локализация и регуляция,иначе будет микс черкизона и АлиЭкспресса.

ЗЫ.
Леново-китайская контора,купившая моторолу,IBM по части ноутов, что-то из NEC и тд...то есть,она наоборот китаеза поглощающая

 

ну и над качеством работают потихоньку

 

Страны лидеры по продажам легковых автомобилей в 2022 году

 

А теперь о главном,о грусти... китайцы всё поглотят,или,как минимум,оторвут хорошую долю,но на примере всё той же электроники типа смартфонов можно понять китайский подход и принять,что всё станет однотипной хренью с красивыми наклейками и посредственными качествами,а когда не будет у кого и что копировать,то и вовсе начнется грусть.

 

не согласен.
Однотипный - это про айфон который каждый год выпускает "новинки" с минимумом новых фишек. Двухсимочный айфон сколько ждали? 10 лет?

 

Сяоми, оппо и что там ещё - глючные? Характеристики слабые? Стоит ознакомиться.