Китайские электромобили

Бензиновые, вроде, тоже дешевеют?)

 

В последние три четыре года сильно зависило когда купил когда продал. )

 

А бмв делают для немцев? 90% китайских авто делают для внутреннего рынка Китая.

 

Я цифры точные не высчитывал, но за примерно почти 5000км пробега всего два раза на платных ЭЗС заправился примерно на 2тыс рублей. (По сути они бесплатными тоже были, за счет кэшбека). Все остальные зарядки тоже были бесплатными, включая зарядную станцию в офисе. Каско примерно 120т обошлось. Стоимость ТО порядка 12-15т раз в 15000км. Если кататься лет 5, пока действует гарантия в дкп - то на топливе и ТО выйдет приличная экономия. Бак в х5 я заправляю почти на 4,8тыс, его хватает в режиме город/трасса на 750км в среднем. Затраты на ТО в период тех же 15000км - масло, фильтра и тд. по ценам даже авито выходит на 10-15 тысяч или больше, плюс работа. Колодки я меняю в среднем перед раз в 50тыс, зад в 80тыс. На электрокаре думаю колодки менять тысячам к 100 или 150.
Ну а самое для меня важное - комфорт и удобство. Нет вибраций, шума двс и агрегатов, не нужно заезжать на азс, плюс удобство и мощность электрокара с мгновенным ускорением без заминок. Да, пробег у меня на электричке по тому же маршруту выходит 450км сейчас, что меньше чем х5 дизельный. Но с момента покупки - я почти перестал ездить на машинах с двс, чаще стараясь поехать на электричке. Сколько авто потеряет через 5 лет в цене - я не задумываюсь, так как все равно любая машина теряет в цене, а я предпочитаю просто зарабатывать на новое авто.

 

Амортизацию повседневных автомобилей никто не отменял
Если ваша машина не подешевела, это всего лишь значит, что подорожала ваша будущая машина)

 

Так об этом и речь, что авто неадоптированы под использование за пределами Китая.

Вы упустили о чем - речь. Дешевеют все машины, и не фоне того на сколько, экономия на бензине выглядит не то чтобы значимой. Аналогично у меня вызывает недоумение экономия на расходе на ДВС, мол куплю дизель - сэкономлю.

 

У них нет цели их адаптировать. Они продают их внутри. А кто их вывозит на экспорт,это не их забота уже.

 

Как я понял, речь была о том, что в сравнении с ДВС можно сэкономить денег на топливе, парковках, налогах, регулярных ТО и прочем. В России. За условные 5 лет эксплуатации выйдет очень приличная сумма.
А дешевеют и двс и электрички.

 

Именно так. Помимо явных удобств, возможно будет существенная сумма экономии приятным бонусом.

Ну мой выбор дизелей был исключительно из-за того, что в городе мне удобнее на моментном моторе ездить и надо реже заезжать на азс.

Жизнь вообще имеет тенденцию дорожать. А думать об амортизации и тп. - такое себе.
Лучше о будущем собственного здоровья думать)

 

Я в каких то сомнениях )))

 

В каких?
Вот бери,чтобы точно )

 

а радио с задних сидений управляется с пульта?

 

Как салон и на ходу?

 

Ща -через 5 мин буду в ней

 

Без хрома она гармоничнее выглядит.
А с хромом - прям мечта барона.

 

Короче космос я охренел)))

 

7.100

 

Не разбирался. Там сзади свой монитор и пульт

 

Она и едет наверняка быстрее х6м со старта)

 

До 200 думаю быстрее
А дальше она и не едет и не надо)

 

Да

 

Я с х5м в кузове ф заезжал - со старта вообще без вариантов уезжал на несколько корпусов от него

 

Ямаха, солидол))

 

Она по ощущениям ))) едет быстрее многих моих машин )Но это ощущения из за тишины троллейбуса .А так , я думаю ещё лет 10 подождать .пока доработают сервис , научат электриков , розетки натыкают

 

Ну это 10 лет жизни. Лучше уже сейчас начать ездить и получать удовольствие. А то через 10 лет может уже и желания такого не возникнет)

 

Да и слава богу )

 

Владельцы электромобилей в Москве будут платить транспортный налог с 2025 года
Если авто 500- 650 л.с дороговато будет...

 

Там считают от 30мин мощности)
У меня в ПТС 204лс, с которых налог будет идти. А фактически 490лс.
Это даже меньше, чем я плачу за 249лс дизельных бмв)

 

Так рождаются слухи...