Китайские электромобили

Для Geely это 100% лухари. Вроде и слово правильное "лухари" использовал, но нет, все равно надо доказывать, что не прав)

 

да кроме того, как привезти - много проблем))
нормальные тачки в РФ теперь не производят, раньше некоторые производили, да многие
отсюда - цена, комплектация и тп
и обслуживание тоже
китайское говно это такой сферический конь, непонятно, что с ним будет

мировой рынок не принял китайский автопром, что интересно это значит?))

 

Ну такого никогда не было и не будет. Есть таможня, есть НДС, есть перевозка и интерес продавца.
Дилерские тачки тоже стоили в РФ дороже чем в Европе и Америке. Только локализованные калины чуть приближались к ценам там. Ну и когда скачки курсов серьезные были тогда даже выгоднее у нас было.

 

не ездил….а что не так - едет как ведро, или не едет вообще?

Сел к соседу посидеть - немного прикуел от того, что понравилась тачка….вся в коже, напа шикарная….удивительно, но воняет новой немецкой тачкой, хотя тачки с востока всегда воняют по другому….

пока не можем состыковаться с соседом по времени, прокатиться - но рпно или поздно получится

 

По итогам 2023 Китай станет номер 1 в мире по экспорту машин. Привыкаем

https://amp.scmp.com/business/china...ing-japan-worlds-no-1-exporter-year-shipments

 

А ув. БКМЗ другое пишет:

 

а он где работает? Пытается европейские машины продавать с наценкой 2 конца?

Ну тогда конечно нужно говорит что Китай гавно и если сразу не сломается, то сгорит через день после выезда из салона

 

А на чем электро ездил, а не сидел кроме соседского зикра? Вот это - посидел, вся в коже в этом и есть вся сути китайского авто)

 

Любая машина ломается, справедливости ради, нормально чинить китайцев не то что никто не может и не хочет, даже и не собирается этим заниматься. Ключи пришить не могут, перевод языка на русский делать не хотят, а если глубже капнуть?)

 

Возможно, весь этот ужОс он на начальном этапе?)
Если мы про дилеров щас?)

 

С чего вдруг такие выводы? Какая то странная вера в кого то неведомого, который сейчас придет и начнет всем помогать. Китай не продает тут ничего официально и даже не собирается этого делать, сам по себе сервис электромашин это низкомаржинальный или убыточный бизнес с кучей головняка + нужны специфические знания и такой же персонал. Намного проще привезти, продать, забыть, тем более, сам видишь людям кожа у соседа нравится, поэтому надо брать.

 

тут сейчас какой-то официальный сервис кроме китайских поставщиков и Лады остался?

 

В каршере брал китайские автомобили - вполне себе на русском языке меню

 

по твоему, на тему авторынка может писать только перекуп
так ты перекуп значит, только машинки пожиже

 

Это было 2 вопроса от Степы...)
И ноль "выводов"....)

Ну ИМХА ничего зазорного, что нравится...)
С годами оно все реже и реже...)

 

Он должен то, что написано в договоре, а там написано, что тон ничего не должен, не нравится иди к другому, но у него тоже самое написано)

 

Какие китайские ЭЛЕКТРОавтомобили брал? Марки и модели?

 

на Ауди Етрон (Q4) ездил, только какое это имеет значение к твоему посту по Зикру……ты же написал, что с ним что то не так - я тебя и спросил, что не так то с Зикром?

 

1. Пневма, пробивается на простом лежачем полицейском, на скоростях выше 20 км в час, глухой металический удар.
2. Двери и их привода, абсолютно непонятно зачем они нужны и так реализовали этот алгоритм, очевидно, чтобы быть необычными, по факту очередная попытка скопировать тесловские передние двери с икса, выглядит прикольно, смысла в этом ноль, то, что они отхлебнут через год два, сомнений нет.
3. Руль кривая обратная связь, сложно описать ощущения.
4. Экран и интерфейс, дешевая копия тесловского, убогая графика и шрифты, кривые меню, все это на старом андроиде и подтормаживает.
5. Камеры плохого разрешения, расположены так, что очень быстро пачкаются, так же как и парктроники и без конца ложные срабатывания.
6. Автопилот, работает очень плохо, скорее не работает вообще.
7. Кнопки, в частности на руле, пользоваться очень неудобно.
8. Салон, отделка какими то непонятными материалами очень тонкими на ощупь, создается впечатление, что все это сотрется или порвется прям очень быстро.
9. Водительский экран, какая то нелепая штука с нулевой информативностью,
10. Очень замороченые алгоритмы доступа к машине через строго китайские телефонные номера и приложение на телефоне, грубо говоря есть очень легкий шанс лишится "ключей", подробно расписывать долго.
Это вообще не вдаваясь в технику и прочие более сложные процессы, если вдаваться, там ваще капец)

 

И*ать копать….во сколько пунктов)

1. пневма немецкая там, в буквальном смыле made in G- в обзоре показывали…..странно, что так….ну покатаю увижу
2. Двери вроде прикольно работают, во всяком случае негатива не вызвали
3. Тут тоже покатать надо
5. Машин что бы не пачкались камеры (если они не выхолят/заходят) не встречал. По разрешению не парюсь, на экране зикра все вижу прекрасно
6. Тут катать надо, потом отпишу
7.кнопки пожамкал порядочно, всё гуд!
8. Салон вообще агонь - кожа наппа, мягкий пластик - что тут непонятного то…ну уж в тесле как сарае заброшенном по сравнению с зикром по салону
9. Экран как экран, вообще не понимаю тут какие претензии к нему)
10. Так сейчас с ключами везде жопа полная если потеряешь, при чем тут электричка и в частности зикр непонятно. По ключ/карте кейлес-гоу вообще никаких вопросов.

 

Про ключи он с теслой сравнивает.. в этом отношении да, тесла понятнее. Остальное имхо субъективно и за уши)

 

Я бы чтоб чуток развеять уверенность почитал ЗоЗПП всё же
Кто гарантию предоставляет и на какие товары
Увлекательно

 

Ну раз в обзоре сказали и никаких вопросов, то надо брать, в этом и есть прикол китайских машин, обзор и реальность)

 

давидыч снимал обзор на этот зикр возле шаурмячной в покровском
там глядите мой серый мерседес в кадре и мою бороду
они лутше

 

Кстати, соглашусь. Только что дали прокатится на эксид (это черри премиум, как выяснилось. Премиальный бренд!). Впечатление: все красиво глазу, но вот мотор на заявленные 249 сил положить забыли. Максимум 150. И сложилось впечатление, что для китайцев машина - это смартфон. С зачем-то добавленной функцией передвижения. Бесконечные богомерзкие экраны, подогревы, ассистенты... Но не автомобиль.
Исключение на рынке пока только тугела. Хоть это и ДВС, но впечатления именно такие. Кузов с полным фаршем, но без мотора и КПП.

 

Ну вообще это так и есть, они едут свои максимально разрешенные 120 кмч в плотном потоке на автопилотах, залипая в видеосервисы на хороших экранах.

Но не забывай, что это у нас в текущей ситуации эксид это премиум (к стоимости которого после начала сво 1.5-2млн прикрутили), в Китае это доступные бюджетные авто.

 

Согласен с Гангом. При ближайшем рассмотрении в восторге остаются тока владельцы либо 15-летних проперженых немцев, либо корейцев за 2,5. Много шила и через жопу сделанного. Из всего что лично катал, более-менее пристойное и на уровне оказалось Жиле. Да, не так много пафоса, да, больше похоже на следующее поколение шкоды, но я бы наверное купил. Что касается Ыксида: беру свои слова обратно - на этом просто опасно ездить. В колее его когда-нибудь выкинет в отбойник. Очень плохо управляемая херня по факту оказалась.

 

Дык там ментальность такая - немецкая тройка там покупается на полном фарше внутри плюс обвес и с 1,5л двигателем на моноприводе - какая разница с каким двиглом тащиться в пробке плюс миллион камер со штрафами за превышение и потенциально низкий соц рейтинг.